【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇跺缧?戰(zhàn)斗機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、英國(guó)的“彗星”號(hào)客機(jī)的首航是在哪一年？


2、噴氣式客機(jī)德哈維蘭-彗星式飛機(jī)事故


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本篇文章給大家談?wù)劇跺缧?戰(zhàn)斗機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、英國(guó)的“彗星”號(hào)客機(jī)的首航是在哪一年？
• 2、噴氣式客機(jī)德哈維蘭-彗星式飛機(jī)事故
• 3、美國(guó)空軍F系列戰(zhàn)機(jī)有多少種型號(hào)?
• 4、世界上第一架噴氣式旅客機(jī)叫什么？
• 5、第一架使客運(yùn)也能賺錢的飛機(jī)是什么?

英國(guó)的“彗星”號(hào)客機(jī)的首航是在哪一年？

1952年5月2日，一個(gè)晴朗的下午，蜂擁的人群聚集在倫敦機(jī)場(chǎng)，興奮地目睹了世界上第一架噴氣式客機(jī)——英國(guó)的“彗星”號(hào)客機(jī)的首航。駕駛這架飛機(jī)的是上校試飛員約翰·康寧厄姆，在第二次世界大戰(zhàn)中，他是戰(zhàn)斗機(jī)王牌駕駛員，他曾把飛機(jī)飛到2438米的高空。飛機(jī)速度800公里／小時(shí)，從倫敦飛到羅馬只用了兩個(gè)半小時(shí)，一個(gè)旅客可以在倫敦用早餐，到羅馬吃午飯，日落前又可以舒舒服服地回到倫敦家中，一天當(dāng)中兩度橫越大西洋，這在當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)直是個(gè)不可思議的奇跡。于是“彗星”號(hào)的訂座排滿了幾個(gè)月，許多民航公司爭(zhēng)購(gòu)這種奇跡飛機(jī)。一時(shí)間，“彗星”熱遍全球，光照歐、亞、非?？墒呛镁安婚L(zhǎng)，在“彗星”號(hào)飛行一段時(shí)間后，不幸的災(zāi)難接二連三地降臨。1954年1月10日，一架僅飛3000小時(shí)的“彗星”號(hào)滿載旅客從加爾各答機(jī)場(chǎng)飛往倫敦，突然一聲巨響，飛機(jī)莫名其妙被炸得粉碎，殘骸落入意大利厄爾巴島。4月8日，又一架“彗星”號(hào)從羅馬機(jī)場(chǎng)起飛，在地中海上空又解體墜毀，機(jī)上旅客和機(jī)組人員21人全部死亡。后來英國(guó)政府派艦隊(duì)到海里打撈飛機(jī)殘骸進(jìn)行研究，終于發(fā)現(xiàn)飛機(jī)爆炸的元兇是金屬“疲勞”。在此之前有兩架“彗星”號(hào)飛機(jī)墜毀。一架是在1952年10月，另一架是在1953年，但機(jī)上都未載運(yùn)旅客。

新生產(chǎn)出來的“彗星”號(hào)客機(jī)經(jīng)受了極其嚴(yán)格的材料應(yīng)力試驗(yàn)，檢驗(yàn)官們讓它接受了相當(dāng)于飛行80年的試驗(yàn)，才終于同意它重飛藍(lán)天。

波音噴氣式“夢(mèng)想客機(jī)”

噴氣式客機(jī)德哈維蘭-彗星式飛機(jī)事故

1954年1月10日，一架英國(guó)海外航空公司（BOAC）的“彗星”1型客機(jī)（航班編號(hào)781號(hào)）從意大利羅馬起飛飛往目的地英國(guó)倫敦。飛機(jī)起飛后26分鐘，機(jī)身在空中解體，墜入地中海。機(jī)上所有乘客和機(jī)組人員全部遇難。這次事故震驚了全世界，英國(guó)成立了專門的調(diào)查組調(diào)查事故。該型機(jī)停飛兩個(gè)月。由英國(guó)海外航空公司總裁保證不會(huì)出事后時(shí)隔不久，另一架彗星客機(jī)也發(fā)生了同樣的空中解體事故，墜毀在意大利那不勒斯附近海中。在一年的時(shí)間里，有3架彗星客機(jī)在空中解體墜毀。

由于其采用方形舷窗導(dǎo)致舷窗壓力分布不平均，最終破裂，導(dǎo)致客機(jī)解體

源自百度百科和ACI第六季第一集《失壓夢(mèng)魘》

美國(guó)空軍F系列戰(zhàn)機(jī)有多少種型號(hào)?

1968年9月18日，美國(guó)空軍和海軍合并并簡(jiǎn)化了他們的飛機(jī)命名系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)命名了F-1到F-11的11個(gè)編號(hào)，到今天為止，已經(jīng)分配到了YF-23。

1、 F-1 “FURY ” （狂怒）

F-1是北美公司研制的單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)，外形與F-86“佩刀”很相似。

2、 F-2"BANSHEE" （女妖）

是麥克唐納公司研制的單座艦載戰(zhàn)斗/偵察機(jī)。

3、F-3"DEMON" （魔鬼 ）

是麥克唐納公司研制的第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也是第一種只帶導(dǎo)彈不用機(jī)炮的戰(zhàn)機(jī)。

4、 F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)

麥克唐納與道格拉斯公司合并后研制的雙發(fā)雙座重型戰(zhàn)斗機(jī)，是第一種?？哲姷耐ㄓ脩?zhàn)斗機(jī)。派生型繁雜。F-4共生產(chǎn)了5000架，至今仍有800架在各國(guó)服役。

5、F-5A/B"Freedom Fighter"（自由戰(zhàn)士） / F-5E/F“TigerII”（虎II）

F-5是諾斯羅普研制的雙發(fā)超音速輕型戰(zhàn)機(jī)，主要供外銷。

6、F-6"SKYRAY"(天光）

道格拉斯公司研制的三角翼戰(zhàn)斗機(jī)。

7、YF-7A"Sea Dart"(海標(biāo)槍 ）

康維爾公司研制的水上噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。這是一種非常奇特的戰(zhàn)斗機(jī)，總共制造了5架。

8、F-8"CRUSADER"(十字軍戰(zhàn)士)

LTV公司研制的單座單發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。由于其低空性能出色，在F-8基礎(chǔ)上發(fā)展了A-7攻擊機(jī)。

9、F-9"PANTHER"(黑豹)

格魯門公司研制的早期夜間戰(zhàn)斗機(jī)，單發(fā)單座。

10、F-10"SKYKNIGHT"(空中騎士)

道格拉斯公司研制的艦載夜間戰(zhàn)斗機(jī)。雙發(fā)并列雙座。

11、F-11"TIGER"(虎)

格魯門公司研制的單發(fā)單座輕型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。

12、YF-12

洛克希德SR-71的戰(zhàn)斗型，3馬赫的截?fù)魴C(jī)，用于對(duì)付蘇聯(lián)的超音速轟炸機(jī)。但從未投入使用。

13、F-14"TOMCAT"(雄貓)

格魯門公司研制的艦載雙發(fā)雙座雙垂尾重型可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，殺手锏是AIM-54“不死鳥”空空導(dǎo)彈，射程可達(dá)100英里。

14、F-15"Eagle"(鷹)

麥道F-15是代替F-4鬼怪的新一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)/多用途飛機(jī)，至今仍然是美軍主力。

15、F-16"Fighting Falcon"(戰(zhàn)隼)

通用動(dòng)力F-16輕型戰(zhàn)斗機(jī)，與F-15形成高低搭配。

16、YF-17"Cobra"(眼鏡蛇)

諾斯羅普公司參與輕型戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃與YF-16競(jìng)爭(zhēng)的型號(hào)，不幸敗北，但后來時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)，由麥道公司改進(jìn)發(fā)展在海軍招標(biāo)中勝出，成為F/A-18。

17、F/A-18"Hornet"(大黃蜂)、

麥道F-18大黃蜂是美國(guó)海軍在70年代中期設(shè)計(jì)的用于取代當(dāng)時(shí)海軍的主力機(jī)種F-4鬼怪和A-7十字軍的多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

18、 F-20"Tigershark"(虎鯊)

諾斯羅普公司在F-5E基礎(chǔ)上發(fā)展的外銷型戰(zhàn)斗機(jī)，但未能賣出去。

19、F-21"LionCub"(幼獅)

以色列Kfir戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)，有25架Kfir以租借的形式在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，并被稱為F-21A。

20、F-22"Raptor"(猛禽)

F-22是美國(guó)空軍的第一種第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

21、YF-23"BlackWidow II"(黑寡婦II)

YF－23是為被F－22所擊敗的ATF計(jì)劃的設(shè)計(jì)。

22、YF-32

波音公司參與JSF項(xiàng)目的型號(hào)，但敗于F-35。

23、F-35“Lightning II”（閃電Ⅱ）

洛克希德·馬丁設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的單座單發(fā)戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。

以下是早期大編號(hào)F系列戰(zhàn)斗機(jī)：

24、F-51 “野馬” Mustang

北美飛機(jī)公司的“野馬”是二戰(zhàn)時(shí)期主力活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，原稱P-51。

25、F-80 “流星” Shooting Start

原稱P－80 ，是美國(guó)洛克西德飛機(jī)公司為美國(guó)空軍研制的第二種噴氣式單座戰(zhàn)斗機(jī)，也是美國(guó)第一種大量使用的噴式戰(zhàn)斗機(jī)。

26、F-81 “伏爾提”Vultee

F-81是一種混合動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)頭為一臺(tái)活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)尾為一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

27、F-82 “雙野馬” Twin Mustang

原稱P-82。北美P-82 是兩架P-51合在一片單翼上。以雙構(gòu)架布局來達(dá)到遠(yuǎn)距航程與良好的耐久性。

28、F-83 彗星（Airacomet）

F-83是美國(guó)第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由原貝爾公司研制，原稱P-59。

29、　F-84 “雷電噴氣” Thunderjet

F-84是美國(guó)空軍的第一種戰(zhàn)后戰(zhàn)斗機(jī)，由共和公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

30、 XF-85 “惡鬼” Goblin 寄生式戰(zhàn)斗機(jī)

F-85是麥克唐納公司設(shè)計(jì)的微型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是世界上最小的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。主要任務(wù)是為轟炸機(jī)做遠(yuǎn)程護(hù)航，機(jī)上沒有起降設(shè)備，由B-36轟炸機(jī)攜帶進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，直接從B-36上放飛，完成任務(wù)后由B-36用掛鉤在空中回收。

31、　F-86 “佩刀” Sabre

F-86是美國(guó)原北美航空公司研制的美國(guó)第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是美國(guó)的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的代表。

32、F-87 黑鷹（Blackhawk）

F-87是一種全天候高空截?fù)魴C(jī)，1948年首飛，在與F-89競(jìng)爭(zhēng)中失敗。

33、F-88 魔術(shù)師（Voodoo）

F-88是麥克唐納研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。

34、F-89 蝎子（Scorpion）

諾斯羅普 F-89是冷戰(zhàn)時(shí)期保衛(wèi)北美領(lǐng)空的主要截?fù)魴C(jī)之一。

35、F-90

是洛克希德研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。與F-88和F-93競(jìng)爭(zhēng)二戰(zhàn)后遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)中失敗。

36、F-91

是共和飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的近程單座單發(fā)輕型截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)。

37、 F-92 標(biāo)槍（Dart）

F-92是康維爾公司設(shè)計(jì)的無尾三角翼戰(zhàn)斗機(jī)。

38、F-93

是北美飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，與F-88和F-90進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但失敗。

39、F-94 “星火” Startfire

洛克希德公司的噴氣式全天候戰(zhàn)斗機(jī)。

40、F-95 攔截者（Interceptor）

北美飛機(jī)公司的YF-95A，其實(shí)是最早和“巨鼠”空對(duì)空火箭彈相匹配的戰(zhàn)斗機(jī)。后來它恢復(fù)了正式的稱呼F-86D。其實(shí)，它就是F-86“佩刀”式戰(zhàn)斗機(jī)系列中“裝雷達(dá)的改型”。因此專用于夜間截?fù)簟?/p>

41、F-100 “超佩刀” Super Sabre

F-100是北美航空公司研制的世界上第一種具有超音速平飛能力的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

42、F-101 “巫毒” Voodoo

麥克唐納飛機(jī)公司的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。

43、F-102三角劍(Delta Dagger)

康維爾公司研制的一種單座全天候截?fù)魴C(jī)。

44、XF-103

是共和飛機(jī)公司為美國(guó)空軍設(shè)計(jì)的一架高速，高空攔截機(jī)

45、F-104 “星戰(zhàn)士” Start Fighter

是美國(guó)洛克希德公司研制的超音速輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

46、 F-105 “雷公” Thunderchief

是美國(guó)空軍第1種超音速戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

47、F-106 “三角標(biāo)槍” Delta Dart

康維爾分公司為美國(guó)空軍研制的超音速全天候三角翼截?fù)魴C(jī)。

48、F-107終極佩刀(Ultra Sabre)

是美國(guó)北美航空在F-100超佩刀戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上研制的一款超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

49、F-108 輕劍（Rapier）

北美公司設(shè)計(jì)的高超音速戰(zhàn)斗機(jī)，外形與XB-70相似。

50、F-109

貝爾公司開發(fā)的一種M2一級(jí)的垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī)方案

51、F-110

是美國(guó)空軍對(duì) F-4 的編號(hào)。曾經(jīng)有提案建議將F4 命名為“撒旦”或“密特拉”(古波斯的光明之神)。最后該機(jī)被賦予的名稱是較少爭(zhēng)議的“鬼怪II”。

52、F-111“土豚”（ Aardvark）

是通用動(dòng)力研發(fā)的多用途中距離戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)，機(jī)翼可變。

53、F-117 “夜鷹”Nighthawk

洛克希德公司研制的隱身攻擊機(jī)。

世界上第一架噴氣式旅客機(jī)叫什么？

1949年，英國(guó)研制成功了世界上第一架噴氣式旅客機(jī)——“彗星號(hào)”，并于1952年正式投入航線使用，從而結(jié)束了活塞式螺旋槳運(yùn)輸機(jī)統(tǒng)治航空舞臺(tái)幾十年的歷史，開創(chuàng)了噴氣式運(yùn)輸機(jī)的新時(shí)代。它的出現(xiàn)，是航空史上的一件大事。

“彗星號(hào)”飛機(jī)外形為流線型，機(jī)翼略為后掠，機(jī)翼根部裝有4臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大起飛重量為70余噸，機(jī)長(zhǎng)和翼展都超過了35米，機(jī)身高達(dá)12米，在當(dāng)時(shí)的各種旅客機(jī)中可算是“巨人”了。它可乘坐80名旅客，以每小時(shí)800多公里的速度在1萬米的高空飛行，航程5000余公里。

與曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的活塞式運(yùn)輸機(jī)相比，它的速度提高了半倍，載客量增加了1倍。它采用的是增壓空調(diào)客艙，因而旅客在1萬米高空，就象生活在2000米低空一樣，十分舒適。

當(dāng)時(shí)，“彗星號(hào)”飛機(jī)是用最新技術(shù)及最好材料制成的空中佼佼者。然而，飛機(jī)投入使用后不久，在1954年，有兩架“彗星號(hào)”飛機(jī)由于機(jī)體結(jié)構(gòu)疲勞破壞而相繼發(fā)生空中爆炸事故，這就是噴氣式運(yùn)輸機(jī)發(fā)展史上有名的“彗星號(hào)”空中爆炸事件。人們從事故中吸取得了教訓(xùn)，開展了有關(guān)飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞問題的研究，使航空科學(xué)又前進(jìn)了一大步。在這以后，其他大型旅客機(jī)就再?zèng)]有發(fā)生過類似的事故。

第一架使客運(yùn)也能賺錢的飛機(jī)是什么?

“哈維蘭彗星”號(hào) 1949年7月27日。世界第一架噴氣客機(jī)“哈維蘭彗星”號(hào)， 在英國(guó)哈特菲爾德首次試飛。這架裝有4個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“彗星” 號(hào)，是英國(guó)力圖通過空運(yùn)史上的突飛猛進(jìn)而占據(jù)世界航空的領(lǐng)先 地位。這種飛機(jī)將在3年內(nèi)投入使用，可在密封座艙中裝載36人， 飛行高度4萬英尺，時(shí)速500英里，比目前正在使用的任何飛機(jī)都 要快得多。這架飛機(jī)首次公諸于世時(shí)是由約翰-坎寧安上尉駕駛的。他 是第二次世界大戰(zhàn)的飛行勇士，曾駕駛一架裝有后掠機(jī)翼的飛機(jī) 升至海拔8000英尺高空。雖然政府官員們說，試飛還需進(jìn)行兩年 多的時(shí)間，但德-哈維制造公司正在生產(chǎn)16架“彗星”號(hào)飛機(jī)。 這批飛機(jī)是英國(guó)政府和兩家英國(guó)航空公司訂購(gòu)的。

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