【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒惋w機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？


2、哪些屬于大飛機(jī)哪些屬于小飛機(jī)


3、請(qǐng)問(wèn)民航客機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒惋w機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
• 2、哪些屬于大飛機(jī)哪些屬于小飛機(jī)
• 3、請(qǐng)問(wèn)民航客機(jī)大機(jī)型有哪些，小機(jī)型有哪些？
• 4、跪求：國(guó)內(nèi)客機(jī)哪些型號(hào) 是大飛機(jī)哪些是中型那些是小型，要全面具體一點(diǎn)的？
• 5、哪些機(jī)型是大飛機(jī)?

東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？

東方航空MU2855航班，機(jī)型: 33H。

分布圖如下：

MU5166屬于波音737窄體型飛機(jī)，座位最少有92個(gè)，最多有189個(gè)座位。

波音737-800型飛機(jī)是波音公司737飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)到巴厘島登巴薩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線(xiàn)。執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過(guò)道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長(zhǎng)的空中客車(chē)A330-300型衍生而來(lái)。主要是用作取代同廠(chǎng)的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開(kāi)始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對(duì)手波音767-300ER均有優(yōu)勢(shì)，自推出以來(lái)，在與波音767的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。

哪些屬于大飛機(jī)哪些屬于小飛機(jī)

大飛機(jī)：

1、波音747

波音747由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。

2、波音777

波音777由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

小飛機(jī)：

1、運(yùn)-7

運(yùn)-7于1970年12月25日首飛，并于1984年完成試飛，1984年中國(guó)民用航空總局正式頒發(fā)運(yùn)-7飛機(jī)適航證，該機(jī)1986年投入民航客運(yùn)服務(wù)。

2、薩博340

薩博340為常規(guī)載客量34人的渦輪螺旋槳飛機(jī)由瑞典薩博（SAAB）公司和美國(guó)費(fèi)爾柴德公司（Fairchild）共同研發(fā)生產(chǎn)，至1987年生產(chǎn)權(quán)由薩博公司完全控制。薩博340在1999年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了459架。

擴(kuò)展資料

波音747設(shè)計(jì)特點(diǎn)：波音747的機(jī)翼采用懸臂式下單翼，翼根部相對(duì)厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線(xiàn)后掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結(jié)構(gòu)。外側(cè)低速副翼、內(nèi)側(cè)高速副翼，三縫后緣襟翼，每側(cè)機(jī)翼上表面有鋁質(zhì)蜂窩結(jié)構(gòu)擾流片，每側(cè)機(jī)翼前緣有前緣襟翼，機(jī)翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。

尾翼為懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結(jié)構(gòu)，全動(dòng)水平尾翼。動(dòng)力裝置4臺(tái)渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)4 臺(tái)交流發(fā)電機(jī)為飛機(jī)供電，輔助動(dòng)力裝置帶發(fā)電機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科-薩博340

參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)-7

參考資料來(lái)源：百度百科-波音777

參考資料來(lái)源：百度百科-波音747

請(qǐng)問(wèn)民航客機(jī)大機(jī)型有哪些，小機(jī)型有哪些？

我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。733是指波音737-300，737是737-700，738是737-800，這幾種都是737系列的，是同一種飛機(jī)的不同型號(hào)。這些屬于中型客機(jī)。同屬中型客機(jī)的還有757，空客320系列。

747，767，777，空客330，340，350，380都是大型客機(jī)。

其他一些支線(xiàn)客機(jī)，屬于小型機(jī)。

嘿嘿，不知道回答的滿(mǎn)意不？

跪求：國(guó)內(nèi)客機(jī)哪些型號(hào) 是大飛機(jī)哪些是中型那些是小型，要全面具體一點(diǎn)的？

在國(guó)際上來(lái)說(shuō)，100座以上的客機(jī)被稱(chēng)為大飛機(jī)，100座以下的稱(chēng)為小型支線(xiàn)客機(jī)。如果真的要在100座以上的客機(jī)中分出中型和大型，那我們可以把300座以上的稱(chēng)為大型客機(jī)，300座一下的稱(chēng)為中型客機(jī)。

國(guó)內(nèi)的大型客機(jī)主要有：波音747，波音767，波音777，空客A340，空客A330，麥道11（據(jù)說(shuō)已經(jīng)全部改為貨機(jī)）

中型客機(jī)主要有：波音757，波音737，空客A320

小型支線(xiàn)客機(jī)主要為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的100座以下客機(jī)。至于你之前問(wèn)到的空客A319和A318是屬于哪個(gè)類(lèi)型，其實(shí)A319和A318是A320的縮小版，載客量都在100座以下，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是屬于小型支線(xiàn)客機(jī)的。

我國(guó)自己生產(chǎn)的客機(jī)就有 新舟60，新舟600（未投入運(yùn)營(yíng)）和ARJ21翔鳳（未投入運(yùn)營(yíng)）

另外預(yù)計(jì)在2014年進(jìn)行首飛的國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)，設(shè)計(jì)載客量在150座以上，這樣算來(lái)C919是屬于國(guó)際上的中型客機(jī)。這些就是我對(duì)我國(guó)民航飛機(jī)的一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)，希望這會(huì)對(duì)你有幫助！

哪些機(jī)型是大飛機(jī)?

大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

飛機(jī)，是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

它是固定翼航空器的一種，也是最常見(jiàn)的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。

20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。

他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

固定翼飛機(jī)是最常見(jiàn)的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來(lái)源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。同時(shí)飛機(jī)也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運(yùn)輸工具。

關(guān)于《小型飛機(jī)機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。