【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌黠w行高度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機(jī)一般都飛多高


2、民航飛機(jī)的飛行高度是多少？


3、民用飛機(jī)一般在幾

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌黠w行高度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航飛機(jī)一般都飛多高
• 2、民航飛機(jī)的飛行高度是多少？
• 3、民用飛機(jī)一般在幾米高空航行?
• 4、一般情況下，民用客機(jī)飛行在怎樣的高度？
• 5、民航飛機(jī)一般飛多高
• 6、民用飛機(jī)飛行的高度？

民航飛機(jī)一般都飛多高

那么在飛行途中，飛機(jī)有多高多快呢？

高度

不同大小、不同裝備、不同功能的飛機(jī)飛行高度有所區(qū)別。

就民航中沒有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機(jī)來說，它們?cè)?000米以下的對(duì)流層中飛行。

而大型和高速噴氣客機(jī)而言，因裝有增壓裝置，而且考慮高空中氣流運(yùn)動(dòng)、飛行阻力等情況，故而在7000-13000米的對(duì)流層頂部和平流層中飛行。在此高度下，幾乎沒有垂直方向的氣流運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)能夠平穩(wěn)的飛行；空氣稀薄，飛行的阻力小，在高速飛行時(shí)，能節(jié)約燃料，具有比較好的經(jīng)濟(jì)性。

飛機(jī)能飛多高，能飛多快？

對(duì)于一些超音速飛機(jī)和一些高速軍用飛機(jī)來說，為了減少阻力或者執(zhí)行任務(wù)（對(duì)特別軍機(jī)而言），巡航時(shí)在13500-18000米甚至更高的高空中飛行。這里還存在一些飛行高度較民航客機(jī)來說比較高的飛機(jī)，就是公務(wù)機(jī)（只有部分這樣飛行），飛行高度可達(dá)15000米。當(dāng)然目前飛行高度最高的記錄是美國(guó)的X－15A研究試驗(yàn)機(jī)，記錄是108000米高。

飛機(jī)能飛多高，能飛多快？

民航大型飛機(jī)雖然飛行高度有一個(gè)區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行。

在這個(gè)區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層，然后飛機(jī)高空飛行時(shí)需要高度層間隔（垂直間隔），我國(guó)的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機(jī)在兩個(gè)地點(diǎn)之間來回飛行時(shí)必須在不同高度層上飛行。（此處筆者非管制人士，只能提及點(diǎn)點(diǎn)，如有不通之處，還請(qǐng)見諒。）

這里附帶幾個(gè)常見機(jī)型的巡航高度以及實(shí)用升限（也可以算以波音為例）：

機(jī)型 巡航高度

波音737 10670米左右

波音737NG 12500米左右

波音747 10670米左右

波音747-800 13100米左右

波音777 11000米左右

波音777-200 13140米左右

所謂實(shí)用升限：

指飛機(jī)能維持平飛的最大飛行高度叫升限，內(nèi)分理論升限和實(shí)用升限。實(shí)用升限是爬升率略大于零的某一定值(對(duì)噴氣飛機(jī)而言取0.5米/秒)時(shí)所對(duì)應(yīng)的最大平飛高度。

速度

對(duì)于飛機(jī)速度，按照其飛行的各階段來說，會(huì)有對(duì)應(yīng)的速度；諸如滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、著陸速度。每個(gè)階段都是不一樣的，其中起飛速度和下降速度差別不大，可以說彼此接近。

上述中一般滑行速度為10節(jié)，這里1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)，即滑行時(shí)一般速度為18.52千米/小時(shí)。（這里轉(zhuǎn)彎滑行以及擁擠區(qū)滑行時(shí)最大應(yīng)該不能超過10節(jié)，各個(gè)公司會(huì)有所不同。此處民航飛機(jī)速度在飛行手冊(cè)上多以節(jié)表示，后文為了便于理解，均用千米/小時(shí)的形式表示。）

對(duì)于起飛速度，依據(jù)飛機(jī)機(jī)型的不同，最低起飛速度達(dá)到每小時(shí) 250公里至380公里左右就可以起飛。（對(duì)于這個(gè)速度，要是賽車有像機(jī)翼那種裝置，也許能飛起來）

飛機(jī)能飛多高，能飛多快？

而爬升速度，一個(gè)高度會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)限制速度，降落速度這個(gè)與起飛速度差別不是很大。

當(dāng)然，此處主要介紹飛機(jī)巡航速度。

然而這個(gè)速度與飛機(jī)機(jī)型有關(guān)，確切的說應(yīng)該與飛機(jī)所安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。

下面就列一些常見機(jī)型正常巡航速度：

波音飛機(jī)

737NG 828km/小時(shí)

737-900 823km/小時(shí)

747-400 912km/小時(shí)

747-800 917km/小時(shí)

777-200/300 905km/小時(shí)

787 913km/小時(shí)

空客飛機(jī)

A320 828km/小時(shí)

A330 871km/小時(shí)

A340-200 896km/小時(shí)

A340-300 875km/小時(shí)

A340-500 885km/小時(shí)

A340-600 881km/小時(shí)

A380-800 902km/小時(shí)

上述均為正常巡航速度，不是最大巡航速度，也非最大速度。

民航飛機(jī)的飛行高度是多少？

通用民航客機(jī)在對(duì)流層飛行，短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行。

現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

民航飛機(jī)的飛行高度層中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。

通用飛機(jī)在對(duì)流層飛行，短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行。

運(yùn)輸飛機(jī)一般在7000米以上飛行，那里復(fù)雜天氣現(xiàn)象少，并盡可能在平流層巡航。個(gè)別高空戰(zhàn)斗機(jī)或偵察機(jī)可以在同溫層巡航。航天飛機(jī)可以飛入電離層。

根據(jù)咱們國(guó)家飛行基本原則14條的規(guī)定：等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺(tái)上空；飛行活動(dòng)頻繁的機(jī)場(chǎng)，可以在機(jī)場(chǎng)附近上空劃設(shè)。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米為一個(gè)等待高度層；8400米至8900米隔500米為一個(gè)等待高度層；8900米至12500米，每隔300米為一個(gè)等待高度層；12500米以上，每隔600米為一個(gè)等待高度層。 如果是指表演最小高度，只要能保證相對(duì)安全的情況下都成。例如俄羅斯在天門山表演那次是很低的。目測(cè)也就幾米。如果是直升機(jī)，更可以貼地飛行。

民用飛機(jī)一般在幾米高空航行?

中型以上的 民航 飛機(jī)都在 高空飛行 ,此處的高空是指海拔7000——12000米的空間.在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層,共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米.高空飛行的飛機(jī)只允 許飛 以上給定高空. 另外,民航飛機(jī)在飛行時(shí),以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層. 例如：民航飛機(jī)從北京飛往 杭州 ,杭州位于北京南面偏東方向,飛機(jī) 段飛 雙數(shù)高度層,回程則飛單數(shù)高度層.又如飛機(jī)從 沈陽(yáng) 飛往杭州,杭州在沈陽(yáng)的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層,回程則飛雙數(shù)層.這樣,相向飛行的飛機(jī)不在同一空高,避免了相撞. 不同飛機(jī)的最 大飛 行高度 短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行,長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行,現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米,有一些 公務(wù)機(jī) 的飛行高度可以達(dá)到15000米.

一般情況下，民用客機(jī)飛行在怎樣的高度？

一般情況下，民用客機(jī)的飛行高度在6000米至12,600米之間。因?yàn)殡S著高度的升高，空氣就會(huì)變得非常的稀薄，并且氧氣會(huì)非常的少，是不能夠讓人類正常呼吸的，所以說民用客機(jī)是不能夠飛太高的。

一般情況下，民用客機(jī)飛行在怎樣的高度？

小編也在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行了一番查詢，發(fā)現(xiàn)在一般情況下，民用客機(jī)一般飛行在6千米至12,600米之間。這高度也是比較高的，是不能夠再繼續(xù)升高的，如果再繼續(xù)升高的話，客艙里面的氧氣就有可能變得越來越少，就有可能讓乘客需要吸氧，這是非常不好的。因?yàn)殡S著高度的升高，空氣就會(huì)越來越稀薄，氧氣會(huì)慢慢的變少，就根本不能夠讓人類正常的呼吸。并且在高空中氣壓是比較低的，如果我們?cè)诘蜌鈮褐写脮r(shí)間過久，就可能會(huì)讓人體產(chǎn)生一種負(fù)壓的影響，讓我們頭暈?zāi)垦＃灿锌赡茏屟貉h(huán)不暢。所以說民用客機(jī)的飛行高度是不能夠太高的，一定要保持在這兩個(gè)數(shù)值之間，這樣才能夠讓乘客比較舒服，也不會(huì)讓乘客出現(xiàn)問題。

隨著高度的升高，空氣會(huì)變得越來越稀薄。

如果你一直在海拔比較低的地方生活，突然去了海拔比較高的地方，就有可能出現(xiàn)缺氧的情況，因?yàn)殡S著海拔的升高，空氣中的氧氣會(huì)越來越少。所以民用客機(jī)的飛行高度也是不能太高了，如果太高的話，就有可能讓飛機(jī)中的氧氣越來越少，也會(huì)讓飛機(jī)承受比較大的壓力，就有可能出現(xiàn)一些安全事故。在高空中是非常危險(xiǎn)的，我們一定要保證乘客的安全，不能夠讓乘客出現(xiàn)問題。并且飛機(jī)中都是有吸氧器材的，如果有缺氧的情況就可以去吸吸氧。

民航飛機(jī)一般飛多高

民航飛機(jī)一般飛一萬米左右的高空。

中國(guó)飛行高度層標(biāo)準(zhǔn)：

飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。

2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。

3、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。

擴(kuò)展資料

2016年12月02日起，中國(guó)民航全面實(shí)現(xiàn)客機(jī)全球追蹤監(jiān)控，這將有助于提升民航安全監(jiān)控能力。此次實(shí)施的客機(jī)全球跟蹤監(jiān)控，要求所有中國(guó)民航客機(jī)每15分鐘或更短時(shí)間周期內(nèi)，通過現(xiàn)有機(jī)載設(shè)備自動(dòng)向地面運(yùn)行控制部門發(fā)送飛機(jī)所在經(jīng)度、緯度、高度和位置信息，以確保地面實(shí)時(shí)掌握飛行中的客機(jī)的準(zhǔn)確位置。

飛行高度影響因素：由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會(huì)逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。

在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個(gè)數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動(dòng)用功率就會(huì)減小，旋翼的效率也會(huì)減小，飛機(jī)的操縱性也會(huì)變差。

參考資料來源：人民網(wǎng)-民航客機(jī)至少每15分鐘報(bào)告位置

參考資料來源：百度百科-飛行高度

民用飛機(jī)飛行的高度？

我國(guó)民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000～12000米的空間。飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個(gè)飛行高度層；飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個(gè)飛行高度層。飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于規(guī)定高度層米數(shù)的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 此外，小型飛機(jī)活動(dòng)區(qū)域一般在3000米以下。

關(guān)于《民用航空器飛行高度》的介紹到此就結(jié)束了。