【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行高度層高多少》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少


2、飛機(jī)一般在大氣層的什么層飛行


3、飛

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行高度層高多少》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
• 2、飛機(jī)一般在大氣層的什么層飛行
• 3、飛機(jī)一般在什么層飛行？

飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少

飛機(jī)一般在距離地面1萬米到1.2萬米的高空飛行，離地面最高1.2萬米。

主要由于在1.05萬米至1，2萬米的高空，即“巡航高度”，飛機(jī)遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。

此外，飛機(jī)離地面高度與安全有關(guān)，或者說與能否讓乘客保持穩(wěn)定情緒有關(guān)。雷雨、閃電、疾風(fēng)、冰雹等大部分大氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在對流層，而對流層的高度一般在1.09萬米左右。

影響飛機(jī)飛行高度因素

飛機(jī)的飛行高度取決于重量，機(jī)身越重，飛行高度越低。空客A380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會(huì)在“巡航高度”飛行。

機(jī)艙內(nèi)外的壓力差與機(jī)身的結(jié)構(gòu)抗力相關(guān)。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機(jī)身更加堅(jiān)固，而這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機(jī)飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會(huì)受到擠壓。

在對流層以上的高度，飛機(jī)也不會(huì)面臨飛鳥撞擊的威脅。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)其它部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時(shí)間來解決問題。如果飛機(jī)飛行在1000米高空，假如發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，墜機(jī)就在一瞬間。

飛機(jī)一般在大氣層的什么層飛行

飛機(jī)一般在萬米以下的對流層中飛行。

最貼近地球表面的一層是對流層，高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的。

對流層的主要特點(diǎn)是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時(shí)，氣壓也隨高度的增加而降低。由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。

從大約11000米的高度起，直到30500米左右為同溫層，又稱為平流層，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下。

該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過，由于空氣密度很小，飛機(jī)在這一高度層上又不適宜機(jī)動(dòng)飛行。

人類的航空活動(dòng)差不多都集中在對流層和同溫層內(nèi)，為了保證飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，飛機(jī)飛行的高度一般不超過30千米的界限。

擴(kuò)展資料

大氣層的成分主要有氮?dú)?，?8.1%；氧氣占20.9%；氬氣占0.93%；還有少量的二氧化碳、稀有氣體（氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氡氣）和水蒸氣。大氣層的空氣密度隨高度而減小，越高空氣越稀薄。大氣層的厚度大約在1000千米以上，但沒有明顯的界限。

大氣中組分是不穩(wěn)定的，無論是自然災(zāi)害，還是人為影響，會(huì)使大氣中出現(xiàn)新的物質(zhì)，或某種成分的含量過多地超出了自然狀態(tài)下的平均值，或某種成分含量減少，都會(huì)影響生物的正常發(fā)育和生長，給人類造成危害，這是環(huán)境保護(hù)工作者應(yīng)研究的主要對象。

整個(gè)大氣層隨高度不同表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，分為對流層、平流層、臭氧層、中間層、熱層和散逸層，再上面就是星際空間了。

參考資料來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)--南航客機(jī)晴空急速下墜11人受傷 旅客被甩上天花板

參考資料來源：中國網(wǎng)--航空與航天有不同

飛機(jī)一般在什么層飛行？

平流層，民用航空領(lǐng)域的大型客機(jī)大多飛行于此層，以增加飛行的穩(wěn)定度。

飛機(jī)在平流層飛行的主要原因：

1、能見度高

地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質(zhì)等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便于高空飛行。

2、受力穩(wěn)定

平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運(yùn)動(dòng)為主，飛機(jī)在其中受力比較穩(wěn)定，便于飛行員操縱架駛。

3、噪聲污染小

平流層距地面較高，飛機(jī)絕大部分時(shí)間在其中飛行，對地面的噪音污染相對較小。

4、安全系數(shù)高

飛鳥飛行的高度達(dá)不到平流層，飛機(jī)在平流層中飛行比較安全。在起飛和著陸時(shí)，要設(shè)法驅(qū)趕開飛鳥才更為安全。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)的飛行原理：

飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速。

空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較?。煌ㄟ^下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。

參考資料來源：百度百科-同溫層

百度百科-飛機(jī)

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