【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺顺p型飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是米格-21座輕型超音速三角翼殲擊機？
2、民用飛機可以超音速飛行嗎
3、英
本篇文章給大家談?wù)劇端饺顺p型飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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什么是米格-21座輕型超音速三角翼殲擊機？
米格-12是前蘇聯(lián)的一種單座輕型超音速三角翼殲擊機。1953年開始研制，1955年試飛，1958年裝備部隊。
米格-12具有輕巧、靈活、爬升快、火力強，操縱性好等特點，適用于空戰(zhàn)和截擊，也能執(zhí)行對地攻擊等任務(wù)。
飛機長15.4米，機身高4.13米，翼展7.15米，飛機最大起飛重量9600千克，最大飛行時速2230千米，飛行高度18千米，作戰(zhàn)半徑270千米，航程1300千米。機載主要設(shè)備有搜索雷達、超短波電臺、敵我識別系統(tǒng)和護尾器等，能保障飛機全天候作戰(zhàn)。
機上武器裝備有4門23毫米雙管機關(guān)炮，配彈200發(fā)，外掛4枚紅外尋的空空導(dǎo)彈、雷達尋的空空導(dǎo)彈、火箭彈及各種炸彈，最大載彈量1000千克。
民用飛機可以超音速飛行嗎
可以！有超音速的民航（協(xié)和號）也有商務(wù)機（Aerion
Supersonic
Business
Je）。
民航由于不經(jīng)濟已經(jīng)停飛了，至于超音速商務(wù)機目前迪拜的富商買了一架，能飛1.6馬赫。
英國閃電超音速戰(zhàn)斗機是什么？？如題 謝謝了
“閃電”由來 “閃電”(Lightning)是英國航空工業(yè)自行設(shè)計并制造過的唯一一種二倍音速飛行的雙發(fā)單座噴氣戰(zhàn)斗機。在后來與美軍的聯(lián)合演習(xí)中，竟多次成功地“攔截”成功在高空飛行的U-2飛機，為此贏得了軍方的青睞。 “閃電”飛機最先是由英國電氣公司AA以純粹的超音速研究機開始設(shè)計研制的，后來又以P-1的代號轉(zhuǎn)為實用型超音速戰(zhàn)斗機投入進一步的開發(fā)。1952年12月，裝第一種后掠機翼方案的試驗原型機實現(xiàn)首飛。它的最大設(shè)計特點是在后機身內(nèi)使兩臺埃汶噴氣發(fā)動機別出心裁地呈上下重疊安裝(上部一臺更靠前一些，而且駕駛艙則“騎”在貫通機身的進氣道之上)。該機采用機頭進氣，在后來戰(zhàn)斗機型的圓形進氣口中央有一個內(nèi)裝火控雷達的固定式調(diào)節(jié)錐。該機的機翼設(shè)計也很獨特：前緣后掠60度，并帶缺口(作為渦流發(fā)生器用)，后緣沿飛機縱軸互為垂直的方向切平，這樣的機翼平面形狀在世界上幾乎是獨一無二的。而更有趣的是該機的副油箱或?qū)棻桓吒叩亍榜W”在機翼上表面的掛架之上，所以投出時需要采用彈射方式。這種飛機的前機身可裝2門阿登機炮，前機身側(cè)面可掛2枚火光型或紅頭型導(dǎo)彈，機腹下各種尺寸的流線型囊式保形吊艙，用來安裝機身內(nèi)已安放不下的武器和燃油，像個下垂的大肚皮，吊艙的前半段可裝火箭巢或機關(guān)炮等武器、后半段都用來裝燃油。此乃“閃電”式戰(zhàn)斗機的三個外觀特點?！伴W電”式雙發(fā)單座全天候戰(zhàn)斗機，也是數(shù)十年來英國自行研制并得到投產(chǎn)的唯一一種超音速戰(zhàn)斗機，從研制到正式配備部隊大致經(jīng)歷了10年的時間。 “閃電”的研制工作始于1949年。當年3月，英國供應(yīng)部公布了F23/49超音速晝間戰(zhàn)斗機的設(shè)計要求。1950年3月即與當時的英國電氣公司(它后來并入英國飛機公司)簽訂了研制合同，決定先研制3架供試驗用的原型機P-1A。其動力裝置選定為2臺薩菲爾型渦輪噴氣發(fā)動機，單臺推力5000公斤。首架原型機于1954年8月開始試飛，1955年已達到最大速度1.53倍音速。3架原型機中共有2架用于試飛，1架用于靜力試驗。 1954年，軍隊決定將P-1作為一種全天候和夜間截擊戰(zhàn)斗機進行重新設(shè)計，從而安排再研制3架原型機，即P-1B。P-1B的動力裝置改用推力更大的埃汶200型帶加力的渦噴發(fā)動機，單臺加力推力可達6545公斤。同時，機頭進氣口也從“仙桃圓”形改為正圓形，并在其中央位置增加了固定式中心錐體，以便將來加裝雷達。首架P-1B于1957年10月進入試飛，1958年11月在試飛中第一次達到2倍音速。同年，P-1B被正式定型、并更名為“閃電”F.1(意為““閃電”飛機的戰(zhàn)斗用途第一改型”)。 1956年11月，英國皇家空軍正式提出“閃電”戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)訂貨要求，決定先生產(chǎn)20架預(yù)生產(chǎn)型。之后，又于1958年第二次提出訂貨要求……至1970年完全停產(chǎn)時為止，“閃電”式戰(zhàn)斗機一共研發(fā)生產(chǎn)了以下10種改型。 “閃電”參數(shù) [編輯本段] 翼展10.61米，機長16.81米，機高5.97米，機翼面積44.08平方米，主輪距3.89米。飛機正常起飛重量18000-19000公斤，最大起飛重量21770公斤。空重13400公斤，空戰(zhàn)重量16600公斤。機內(nèi)攜油量3800公斤。全機的空戰(zhàn)推重比8.7牛/公斤，最大翼載494公斤/平方米，最大使用過載7.0。飛機最大平飛速度2335公里/小時(11000米高度)、相當于馬赫數(shù)2.2；或1200公里/小時(海平面高度)、相當于馬赫數(shù)0.95。最大允許表速1250公里/小時，最大巡航速度957公里/小時(11000-12000米高度)。水平加速時間210秒(高度11000米、馬赫數(shù)1.0到2.0)。最大爬升率254米/秒(海平面)。實用升限18300米，作戰(zhàn)半徑370-830公里，轉(zhuǎn)場航程2040公里。起飛滑跑距離800米，著陸滑跑距離780米。
殲-6的性能參數(shù)
殲-6是中國沈陽飛機制造公司制造的單座雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機，是60年代至70年代中國空軍的主力殲擊機，可以用于國土防空和奪取前線局部制空權(quán)，亦可執(zhí)行一定的對地支援任務(wù)。
殲-6飛機是根據(jù)前蘇聯(lián)的米格－19仿制和發(fā)展的。1958年初開始試制，原型機于1958年12月首次試飛，殲-6飛機1960年投入批生產(chǎn)。1986年停產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)千架。殲-6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好，適于近距格斗空戰(zhàn)。飛機結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，價格便宜，是世界上同類飛機中最便宜的。殲-6飛機除裝備中國空、海軍外，還向國外出口。
設(shè)計特點
機翼全金屬中單翼，1/4弦線后掠角55°。高速對稱翼型，順氣流方向翼根處相對厚度8.73％，翼尖處8％。機翼上表面裝有導(dǎo)流片，下表面有擾流片，與副翼的操縱聯(lián)動。
機身半硬殼式結(jié)構(gòu)。頭部有進氣道，為圓截面形，尾部轉(zhuǎn)變?yōu)闄E圓型。
尾翼全動水平尾翼后掠角55°，相對厚度7％。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵組成，后掠角56°，順氣流翼型的相對厚度8％。
起落架液壓收放前三點式。主起落架上裝有雙面剎車的KT-37機輪，其尺寸為660×200B，輪胎壓力為10.79×105帕(11公斤/厘米2)；前起落架上裝有雙面剎車的KT-38機輪，尺寸為500×180A，輪胎壓力為6.86×105帕(7公斤/厘米2)。
動力裝置裝2臺WP-6渦噴發(fā)動機，最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤)，加力推力為2×31.87千牛(2×3250公斤)。座艙密封座艙。座艙內(nèi)裝有零高度火箭彈射座椅，可保證地面滑跑零高度安全彈射。
系統(tǒng)兩套液壓系統(tǒng)，用于收放起落架、襟翼、減速板，操縱加力燃燒室的可調(diào)噴口、水平尾翼和副翼。冷氣系統(tǒng)用于機輪的正常和應(yīng)急剎車，應(yīng)急放起落架和襟翼、拋放減速傘、拋放座艙艙蓋、裝彈、噴射防冰液等。電源系統(tǒng)由直流電源、交流電源和蓄電池組成。
機載設(shè)備無線電設(shè)備包括通信電臺、雷達測距器、無線電高度表、陀螺磁羅盤、信標接收機、敵我識別器、護尾器等，儀表設(shè)備包括駕駛領(lǐng)航儀表、發(fā)動機儀表以及飛機附件儀表等。
武器裝3門航炮。機翼下可掛空－空導(dǎo)彈、火箭、炸彈和副油箱等。
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
翼展9.04米
機長(帶空速管)14.64米
(不帶空速管)12.54米
機高3.89米
機翼面積25.0米2
機翼后掠角(1/4弦線)55°
機翼相對厚度(順氣流平均值)8.24％
主輪距4.16米
前主輪距4.40米
重量及載荷
最大起飛重量8820千克
正常起飛重量(無外掛)7400千克
燃油重量(機內(nèi))1800千克
正常載重1950千克
性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度(高度11000米)M1.36
巡航速度900公里/小時
實用升限17500～17900米
最大航程(不帶副油箱)1390公里
(帶副油箱)2200公里
續(xù)航時間(不帶副油箱)1小時43分
(帶副油箱)2小時38分
起飛滑跑距離(加力)515米
著陸滑跑距離(用傘)610米
(不用傘)890米
關(guān)于《私人超輕型飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
