【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秞48b飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國X-47C無人機
2、美國的x-37b和x-47b分別是怎樣的飛行器
3、目前，美國已研制成功X
本篇文章給大家談?wù)劇秞48b飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、美國X-47C無人機
- 2、美國的x-37b和x-47b分別是怎樣的飛行器
- 3、目前，美國已研制成功X-45和X-47兩種無人戰(zhàn)斗機，這兩種戰(zhàn)斗機有多大？
- 4、美國的X-47是什么情況？它有哪些優(yōu)勢？
- 5、電影《絕密飛行》中的飛機是什么型號的真的存在么
美國X-47C無人機
x-47c的設(shè)計是一個隱形，無人駕駛飛機。其祖先的x-47a，X-47B這種無人駕駛飛機能夠進行“隱形”，是為了通過雷達無法偵測。這是有計劃的有效載荷為10000磅（4500公斤），大大超過了x-47a。為建立飛機初始日期是2018，雖然變化將最有可能被作為是否繼續(xù)與設(shè)計或使用更先進的系統(tǒng)。
維基百科英文版上的內(nèi)容。
美國的x-37b和x-47b分別是怎樣的飛行器
X-37試驗機（英語：X-37）或（英語：Orbital Test Vehicle，OTV；中文又譯：軌道試驗飛行器）是美國波音公司研制的無人太空飛機。
X-37在起飛時需要以火箭搭載或大型飛機投放升空，其耐熱能力能抵受穿越大氣層時所產(chǎn)生的熱力，并且在太空上連續(xù)飛行一年以上。在回程時，X-37能夠像一般飛機一樣，使用飛行跑道降落，同時還能在結(jié)束任務(wù)時自動返回地面，被視為是未來“太空戰(zhàn)斗機”的雛形。X-37的最高速度能達到音速的25倍以上，常規(guī)軍用雷達技術(shù)無法捕捉。X-37試驗機至今已發(fā)展出X-37A和X-37B兩個版本，X-37B（OTV-3）已于2014年10月17日完成連續(xù)飛行超過674天。
項目發(fā)展至今，X-37B的存在價值一直備受爭議，而且美國軍方一直甚少透露它的任務(wù)與行蹤，令外界一直對它有諸多猜測，其中不乏認為X-37實質(zhì)是一個太空戰(zhàn)斗機的意見。然而，美國空軍副助理部長佩頓（Gary Payton）則解釋，X-37B只是航天飛機的升級版，否認是一種太空戰(zhàn)斗機。
X-47B是一架試驗型無人戰(zhàn)斗航空載具（UCAV），由美國國防技術(shù)公司諾斯羅普·格魯門開發(fā)。X-47項目開始于國防高等研究計劃署的J-UCAS計劃，現(xiàn)在已經(jīng)是美國海軍旨在發(fā)展艦載無人飛機的UCAS-D計劃的一部分。
X-47B于2011年首飛，并在2013年成功完成了一系列的地面及艦載測試。2013年5月14日，X-47B于布希號（CVN-77）成功進行起飛測試，并于一小時后降落馬里蘭州帕杜克森河海軍航空站。
目前，美國已研制成功X-45和X-47兩種無人戰(zhàn)斗機，這兩種戰(zhàn)斗機有多大？
目前，美國已研制成功X-45和X-47兩種無人戰(zhàn)斗機，每種又分為數(shù)個型號。其中，主要供空軍使用的X—45C型機采用蝙蝠翼式機體，無尾翼，全長11.9m、翼展14.9m、自身質(zhì)量7噸，巡航飛行時速為960km，載重2噸，作戰(zhàn)半徑達到2400km。主要供海軍使用的X-47A型機外表呈菱形，長8.5m、翼展8.4m、自身質(zhì)量2.5噸，能在航空母艦飛行甲板起降。
美國的X-47是什么情況？它有哪些優(yōu)勢？
X-47A 采用了類似風(fēng)箏的氣動布局，其外形更接近于進行秘密行動任務(wù)的飛機的理想外形。機翼前緣后掠角 55 度，后緣前掠角 35 度，采用單發(fā)動機布局，發(fā)動機進氣口位于機身上方前部。X-47A 的設(shè)計特點是有 6 個操縱表面，2 個升降副翼和 4 個“嵌入面”?！扒度朊妗笔且环N小型的可收式控制表面，用以代替分段方向舵，提供方向安定性。兩個位于機翼上部，其余兩個在機翼下部的對應(yīng)位置。與機翼后緣采用的分段方向舵相比
電影《絕密飛行》中的飛機是什么型號的真的存在么
有的，真實型號是“X-47B”無人機
X-47B無人機（英語：Northrop Grumman）是一架試驗型無人駕駛戰(zhàn)斗機，由美國國防技術(shù)公司諾斯羅普·格魯門公司開發(fā)。X-47項目開始于國防高等研究計劃署的J-UCAS計劃，現(xiàn)在已經(jīng)是美國海軍旨在發(fā)展艦載無人飛機的UCAS-D計劃的一部分。
X-47B于2011年2月4日在愛德華茲空軍基地完成首飛測試。2013年5月14日，X-47B于布什號成功進行起飛測試，并于一小時后降落馬里蘭州帕杜克森河海軍航空站。7月10日，X-47B從馬里蘭州帕圖森河海軍航空站起飛，在布什號航母上降落，完成了著艦測試。
2015年4月16日，X-47B與KC-707空中加油機成功完成空中加油測試，也提升無人飛機的航程。據(jù)美國海軍方面表示，在完成空中加油測試后，軍方將結(jié)束X-47B試驗項目。延伸新的項目MQ-25 Stingray 黃貂魚無人駕駛航空系統(tǒng)（UCAAS）。
擴展資料：
研制背景——
美國軍火商諾·格（諾思羅普·格魯曼）公司與美國國防部國防高級研究計劃局(DARPA)簽署了一項該作戰(zhàn)評估項目合同，繼續(xù)為美軍聯(lián)合無人空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)(J-UCAS)驗證計劃發(fā)展X-47B無人戰(zhàn)斗機。合同期限為5年，總額約10.04億美元。
美軍聯(lián)合無人空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)是由國防部國防高級研究計劃局、美國空軍和海軍共同參與研發(fā)的，研究該系統(tǒng)的目的主要在于驗證一種可用于壓制敵軍防空火力、實施電子戰(zhàn)攻擊、執(zhí)行偵察、搜索和救援任務(wù)以及作為空中精確打擊平臺的無人空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)，能否在技術(shù)上、軍事用途上以及網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)方面具有優(yōu)越的作戰(zhàn)能力。
在此次作戰(zhàn)項目評估階段，諾格公司將生產(chǎn)三架X-47B無人戰(zhàn)斗機以及相關(guān)任務(wù)支援系統(tǒng)部件，并對其驗證機進行飛行測試，飛行測試驗證于2007年開始進行。
參考資料來源：百度百科-x-47b
關(guān)于《x48b飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
