【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緭Q飛機(jī)的轉(zhuǎn)換成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航班共享？什么是航班合并？什么是換飛機(jī)？求解釋


2、機(jī)票買好了，但航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緭Q飛機(jī)的轉(zhuǎn)換成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是航班共享？什么是航班合并？什么是換飛機(jī)？求解釋
• 2、機(jī)票買好了，但航空公司臨時(shí)換飛機(jī)，怎么辦？
• 3、航空公司為什么在起飛前臨時(shí)更換機(jī)型(由中型飛機(jī)改為小型飛機(jī))
• 4、國際航班大飛機(jī)換成小飛機(jī)，乘客有補(bǔ)償嗎
• 5、坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)是怎么轉(zhuǎn)需要下飛機(jī)在該換別的飛機(jī)嗎

什么是航班共享？什么是航班合并？什么是換飛機(jī)？求解釋

航班共享是基于兩個(gè)航司簽署了共享協(xié)議，比如A航司和B航司簽署了共享協(xié)議，A航司現(xiàn)在有AXXXXX航班300張票正在進(jìn)行售票。正常情況下，300張票都是由A航司自己售賣，但是由于代碼共享其中有100張飛機(jī)票可以由B航司售賣，但是B航司售賣的時(shí)候航班號(hào)是BYYYYY的(以B航司的二字碼開頭的），最后雖然有AXXXXX和BYYYYY兩個(gè)航班號(hào)，其實(shí)是一趟航班，有A航司執(zhí)飛，A航司也叫實(shí)際承運(yùn)人。航班共享對(duì)于航司的好處是在幾乎不需要加大額外的投入成本，就可以極大的拓寬航司的航線網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營能力，從而提高收益。

航班合并多指的是同一航司一段時(shí)間內(nèi)的兩趟航班有相同的出發(fā)地、目的地，但是最終只有一個(gè)航班執(zhí)飛，不飛的航班就叫合并航班，這種行為就是航班合并。這種情況的出現(xiàn)主要是由于航班的客座率太低，把兩趟航班合并成一個(gè)航班，從而達(dá)到控制飛行成本的目的。

換飛機(jī)這個(gè)問的比較籠統(tǒng)，換飛機(jī)有可能是飛機(jī)出現(xiàn)故障，換一個(gè)飛機(jī)執(zhí)飛，又有可能是轉(zhuǎn)機(jī)。

機(jī)票買好了，但航空公司臨時(shí)換飛機(jī)，怎么辦？

1.飛機(jī)調(diào)配屬于航空公司的正常的運(yùn)作。如果當(dāng)一架飛機(jī)的客座率低于某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航空公司可能會(huì)進(jìn)行飛機(jī)調(diào)配以減少飛行損失。旅客沒有權(quán)利要求賠償，而航空公司也沒必要做解釋。

2.不一定飛機(jī)大就舒服，座位的放置是根據(jù)航空公司自己的需求來設(shè)置的，除了頭等艙和商務(wù)艙，國內(nèi)航空公司的經(jīng)濟(jì)艙一般都比較窄。凡是身高在1.75以上的都會(huì)覺得不舒服。

3.在你換登機(jī)牌的時(shí)候，你可以要求換到緊急出口的位置或者靠過道的位置會(huì)比較寬敞，這樣的座位乘坐起來會(huì)相對(duì)舒服些。

航空公司為什么在起飛前臨時(shí)更換機(jī)型(由中型飛機(jī)改為小型飛機(jī))

一架飛機(jī)每天不是只飛一個(gè)航線的，有可能是兩個(gè)或者三個(gè)，所以有可能是上個(gè)航班延誤，飛機(jī)過不來，那就航空公司臨時(shí)調(diào)配其他飛機(jī)過來。 但是這個(gè)可能性不大，因?yàn)樯蟼€(gè)航班延誤一般不會(huì)太久，航空公司很難調(diào)配，而且中換小，可能坐不下的

最大可能就是上客率不夠，那就換小機(jī)型了，這樣可以合理搭配資源，但是一般這種也不多見，航空公司一般飛機(jī)定好了，很少更改人少也基本不會(huì)改變。

國際航班大飛機(jī)換成小飛機(jī)，乘客有補(bǔ)償嗎

當(dāng)然沒有。機(jī)票的價(jià)格可不是依機(jī)型而定的。你買票時(shí)標(biāo)注的機(jī)型只供參考，航空公司可按實(shí)際情形調(diào)度。會(huì)更換飛機(jī)的情況很多，如果這也可以吵，那么航空公司最省心的辦法就是不再公布參考機(jī)型，也不提供預(yù)先選位，到頭來不方便的還是乘客。

坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)是怎么轉(zhuǎn)需要下飛機(jī)在該換別的飛機(jī)嗎

轉(zhuǎn)機(jī)有兩種的：

一種是需要您更換航站樓的，這個(gè)是需要您出登機(jī)口的。

一種是一個(gè)航站樓的，這種情況是不能出登機(jī)口的，通常這種轉(zhuǎn)機(jī)的中間時(shí)間間隔不長，在機(jī)場(chǎng)指示好的區(qū)域待機(jī)，不能隨便亂走，等飛機(jī)要走的時(shí)候再重新檢票上飛機(jī)。

拓展資料：

中轉(zhuǎn)聯(lián)程票是指始發(fā)地到目地地之間經(jīng)另一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，含有兩個(gè)（及以上）乘機(jī)聯(lián)、使用兩個(gè)（及以上）不同航班號(hào)地航班抵達(dá)目地地地機(jī)票。

如：從呼和浩特到三亞，中間從北京中轉(zhuǎn)。購買地從呼和浩特到北京、北京再到三亞地機(jī)票就是聯(lián)程機(jī)票。

由于中轉(zhuǎn)聯(lián)程地價(jià)格比正常直達(dá)票價(jià)低很多 , 所以倍受旅客地青睞 , 是自費(fèi)商旅地首選。

參考資料：百度百科 中轉(zhuǎn)服務(wù)

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