【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗究骑w機(jī)維修專業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？


2、飛行器維修專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？具體是

本篇文章給大家談?wù)劇侗究骑w機(jī)維修專業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？
• 2、飛行器維修專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？具體是干什工作的
• 3、飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景
• 4、飛機(jī)機(jī)電維修的就業(yè)前景怎么樣？

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？

我就我知道的來說一下吧。

先說下航空機(jī)電維修是什么，大體上民航維修的大專業(yè)分成兩大類：航空電子和航空機(jī)電。這兩個(gè)的維修牌照也是不同的，前者是和強(qiáng)弱電電路相關(guān)的，典型工作比如布置電線、更換電子元件、測(cè)量電路電阻等等；后者則和機(jī)械操作更有相關(guān)性，基本操作里有很多是打潤(rùn)滑油、拆裝面板、給螺絲打力矩、更換鋼索之類。兩者無所謂好壞，只是不同的技能點(diǎn)路線罷了。

就業(yè)方向來說，一般是三大類：航空公司、飛機(jī)大修廠、機(jī)場(chǎng)地勤。機(jī)場(chǎng)地勤就是歸屬于機(jī)場(chǎng)，日常執(zhí)行拖飛機(jī)、給飛機(jī)加油、雨雪天給飛機(jī)噴涂防冰液等工作，基本上都是屬于技術(shù)性很低的重復(fù)性工作，收入水平應(yīng)該也不高，技術(shù)上前景不看好。大修廠的話是很適合鍛煉技術(shù)的地方，能夠深入接觸到飛機(jī)的各個(gè)子系統(tǒng)，在大修廠好好學(xué)習(xí)若干年的話跳槽會(huì)很受歡迎的，但是一般說起來待遇比航空公司還是要差很多的。航空公司的話待遇一般都挺好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的維修離地，在航線和基地輪換的話也是很能提升能力的。

對(duì)于?？七M(jìn)入這個(gè)行業(yè)，我個(gè)人還是比較不看好的。大航空公司的話，待遇高的同時(shí)招人要求一般也不會(huì)低，除非有關(guān)系，不然感覺在有大把本科生可招的情況下不會(huì)優(yōu)先去選?？频摹４笮迯S的話，往往是有兩條發(fā)展路線的，以我所在的公司而言，一條是工程師學(xué)徒路線，沿著規(guī)劃好的路線六七年能夠成為工程師，各方面待遇也都不低，不遜于很多航空公司，但都是從至少本科生里面招人的；另一條則是技工路線，這個(gè)學(xué)歷出身就隨意了，但發(fā)展出來就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程師差太多太多，就算是能力特別出眾要破格提升也是困難重重。簡(jiǎn)單說，在這個(gè)學(xué)歷貶值的年代，本科出身和?？瞥錾磉€是差很多的，不看好后者的發(fā)展路線。

另外，一般這種班招人的時(shí)候會(huì)說得天花亂墜，類似包分配之類的，但實(shí)際上各家企業(yè)都不是傻子，還是要看應(yīng)聘者素質(zhì)的，真的不看素質(zhì)隨便招人的，前景往往都不見得好。?？七€是要謹(jǐn)慎啊。

飛行器維修專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？具體是干什工作的

飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景

飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景光明。

就業(yè)方向航空類企業(yè)：電子設(shè)備檢測(cè)、電子設(shè)備維修、電子設(shè)備養(yǎng)護(hù)。專業(yè)銜接持續(xù)本科專業(yè)舉例：飛行器動(dòng)力工程；電子信息工程；信息工程；測(cè)控技術(shù)與儀器。

隨著我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，許多城市先后開設(shè)航空路線，對(duì)機(jī)務(wù)人員的需求量比較多，就業(yè)前景光明。

本專業(yè)就業(yè)崗位廣泛，學(xué)生畢業(yè)后可在航空領(lǐng)域從事飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備的維修、保養(yǎng)、檢測(cè)和管理工作；還可從事機(jī)械制造業(yè)工藝、設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、管理、生產(chǎn)組織，航空飛行器類產(chǎn)品或機(jī)電產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后技術(shù)服務(wù)等工作。

專業(yè)簡(jiǎn)介

飛機(jī)電子設(shè)備維修主要研究電工電子技術(shù)、飛機(jī)各系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理、飛機(jī)電子設(shè)備與儀表等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行飛機(jī)機(jī)載電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)等。常見的飛機(jī)電子設(shè)備有：機(jī)載計(jì)算機(jī)、顯示器、電臺(tái)、雷達(dá)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電子綜合顯示儀等。

課程體系《電工電子技術(shù)》、《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》、《飛機(jī)電氣系統(tǒng)》、《電子通信系統(tǒng)》、《飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)》、《飛機(jī)電氣設(shè)備與維修》、《自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)》、《機(jī)載雷達(dá)與飛機(jī)通信導(dǎo)航設(shè)備》、《飛機(jī)儀表》、《雷達(dá)與導(dǎo)航技術(shù)》。

以上內(nèi)容參考 百度百科-飛機(jī)電子設(shè)備維修

飛機(jī)機(jī)電維修的就業(yè)前景怎么樣？

這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生,主要面向民用飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備的維修技術(shù)工作和維修管理工作。具體的工作范圍是：民用飛機(jī)機(jī)身與飛機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)、故障排除和修理；民用飛機(jī)動(dòng)力裝置及其工作系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)和一般性修理；民用飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)、修理；民用飛機(jī)機(jī)載電子系統(tǒng)的航線維護(hù)；民用飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的維修技術(shù)管理與工程管理。

目前來看,就業(yè)前景還可以,可是比較累而已,而且社會(huì)地位并不高.

其工資待遇不錯(cuò)的,好好學(xué)吧,呵呵.

關(guān)于《本科飛機(jī)維修專業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。