【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡巷w機(jī)托運(yùn)行李帶幾件行李》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、托運(yùn)可以托運(yùn)幾個(gè)行李？
2、坐飛機(jī)可以帶多少行李
3、飛機(jī)上可以帶多
本篇文章給大家談?wù)劇渡巷w機(jī)托運(yùn)行李帶幾件行李》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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托運(yùn)可以托運(yùn)幾個(gè)行李？
飛機(jī)托運(yùn)行李沒有件數(shù)的限制，但是每件行李不得超過50公斤，托運(yùn)超過免費(fèi)行李額的，需要繳納托運(yùn)費(fèi)。
根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第三十七條托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運(yùn)人可以拒絕收運(yùn)：
（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；
（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；
（三）行李上不能附插其他物品；
（四）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；
（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。
托運(yùn)行李的重量每件不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。
關(guān)于托運(yùn)的其他規(guī)定。
《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第五十條行李運(yùn)輸發(fā)生延誤、丟失或損壞，該航班經(jīng)停地或目的地的承運(yùn)人或其代理人應(yīng)會(huì)同旅客填寫《行李運(yùn)輸事故記錄》，盡快查明情況和原因，并將調(diào)查結(jié)果答復(fù)旅客和有關(guān)單位。如發(fā)生行李賠償，在經(jīng)停地或目的地辦理。
因承運(yùn)人原因使旅客的托運(yùn)行李未能與旅客同機(jī)到達(dá)，造成旅客旅途生活的不便，在經(jīng)停地或目的地應(yīng)給予旅客適當(dāng)?shù)呐R時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)。
以上內(nèi)容參考國家民航局——中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則
坐飛機(jī)可以帶多少行李
坐飛機(jī)可以帶多少行李
坐飛機(jī)可以帶多少行李，飛機(jī)是一種高效便捷的交通工具，能夠滿足人們出行需求，對(duì)于初次體驗(yàn)的人來說可能對(duì)于飛機(jī)攜帶行李有所疑問。，下面分享坐飛機(jī)可以帶多少行李。
坐飛機(jī)可以帶多少行李1
一、隨身攜帶行李限額：
乘坐國內(nèi)航班時(shí)：隨身攜帶的手提行李總重量不要超過5公斤，每件物品的體積不得超過20×40×55厘米，超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，航空公司將要求行李進(jìn)行托運(yùn)。
乘坐國際航班時(shí)：通常情況，手提行李總重量不要超過7公斤，每件行李體積不超過20×40×55厘米(三邊之和不超過115厘米)。乘坐美加航線的旅客只能隨身攜帶一件手提行李。
二、托運(yùn)行李限額：
托運(yùn)行李的重量每件不能超過50公斤，體積為40×60×100厘米。
每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：持成人或兒童的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。
擴(kuò)展資料
《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：
第三十九條 旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李過多，或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí)，可與旅客約定時(shí)間、地點(diǎn)收運(yùn)。
承運(yùn)人對(duì)旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)栓掛行李牌，并將其中的識(shí)別聯(lián)交給旅客。經(jīng)承運(yùn)人同意的自理行李應(yīng)與托運(yùn)行李合并計(jì)重后，交由旅客帶入客艙自行照管，并在行李上栓掛自理行李牌。不屬于行李的物品應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。
第四十條 旅客的逾重行李在其所乘飛機(jī)載量允許的情況下，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送。旅客應(yīng)對(duì)逾重行李付逾重行李費(fèi)，逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。
第四十一條 承運(yùn)人為了運(yùn)輸安全，可以會(huì)同旅客對(duì)其行李進(jìn)行檢查；必要時(shí)，可會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行檢查。如果旅客拒絕接受檢查，承運(yùn)人對(duì)該行李有權(quán)拒絕運(yùn)輸。
坐飛機(jī)可以帶多少行李2
手提行李的總重量為每位旅客5kg為限，并且每一件行李的體積不超過20×40×55厘米。
而托運(yùn)則分為經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙以及頭等艙，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20kg，公務(wù)艙旅客為30kg，頭等艙為40kg。
持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額，但可攜帶一輛折疊式嬰兒推車或一個(gè)嬰兒搖籃，允許帶入客艙但應(yīng)置于座椅下或不影響其他旅客的位置。
旅客的行李按照運(yùn)輸責(zé)任分為托運(yùn)行李、自理行李和隨身攜帶物品三種。
重要文件資料、外交信貸、貨幣、匯票、貴重物品、易碎物品，以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李托運(yùn)。
承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)行李的夾帶上述物品的遺失損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任;國家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品以及有異味或容易污損飛機(jī)的其他物品，不能作為行李或夾入行李托運(yùn)。
旅客不得攜帶管制刀具乘飛機(jī)，管制刀具以外的銳器或鈍器應(yīng)隨行李托運(yùn)，不能隨身攜帶。
隨身攜帶行李，每位旅客以5公斤為限，持頭等艙客票的旅客每人可隨身攜帶兩件物品，
每件隨身攜帶物品的體積不超過20×40×55厘米，超過上述重量、件數(shù)或體積的，應(yīng)做為托運(yùn)行李托運(yùn);
每位旅客的免費(fèi)行李頭等艙為40公斤，公務(wù)艙為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙為20公斤。
坐飛機(jī)可以帶多少行李3
飛機(jī)攜帶行李時(shí)需要注意行李的重量、大小和違禁物品。根據(jù)航空規(guī)定，每個(gè)旅客隨身攜帶的物品重量不得超過5公斤，體積大小在20×40×55厘米以內(nèi)，超出手持標(biāo)準(zhǔn)的行李可以選擇托運(yùn)處理。要注意，行李中不能攜帶違禁物品。
行李重量
飛機(jī)攜帶行李時(shí)需要注意行李的重量。根據(jù)航空規(guī)定，每個(gè)旅客隨身攜帶的物品重量不得超過5公斤，超出手持標(biāo)準(zhǔn)的行李可以選擇托運(yùn)處理，或者在服務(wù)臺(tái)、物流區(qū)選擇寄存或者是快遞服務(wù)。其中，托運(yùn)行李每件的重量最高不能超過50公斤。
行李大小
飛機(jī)攜帶行李時(shí)需要注意行李的大小。手持隨身攜帶的行李箱一般要求在20寸以內(nèi)，體積大小在20×40×55厘米以內(nèi)，而托運(yùn)行李的.體積最大為40×60×100厘米。
違禁物品
飛機(jī)攜帶行李時(shí)需要注意行李中不能包含違禁物品，如爆炸品、氣體、易燃液體、槍 支 彈藥、管制刀具等等。違禁物品會(huì)增加乘機(jī)環(huán)境的安全隱患，不能保證旅客安全，一般在安檢時(shí)會(huì)進(jìn)行排查。
免費(fèi)行李有限額
乘坐國內(nèi)航班的經(jīng)濟(jì)艙旅客，可以攜帶一件手提行李，每人可托運(yùn)20公斤以內(nèi)的免費(fèi)行李。
超出部分，將按照規(guī)定收取逾重行李費(fèi)，在辦理托運(yùn)行李的時(shí)候，一定要注意，行李托運(yùn)采取“實(shí)名制”，民航規(guī)定持頭等艙票的乘客，每人可隨身攜帶兩件手提行李。
檢查行李禁運(yùn)品
托運(yùn)前記得仔細(xì)檢查您的行李，不要因?yàn)閵A帶了危險(xiǎn)品、仿真玩具槍、槍型打火機(jī)、管制刀具等國家規(guī)定的禁運(yùn)物品而耽誤了您的行程。
此外，酒、水果小刀、飲料、蜂蜜等物品不能隨身攜帶需要托運(yùn)，且單瓶容積超過100ML，也需要托運(yùn)。具體可以看機(jī)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)定，并配合機(jī)場(chǎng)管理人員按規(guī)定辦理托運(yùn)行李的事情。
大件行李需托運(yùn)
根據(jù)中國民用航空局的規(guī)定，乘坐國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙的每位旅客可隨身攜帶1件總重量不超過5公斤、體積不超過20×40×55厘米的手提行李。
為避免您拎著大包小包登機(jī)的尷尬和行李帶入客艙后放不下的煩惱，真正實(shí)現(xiàn)輕松飛行，超過上述標(biāo)準(zhǔn)的大件行李還是托運(yùn)更省事。
鋰電池規(guī)定
出門在外，少不了帶著手機(jī)、筆記本電腦、相機(jī)，此類電器一般都含有鋰電池，由于鋰電池在一定條件下會(huì)發(fā)生自燃。
因此，民航局對(duì)鋰電池?cái)y帶有明確限制：可以隨身攜帶適量低于100瓦特小時(shí)的鋰電池，100-160瓦特小時(shí)容量需現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)批準(zhǔn)后攜帶。
票據(jù)
托運(yùn)行李的票據(jù)一定要保存好，放在穩(wěn)妥的安全的地方，以免遺失。
飛機(jī)上可以帶多少行李
坐飛機(jī)如果是經(jīng)濟(jì)艙，隨身只能攜帶一個(gè)不超過5公斤的行李，如果是商務(wù)艙或頭等艙bai，則可以攜帶兩件5公斤的行李。托運(yùn)行李的免費(fèi)額度經(jīng)濟(jì)艙是20公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，頭等艙為40公斤。超過的總量只要航空公司允許，可以補(bǔ)繳托運(yùn)費(fèi)，費(fèi)用相當(dāng)于機(jī)票價(jià)格的1.5%每公斤。
乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？
坐飛機(jī)到底能免費(fèi)帶多少行李？這個(gè)問題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價(jià)航空”？是要托運(yùn)行李還是要帶入機(jī)艙？以及你是在國內(nèi)旅行，還是要出國？
圖：行李廳攝影：拉上窗簾
傳統(tǒng)航空公司一般可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李，但“廉價(jià)航空”基本上都不提供免費(fèi)的托運(yùn)行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價(jià)航空時(shí)，到了機(jī)場(chǎng)才知道不能免費(fèi)托運(yùn)，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設(shè)和諧社會(huì)。所以有必要在購票時(shí)，認(rèn)真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認(rèn)真了解哪些公司是廉價(jià)航空。
目前我國44家客運(yùn)航空公司中的14家是廉價(jià)航空（或名曰“差異化服務(wù)”），它們是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空
7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空
10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空
13、江西航空，14、桂林航空
圖：辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾
這些公司是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李與“票價(jià)的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價(jià)”，也就是全價(jià)購買機(jī)票，也是可以托運(yùn)20公斤甚至30公斤的行李。但因?yàn)槿珒r(jià)票貴到離譜，根本不會(huì)有人買，所以廉價(jià)航空機(jī)票里大多不包含免費(fèi)的托運(yùn)行李額。
但也有幾家廉價(jià)航空公司的折扣票可以免費(fèi)托運(yùn)行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運(yùn)行李的機(jī)票都不是最低價(jià)，實(shí)際上是“機(jī)票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當(dāng)前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時(shí)甚至可以托運(yùn)40公斤行李，簡(jiǎn)直是貨運(yùn)航空！
圖：春秋航空攝影：拉上窗簾
各公司機(jī)票是否包含免費(fèi)托運(yùn)行李，包含多少托運(yùn)行李與機(jī)票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價(jià)折扣，不同的航空公司，能夠托運(yùn)的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺(tái)訂票。OTA平臺(tái)通常會(huì)很貼心，會(huì)詳細(xì)地提醒行李額度，以及有無餐食等。
14家公司中對(duì)能夠帶入機(jī)艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因?yàn)榈菣C(jī)時(shí)并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要?jiǎng)e太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。
圖：中國特色攝影：拉上窗簾
無論是托運(yùn)的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。
行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙，常常因?yàn)闊o處擺放造成延誤，或?yàn)閾屝欣罴艿侗娂t；然而托運(yùn)的話，國內(nèi)的行李服務(wù)確實(shí)太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊?，中國人在行李箱是否托運(yùn)的問題上，當(dāng)前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。
圖：兩難攝影：拉上窗簾
飛機(jī)坐多了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱其實(shí)沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。
但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個(gè)28寸的大箱子確實(shí)也有必要。這時(shí)建議選擇“全服務(wù)航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。
圖：首都機(jī)場(chǎng)辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾
我國所有的全服務(wù)航空（包括四家支線航空）目前都提供免費(fèi)的行李托運(yùn)服務(wù)。也就是說，對(duì)于這些公司來說，就算是0.1折的機(jī)票，也有至少20公斤的（限1件）的免費(fèi)托運(yùn)行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運(yùn)了，恐怕額度也夠！
在“隨身行李”方面，全服務(wù)公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因?yàn)榻鹂ㄣy卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機(jī)，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！
圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾
包括西藏航空在內(nèi)，我國30家“全服務(wù)”航空公司的名單是：
1、南航，2、東航，3、國航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空
13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空
19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空
22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內(nèi)蒙古
25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空
28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空
雖然號(hào)稱“全服務(wù)”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費(fèi)行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費(fèi)行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實(shí)上，我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價(jià)航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點(diǎn)時(shí)只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！
圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾
雖然在餐食服務(wù)上，國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項(xiàng)服務(wù)現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務(wù)航空，還是廉價(jià)航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費(fèi)托運(yùn)的，不占用免費(fèi)行李額。
有時(shí)候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個(gè)時(shí)候，行李規(guī)定一般以“羊”為準(zhǔn)，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會(huì)遇到托運(yùn)要加價(jià)的情況。萬一被“狗”刁難，打個(gè)電話找“羊”投訴即可！
圖：無時(shí)間的是共享航班攝影：拉上窗簾
如果購買的是聯(lián)程機(jī)票，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價(jià)航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運(yùn)行李就行。這種情況比較爽，等于免費(fèi)薅廉價(jià)航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨(dú)立機(jī)票是沒有這待遇的。
反過來呢？如果廉價(jià)航空出售的聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢？——呃，這種情況好像不會(huì)發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認(rèn)為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費(fèi)托運(yùn)行李。因?yàn)闆]有哪個(gè)地服人員，會(huì)閑蛋到去管這種事。
圖：地面服務(wù)人員攝影：拉上窗簾
說到辦票時(shí)的地服人員，有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價(jià)航空時(shí)，你可能也會(huì)有感覺，同一家廉價(jià)航空公司，去程時(shí)行李要加錢，回程時(shí)行李帶上飛機(jī)往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因?yàn)樵谀惴党虝r(shí)的地服多半是機(jī)場(chǎng)的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會(huì)冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)幫別的公司收取超額行李費(fèi)！除非你的行李實(shí)在大——比如說，你搬了一架鋼琴！
以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會(huì)多一些。雖然國際上廉價(jià)航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同（當(dāng)然嘍，國內(nèi)是跟國外學(xué)的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運(yùn)兩件！
圖：行李一排排攝影：拉上窗簾
“兩件23公斤”聽上去很多，但對(duì)于代購或留學(xué)生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點(diǎn)該怎么辦呢？有兩個(gè)辦法：1、搭訕一個(gè)沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！
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