【簡(jiǎn)介：】第一代是木頭做的，就不說(shuō)了，性能很差?，F(xiàn)在使用的分金屬旋翼和復(fù)合材料旋翼，我國(guó)的直8和俄羅斯的M17系列的都是金屬旋翼，壽命大概幾千個(gè)小時(shí)，比較先進(jìn)的的直升機(jī)用復(fù)合材料的，比模

第一代是木頭做的，就不說(shuō)了，性能很差?，F(xiàn)在使用的分金屬旋翼和復(fù)合材料旋翼，我國(guó)的直8和俄羅斯的M17系列的都是金屬旋翼，壽命大概幾千個(gè)小時(shí)，比較先進(jìn)的的直升機(jī)用復(fù)合材料的，比模高，性能好，理論上壽命無(wú)限，我國(guó)的直9是復(fù)合材料的。金屬旋翼先打磨出一個(gè)空心大梁，然后再一側(cè)接上一塊塊的金屬板，中間填蜂窩層。復(fù)合材料的直接倒模。里面有線路，尾部一般裝有燈泡，一般還有防冰效果。直升機(jī)比普通飛機(jī)復(fù)雜就是旋翼受力很麻煩，重力，轉(zhuǎn)起來(lái)離心力，各片速度不同引起揮舞，產(chǎn)生的哥氏力又引起擺振，，還要調(diào)漿距和周期変距，所有連接旋翼的漿轂結(jié)構(gòu)又復(fù)雜，所有的操作除了腳蹬和旋翼剎車(chē)，都靠旋翼的改變，麻煩的很，好的旋翼雖然很貴，不過(guò)已經(jīng)不是主要問(wèn)題

復(fù)合材料為什么可以取代傳統(tǒng)材料用于航空飛機(jī)的制造？

復(fù)合材料為什么可以取代傳統(tǒng)材料？用于航空飛機(jī)的制造復(fù)合材料，輕韌性好，所以可以取得

總裁撩她又蠢又笨，雖然它很結(jié)實(shí)，但是它的重量太重了，在航空航天的技術(shù)領(lǐng)域中，復(fù)合材料硬度大，質(zhì)量輕，所以說(shuō)很多人都會(huì)

中國(guó)與俄羅斯合制929飛機(jī)，他們的復(fù)合材料使用情況怎么樣？

最典型的復(fù)合材料是玻璃鋼，幾乎所有的“頭罩”（鼻子）都是由玻璃鋼制成的！除了FRP和碳纖維外，其他零件，復(fù)合產(chǎn)品通常用于特殊形狀或需要放置Radar等零件的地方！

中國(guó)與俄羅斯聯(lián)合研制的929飛機(jī)項(xiàng)目基本停滯了，因?yàn)槎砹_斯沒(méi)有復(fù)合材料可用，而且俄羅斯不肯讓中國(guó)研究他們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。