【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī) 超賣》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空國際航班超售怎么解決


2、什么是機(jī)票超售？機(jī)票賣超了怎么辦？先到先上？


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī) 超賣》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國國際航空國際航班超售怎么解決
• 2、什么是機(jī)票超售？機(jī)票賣超了怎么辦？先到先上？
• 3、什么是航班超售？我國與國外的相比航班超售如何
• 4、有人遇到機(jī)票超售嗎？補(bǔ)償多少？
• 5、飛機(jī)票賣超了怎么安排
• 6、買國內(nèi)飛國內(nèi)航班的廉價機(jī)票有可能是超售機(jī)票？有可能被強(qiáng)制改簽？

中國國際航空國際航班超售怎么解決

呵呵！確實(shí)國航咋辦你得去問國航，但以一個乘客冷眼旁觀來說不外有幾種方式，

沒能在指定時間內(nèi)值機(jī)的座位立即取消。

通常超售發(fā)生在經(jīng)濟(jì)艙。將經(jīng)濟(jì)艙的乘客向商務(wù)艙空位升級，商務(wù)艙往頭等艙升來增加經(jīng)濟(jì)艙空位。這升艙通常是以乘客的常旅客等級來衡量優(yōu)先順序。

國外航空公司常用折扣劵，抵金卷等來吸引乘客自愿搭乘下一班機(jī)，但在國航還未親眼見過。

個人曾經(jīng)遇過在深圳回北京，但因北京大雪，多數(shù)班機(jī)取消，深圳機(jī)場滯留乘客很多。最后一班從北京到深圳的飛機(jī)抵達(dá)后空位極為有限。這時也是看常旅客的等級來決定優(yōu)先拿到空位的次序。在這關(guān)頭常旅客等級的重要性就很明顯了。

什么是機(jī)票超售？機(jī)票賣超了怎么辦？先到先上？

;機(jī)票超售的定義是;

不管是否發(fā)布超售服務(wù)條款，國內(nèi)各航空公司對超售處理的基本原則并無差異：當(dāng)航班出現(xiàn)超售時，將首先尋找自愿放棄座位的旅客，并給予旅客一定補(bǔ)償;當(dāng)沒有足夠的旅客自愿放棄座位時，根據(jù)規(guī)定的優(yōu)先登機(jī)原則拒絕部分旅客登機(jī)，對被拒絕登機(jī)的旅客提供相應(yīng)的服務(wù)并給予一定補(bǔ)償。根據(jù)川航、深航、春秋航空、海航、山東航空5家航空公司公布的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，超售旅客的現(xiàn)金補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)有一定差異。春秋航空規(guī)定所有超售旅客均補(bǔ)償200元，其他4家航空公司的補(bǔ)償金額則從200元或300元起步，根據(jù)后續(xù)航班等待時間的長短，補(bǔ)償金額最高不超過經(jīng)濟(jì)艙全價。

旅客定票后并未購買或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班座位虛耗。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某?。這種做法對旅客和航空公司都有益，也是國際航空界的通行做法。

超售并不一定意味著已購客票的旅客無法乘機(jī)，對于超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在絕大多數(shù)情況下都能成行。但在特殊情況下，可能會有個別旅客不能按時成行。對未成行的旅客，航空公司將酌情采取彌補(bǔ)措施。

目前尚沒有明確規(guī)定航空公司必須給自愿放棄訂座的旅客多少補(bǔ)償。旅客可以與航空公司談判，達(dá)到雙方都可接受的價錢或其他條件。

什么是航班超售？我國與國外的相比航班超售如何

航班超售：好比一架飛機(jī)上有100個座位，但是航班公司故意賣出105張票。那么多出的5個人怎么乘飛機(jī)呢？1?如果有人臨時取消行程，會空出座位；2?登機(jī) 前發(fā)出懸賞，希望有人主動改乘下一班飛機(jī)，把座位讓給別人，懸賞的條件包括補(bǔ)償金（一般是該航空公司的機(jī)票代金券）、機(jī)場酒店免費(fèi)住宿、下一程的免費(fèi)飛機(jī)票等。

飛機(jī)票的價格是有一套電腦程序控制的，同一架飛機(jī)每買出一部分機(jī)票，后面的機(jī)票就會漲一次價，到最后超售的部分時，機(jī)票的價格就會非常高。所以即使出現(xiàn)前述2年情況時，航空公司支付懸賞后，仍然有賺。

超售可以達(dá)成“三贏”的局面：1?航空公司通過超售賺取額外的票價；2?必須要飛的乘客不至于買不到機(jī)票而耽誤行程；3?行程不太緊迫的乘客可以拿到賞金而改乘下一航班。

超售這種方式在國外非常普遍，我在美、加坐飛機(jī)，幾乎每次登機(jī)前都有廣播問有誰愿意改乘下一班航班，給你300美金加一夜的免費(fèi)住宿之類的。

但是這種方式在國內(nèi)采用得相對較少。中國的乘客飛機(jī)晚點(diǎn)一會還嚷嚷著鬧事呢，何況超售？

有人遇到機(jī)票超售嗎？補(bǔ)償多少？

超售是比較經(jīng)常出現(xiàn)的；有一定的補(bǔ)償，一般是里程、現(xiàn)金等的補(bǔ)償，根據(jù)航空公司不同有一定的差異；補(bǔ)償是各航空公司的規(guī)定，不能講價，但是可以獲得最低200元、最高票面價格的賠償，具體還是要看改簽航班的延誤時間來定。

一、超售原因：

機(jī)票超售指的是為了避免旅客定票后并未購買或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成資源虛耗，從而為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某邸Ｒ话愠郾壤秊?%到5%。

二、補(bǔ)償：

1、四川航空規(guī)定，一旦機(jī)票超售，旅客除免費(fèi)退票外還可獲得300元補(bǔ)償；若旅客改簽后續(xù)航班也可獲得300元至800元的補(bǔ)償；改簽的后續(xù)航班等待時間在2小時～4小時的，免費(fèi)提供賓館休息服務(wù)。

2、春秋航空承諾，機(jī)票超售時會給旅客提供200元現(xiàn)金補(bǔ)償，提供免費(fèi)退票和改簽服務(wù)，若改簽的后續(xù)航班等待時間超過4小時，提供免費(fèi)住宿。

3、海南航空、山東航空規(guī)定，因機(jī)票超售無法登機(jī)的旅客，可免費(fèi)退票并獲得票面價格30%的補(bǔ)償，如果補(bǔ)償金額低于200元則按200元補(bǔ)償；旅客改簽后續(xù)航班也可獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

擴(kuò)展資料：

避免超售搭不上飛機(jī)的辦法：

1、在網(wǎng)上先辦理好自助值機(jī)

避免超售最靠譜的就是提前在網(wǎng)上辦理好值機(jī)，或是盡早到達(dá)機(jī)場柜臺辦理值機(jī)。

2、擁有航空聯(lián)盟的常旅客卡

通常，越經(jīng)常乘坐某航空公司的航班，他們就越小概率請下飛機(jī)。而如果擁有他們的常旅客卡，也比較少有拒載的可能出現(xiàn)。

3、預(yù)定一個非高峰時段的航班

這一招也是部分有條件的乘客才能做到，但是如果可以成功回避飛行高峰時段，那所乘坐的航班被超額預(yù)定的幾率就越小。

參考資料：

百度百科-航班超售

飛機(jī)票賣超了怎么安排

幫助乘客改簽最近的班次，或者給出一些合理的賠償。

如果你運(yùn)氣比較好，雖然買的是經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票，但如果經(jīng)濟(jì)艙滿員而商務(wù)艙還有空位，有些航空公司會幫你免費(fèi)升艙，這也算是一個補(bǔ)償。

機(jī)票超售航空公司非常常見的一種營銷方式，也是國際航空的通行做法。

買國內(nèi)飛國內(nèi)航班的廉價機(jī)票有可能是超售機(jī)票？有可能被強(qiáng)制改簽？

國內(nèi)的機(jī)票也是有超售情況的，但是發(fā)生強(qiáng)制改簽的情況比較少。一般情況是先到機(jī)場的旅客先辦理值機(jī)手續(xù)，如果航班已經(jīng)滿員，則晚到的旅客是有可能被要求改簽的。如果此時頭等艙、公務(wù)艙等有空余座位，也可能會給予免費(fèi)升艙的優(yōu)惠。

關(guān)于《飛機(jī) 超賣》的介紹到此就結(jié)束了。