【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐一次國內(nèi)飛機(jī)大約多少錢？


2、2021年七月份上海到東北飛機(jī)票多少錢？


3、中國民

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、坐一次國內(nèi)飛機(jī)大約多少錢？
• 2、2021年七月份上海到東北飛機(jī)票多少錢？
• 3、中國民航飛機(jī)造價(jià)多少錢?
• 4、波音737多少錢一架
• 5、一架飛機(jī)多少錢時(shí)客機(jī)
• 6、一架客機(jī)大約多少錢？！

坐一次國內(nèi)飛機(jī)大約多少錢？

曾經(jīng)有坐過國內(nèi)民航飛機(jī)幾十元的（經(jīng)濟(jì)型航空公司6元機(jī)票和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元），也有坐過烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場(chǎng)四千多元（經(jīng)濟(jì)艙正價(jià)加機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元）。

2021年七月份上海到東北飛機(jī)票多少錢？

2021年民航航班的票價(jià)出現(xiàn)了大幅度的上漲，這和通貨膨脹大幅上漲引起的燃料油價(jià)格上漲不無關(guān)系，當(dāng)然隨著旅游的放寬在需求面上也有了足夠的支持。

七月份由上海到東北的飛機(jī)票價(jià)大概在1500塊左右吧，畢竟有上海至東北的航班一般比較少，上海機(jī)場(chǎng)最為頻繁的航班是由上海到廣州。

中國民航飛機(jī)造價(jià)多少錢?

;中國目前有使用的國產(chǎn)的飛機(jī)有MA60等等，這些支線客機(jī)的造價(jià)都在3000w左右，而大型的干線客機(jī)中國目前還沒有設(shè)計(jì)的能力，全部從國外進(jìn)口，每家至少500W以上。。。。多則上億

波音737多少錢一架

根據(jù)網(wǎng)上有各個(gè)系列機(jī)型的均價(jià)，波音737系列價(jià)格：4.67億~6.76億人民幣。

波音747系列價(jià)格：21.94億-21.97億人民幣。美國總統(tǒng)的專機(jī)“空軍一號(hào)”就是波音747改造的。最常見的747-400，每架約400個(gè)座位，波音767系列價(jià)格：11.42億-11.56億人民幣。波音777系列價(jià)格：16.07億-18.47億人民幣。

南航目前737系列主要有：737-300型：座位數(shù)138-144個(gè)，座位布局不一樣，所以座位數(shù)有點(diǎn)差別。737-700型：座位數(shù)120-143個(gè)。737-800型：座位數(shù)159-164個(gè)。

擴(kuò)展資料

在國內(nèi)的航空公司中，擔(dān)任主要飛行任務(wù)的機(jī)型就是波音737系列的飛機(jī)了，可以這么說，國內(nèi)中短途的民航飛機(jī)都是以波音737為主。

由于國產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷量最好的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過了1.3萬臺(tái)，波音737單機(jī)造價(jià)為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右。

航空公司能否賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機(jī)滿載全部乘客，那么利潤肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機(jī)更賺錢，就拿北京飛上海來舉個(gè)例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里。

飛行時(shí)間差不多在一個(gè)半小時(shí)左右，先來計(jì)算一下一架滿載的波音737機(jī)票收入有多少，按照波音737滿載164人、機(jī)票價(jià)格700元來計(jì)算，一趟的機(jī)票收入就有114800元（不計(jì)算頭等艙）。

再來看看飛行成本，波音737需要支付油費(fèi)、機(jī)組成本費(fèi)，波音737的油耗大概在每小時(shí)2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個(gè)半小時(shí)，總計(jì)耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計(jì)算，總計(jì)油費(fèi)需要18000元。

機(jī)組成本費(fèi)：一架波音737上一般由機(jī)長、副機(jī)長、乘務(wù)長、三個(gè)乘務(wù)員組成，機(jī)長一小時(shí)的飛行費(fèi)為300元，副機(jī)長150元，乘務(wù)長70元，乘務(wù)員50元，總計(jì)大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機(jī)場(chǎng)的各類費(fèi)用以及維修費(fèi)，成本大概需要6萬元左右。

也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤在5萬元左右，飛機(jī)飛一趟能賺5萬元，5.3億除以5萬=10600，也就是說飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開始賺錢。

一架飛機(jī)多少錢時(shí)客機(jī)

那得看是什么型號(hào)的飛機(jī)了，。目前國際市場(chǎng)上，一架波音737飛機(jī)售價(jià)3000多萬美元?？罩锌蛙嘇330和340型飛機(jī)售價(jià)3000多萬美元。波音747和波音777飛機(jī)更貴，都是一億多美元，而空客A380一架就得3億多美元

這是哪門子報(bào)價(jià)？

2004年7月22日——波音公司與阿聯(lián)酋航空公司宣布阿聯(lián)酋航空訂購13架波音777-300ER(延程型)飛機(jī)。按目錄價(jià)格計(jì)算，總價(jià)值為29.6億美元。

注意：這僅僅是目錄價(jià)格，不包括后勤，零件。

一架客機(jī)大約多少錢？！

每臺(tái)是500萬美元，再加上一些客艙的娛樂設(shè)施之類的東西，總的價(jià)格在五千萬美元左右吧。

客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營。

客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。

關(guān)于《民航飛機(jī)的價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。