【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票上的價(jià)格多久變動(dòng)一次》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)票的票價(jià)是怎么定價(jià)的？


2、飛機(jī)票的價(jià)格為什么會(huì)在一天內(nèi)有那么

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票上的價(jià)格多久變動(dòng)一次》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)票的票價(jià)是怎么定價(jià)的？
• 2、飛機(jī)票的價(jià)格為什么會(huì)在一天內(nèi)有那么多的變化？
• 3、飛機(jī)票中各個(gè)艙位的定價(jià)是怎樣的?

飛機(jī)票的票價(jià)是怎么定價(jià)的？

飛機(jī)票的價(jià)格是按照《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算的。

根據(jù)《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，航空運(yùn)輸企業(yè)在境內(nèi)外銷售國(guó)內(nèi)航線客票時(shí)，將以平均每人每公里0.75元作為國(guó)內(nèi)各航線基準(zhǔn)價(jià)，在上浮25%、下浮40%的幅度內(nèi)確定具體價(jià)格。由航空運(yùn)輸企業(yè)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的航段，實(shí)行票價(jià)上限管理，不規(guī)定下限。

以北京到上海的機(jī)票為例：把航線距離1181千米，帶入公式，再上浮25%，就是各家航空公司在京滬航線的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票價(jià)格——1240元。有了全價(jià)票的定價(jià)，就能確定不同的艙位的票價(jià)。

擴(kuò)展資料

關(guān)于機(jī)票定價(jià)的其他規(guī)定：

1、不同航空公司的不同倉(cāng)位意味著不同的折扣，如以山東航空為例，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票是Y艙，9折是B艙，85折是M艙，8折是H艙。從9折到4折，每5個(gè)點(diǎn)的折扣都對(duì)應(yīng)著一個(gè)艙位。

2、每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過(guò)本企業(yè)上航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%（不足10條航線的最多可以調(diào)整10條）；每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。

3、國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)，由各航空運(yùn)輸公司自行確定。頭等艙、公務(wù)艙的服務(wù)對(duì)象主要是特有人群，價(jià)格放開不會(huì)給普通消費(fèi)者增加負(fù)擔(dān)。

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)票價(jià)格

飛機(jī)票的價(jià)格為什么會(huì)在一天內(nèi)有那么多的變化？

;航空公司會(huì)根據(jù)供求關(guān)系變化來(lái)改變機(jī)票價(jià)格。主要還是供求影響價(jià)格。

假定有一列航班要起飛，這架飛機(jī)的位子有200個(gè)。

假設(shè)該航班向目的地飛行一趟的成本為10萬(wàn)，那么每個(gè)位子的成本應(yīng)該為：10w/200=500。

可見航空公司給每位旅客的機(jī)票定價(jià)應(yīng)該在500或500+即會(huì)產(chǎn)生盈利

那這X=500即是機(jī)票的票價(jià)區(qū)間(機(jī)票價(jià)格有沒(méi)有上限)

這個(gè)航班座位賣的多了，剩余的座位少了，價(jià)格自然提高。

這個(gè)航班座位賣的少了，剩余的座位很多了，價(jià)格自然下降。

航空公司根據(jù)預(yù)期來(lái)制定價(jià)格，根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)調(diào)整價(jià)格。

一般來(lái)說(shuō)是機(jī)票價(jià)格是分倉(cāng)位的，就是從便宜倉(cāng)位開始賣，然后越來(lái)越貴?？梢韵胂笙聝r(jià)格是階梯型上漲的。

突然的下降有可能是航空公司突然推出了某段時(shí)間的特價(jià)機(jī)票。等于階梯價(jià)格整體降了一檔。也有可能是燃油稅和匯率的變化影響。所以，一般來(lái)說(shuō)距離出發(fā)時(shí)間越近，機(jī)票價(jià)格越高，但也可能會(huì)有突然降價(jià)的可能。

飛機(jī)票中各個(gè)艙位的定價(jià)是怎樣的?

F艙為頭等艙公布價(jià)，

C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，

K艙為普通艙80折,

H艙為普通艙85折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

G艙為普通艙免折和常旅客免票,

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，

L艙為普通艙75折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），

E艙為普通艙40折，

V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座）.

拓展知識(shí)：

飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) 。 通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

艙位分類：

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來(lái)說(shuō)，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足

中國(guó)航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

關(guān)于《飛機(jī)票上的價(jià)格多久變動(dòng)一次》的介紹到此就結(jié)束了。