【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?37飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音賠償遇難家屬一億美元，這些年波音飛機(jī)都出過(guò)哪些事故？
2、海航337什么機(jī)型
3、
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?37飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音賠償遇難家屬一億美元，這些年波音飛機(jī)都出過(guò)哪些事故？
近幾年來(lái)，美國(guó)波音公司生產(chǎn)制造的飛機(jī)事故不斷，讓我們盤點(diǎn)一下吧：
最廣為人知的波音事故應(yīng)為印尼獅航和埃塞俄比亞航空事故，兩起事故共造成346人死亡。2018年10月份，印尼獅航駕駛一架從波音公司購(gòu)買的737MAX從雅加達(dá)飛往邦加檳港。飛行13分鐘后，失聯(lián)墜機(jī)。而這架飛機(jī)，使用不足3個(gè)月。事故發(fā)生時(shí)，多數(shù)人員將失事原因歸結(jié)于印尼航空廉價(jià)、落后、不負(fù)責(zé)任的管理制度。
但風(fēng)波尚未平息，埃塞俄比亞航空事故又重新將人們拉入悲痛之中。2019年3月10日，一架737 Max-8型號(hào)的飛機(jī)由埃航起飛，飛行僅3分鐘后失聯(lián)，機(jī)上157人全部喪生。
兩起事故的發(fā)生，并不是巧合。一開始波音公司對(duì)自身的責(zé)任矢口否認(rèn)，把鍋甩給負(fù)責(zé)飛機(jī)程序設(shè)計(jì)的印度。但是，群眾的眼光是雪亮的。一個(gè)硬件設(shè)施不做好的廠家，軟件做的再好，功能根本不匹配啊。
兩起大事故背后，波音公司小毛病也不斷。前不久，一架波音737-400型在德國(guó)某機(jī)場(chǎng)起飛，雖然工作人員已進(jìn)行安全檢查，但是飛機(jī)慘遭爆胎。幸好飛行員技術(shù)過(guò)硬，將飛機(jī)在以色列迫降，避免了人員傷亡。
并且，近幾年來(lái)，駕駛波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)沖出機(jī)場(chǎng)跑道的事件也會(huì)偶然發(fā)生。
總之，作為一家大企業(yè)，波音公司幾乎處于壟斷地位。試圖用最低的成本改良技術(shù)，甚至還得到美國(guó)聯(lián)邦航空局的“免檢”權(quán)，卻忽略鮮活的生命。為之付出的代價(jià)，只能自己買單。
海航337什么機(jī)型
海南航空HU7712次航班采用的是波音737-800的機(jī)型。
HU7712由深圳飛往北京。
波音737-800隸屬于目前世界主流中短程噴氣客機(jī)波音737系列，由美國(guó)波音公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)。波音737也是世界上最暢銷的民航客機(jī)。通過(guò)低矮的前起落架和機(jī)翼尖端的2.4米高的小翼均可以辨認(rèn)這種飛機(jī)。
自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團(tuán)歷經(jīng)26年的發(fā)展，從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。海航集團(tuán)以航空運(yùn)輸主業(yè)為核心發(fā)展方向，以航空租賃、航空技術(shù)為輔助支撐平臺(tái)，夯實(shí)主業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。
2018年9月10日，榮獲第十屆“中華慈善獎(jiǎng)”。2019年8月22日，2019中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布，海航集團(tuán)列第二位，營(yíng)收額為6183億；2019中國(guó)民營(yíng)企業(yè)服務(wù)業(yè)100強(qiáng)發(fā)布。海航集團(tuán)有限公司排名第1。
“一帶一路”中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第22位。
擴(kuò)展資料：
海航航空依托旗下全球航空產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，構(gòu)建起以航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)、通用航空為核心，覆蓋維修、培訓(xùn)、地服、航食、酒店和旅游等上下游的現(xiàn)代航空服務(wù)體系，致力于服務(wù)人民對(duì)美好生活的向往。
旗下參控股航空公司18家，國(guó)內(nèi)外通航城市數(shù)量240個(gè)，國(guó)內(nèi)外航線數(shù)量逾2,600條。旗下海南航空2018年第八度蟬聯(lián)SKYTRAX“五星航空公司”榮譽(yù)，且再度入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，排名上升至第8位。
核心實(shí)力：航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)、通用航空 。
概述：依托集團(tuán)在航空品牌和運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)上的資源優(yōu)勢(shì)和核心能力，以航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理及臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)為主要業(yè)務(wù)方向，致力于發(fā)展成為特色鮮明的航空物流現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)。
旗下運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)28架，運(yùn)營(yíng)管理及合作運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)16家。旗下?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球第八家、國(guó)內(nèi)首家(除港澳臺(tái)地區(qū))SKYTRAX五星級(jí)機(jī)場(chǎng)。
核心實(shí)力：商貿(mào)物流業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、機(jī)場(chǎng)管理。
參考資料來(lái)源：
百度百科-海航集團(tuán)
波音737多少噸
波音737的空重為61,864磅（28120千克）即28.12噸。
波音737的最大起飛重量為108,218磅（49190千克）即49.19噸。
波音737的最大降落重量為99,000磅（44906千克）即44.91噸。
以上。
擴(kuò)展資料:
波音737
波音737系列飛機(jī)是由美國(guó)波音公司生產(chǎn)的中程和短程雙引擎噴氣式飛機(jī)。自研發(fā)以來(lái)，它在過(guò)去的50年里已經(jīng)銷售了很長(zhǎng)時(shí)間，并已成為民航史上最成功的窄體民用航空飛機(jī)系列之一。
波音737專為中短程航線而設(shè)計(jì)。它操作和維護(hù)可靠，簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)，但不適合長(zhǎng)途飛行。
根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)進(jìn)步，分為傳統(tǒng)737，改進(jìn)737，新一代737和737 MAX。
原始的第一代成員是737-100和737-200。
第二代成員Classic是波音737-300,737-400和737-500。
第三代成員NextGeneration是波音737-600,737-700,737-800和737-900。
第四代成員MAX是波音737 MAX7,737 MAX8,737 MAX9和737 MAX10。 737 MAX和空客A320neo，MS-21被稱為最先進(jìn)的單通道主干客機(jī)。
波音737是民用航空史上最暢銷的客機(jī)（截至2018年）。自1967年以來(lái)，它已經(jīng)生產(chǎn)了10,000多架飛機(jī)，仍然有超過(guò)5,000個(gè)訂單等待交付。主要生產(chǎn)線是華盛頓州的波音倫頓工廠。許多航空公司已經(jīng)訂購(gòu)了737，以取代舊的波音707/727，DC-9和MD-80/90。目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車A320。
參考資料來(lái)源：百度百科——波音737
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