【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒惋w機(jī)頭等艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？


2、中型機(jī)738的座位是怎么一個(gè)形式


3、各種型號(hào)飛機(jī)的座

本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒惋w機(jī)頭等艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？
• 2、中型機(jī)738的座位是怎么一個(gè)形式
• 3、各種型號(hào)飛機(jī)的座位哪些是靠窗的
• 4、一個(gè)正?？蜋C(jī)的頭等艙 商務(wù)艙 經(jīng)濟(jì)艙 分別有多少個(gè)座椅
• 5、國航中型機(jī)CA1237座位圖是怎么樣的？

飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？

飛機(jī)艙位分級(jí)：

主要分為頭等艙、商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙三種。通常情況頭等艙的價(jià)格最高，其次是商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格最低。不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，機(jī)票價(jià)格和得到的服務(wù)也不相同。

1、頭等艙

頭等艙一般指在飛機(jī)上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，以商務(wù)人士和公務(wù)人士居多。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，乘客可以在座位之間的桌子上辦公，乘務(wù)員只用照顧10-15位乘客，所以旅客的每項(xiàng)要求基本都能立即滿足。

2、商務(wù)艙

公務(wù)艙是飛機(jī)艙位的第二等級(jí)，航空公司不同座椅可向后傾斜的角度也不同，一般可傾斜角度在130度到180度之間，座椅之間平均間隔在127-160厘米。飛機(jī)餐的選擇性會(huì)比經(jīng)濟(jì)艙多一些。

3、經(jīng)濟(jì)艙

經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級(jí)較低，價(jià)格較低的艙位。經(jīng)濟(jì)艙的座位一般都設(shè)在客艙中間至機(jī)尾的地方，一般會(huì)占據(jù)機(jī)身四分之三的空間或者更多一些，座位安排也比較緊密。

擴(kuò)展資料：

經(jīng)濟(jì)艙選座小貼士：

1、避免不能調(diào)節(jié)座椅幅度的座位

飛機(jī)的最后一排和緊急出口的前一排座位，無法調(diào)節(jié)座椅幅度。

2、中間座可能陷入搶把手混戰(zhàn)

既不靠窗、又不靠過道的中間座位，夾在兩邊的乘客中間非常不方便。既不能欣賞白云朵朵的美景，還不能享受隨意去衛(wèi)生間的方便，最重要的是，還得處在胳膊肘搶把手的大戰(zhàn)中。

3、靠機(jī)翼噪音大

盡量避免機(jī)翼附近的座位，因?yàn)檫@部分座位通常噪音比較大，建議沒有自備耳塞的乘客謹(jǐn)慎選擇哦~

4、緊急出口寬敞，但“挑人”

緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大。但按照航空公司的規(guī)定，一般會(huì)把這一排位置安排給那些身強(qiáng)力壯的人，老弱病殘?jiān)杏?、語言不通的外國人、醉酒以及過于肥胖的人不會(huì)被安排在這個(gè)位置，所以通常需要到柜臺(tái)辦理選座。

中型機(jī)738的座位是怎么一個(gè)形式

波音中型機(jī)738頭等艙共兩排，每排四個(gè)座位，2-2形式；經(jīng)濟(jì)艙11-37排，共159個(gè)座位，3-3形式。

737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。

具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

擴(kuò)展資料：

波音737新世代有七種型號(hào)：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，并設(shè)有商務(wù)機(jī)型BBJ。

波音737是民航界史上最暢銷的客機(jī)，自1967年起已生產(chǎn)超過10,030架，并仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。

許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車A320。波音737的成功，從此數(shù)據(jù)可以得知：平均每秒鐘有1,250架波音737正在飛行，每五秒就有一架進(jìn)行起降。

波音737型客機(jī)的生產(chǎn)量已達(dá)1萬架，是當(dāng)今全球生產(chǎn)數(shù)量首達(dá)1萬架的商用噴氣機(jī)型，打破吉尼斯世界紀(jì)錄。

波音公司（Boeing）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月13日發(fā)布的新聞稿指出，第1萬架的波音737型客機(jī)（N8717M），是撥交給美國西南航空公司（Southwest Airlines）的波音737 MAX 8。

1994年9月5日，波音737-800項(xiàng)目正式啟動(dòng)并于1997年7月31日首飛，1998年3月13日，波音737-800獲得了美國聯(lián)邦航空局的型號(hào)認(rèn)證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號(hào)認(rèn)證。首架波音737-800飛機(jī)于1998年交付使用。

參考資料來源：百度百科-波音737-800

各種型號(hào)飛機(jī)的座位哪些是靠窗的

類似737、747這類中型飛機(jī)靠窗座位一般是字母A和L，如下圖所示：

1.波音737

2.波音747

3.空客A320

拓展資料：

飛機(jī)艙座位與座位號(hào)：

排序：1-5排，適用于雙通道飛機(jī)頭等艙；6-24排（不含13、14排），適用于單通道飛機(jī)頭等艙、雙通道飛機(jī)公務(wù)艙；25-30排，適用于所有飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙；31排起，適用于所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙。

編號(hào)：靠窗座位，A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。

參考資料：飛機(jī)艙位-百度百科

一個(gè)正常客機(jī)的頭等艙 商務(wù)艙 經(jīng)濟(jì)艙 分別有多少個(gè)座椅

頭等艙共三排，一排4個(gè)座位，共12個(gè)座位，6-24排（不含13、14排）適用于單通道飛機(jī)頭等艙、雙通道飛機(jī)公務(wù)艙，25-30排，適用于所有飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙31排起，適用于所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙。

頭等艙是民航客機(jī)最豪華、最頂級(jí)的艙位，通常設(shè)置在飛機(jī)的頭部位置。商務(wù)艙則介于頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙之間。可以一般設(shè)置4~16個(gè)頭等艙席位，和8~90個(gè)商務(wù)艙席位。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

證件要帶齊。除了機(jī)票登機(jī)牌，證件也是登機(jī)的憑證。如果沒有證件，就沒有辦法辦理乘機(jī)的相關(guān)手續(xù)。所以無論出行有多急，證件千萬不能忘記攜帶。因此在出行之前一定要提醒自己攜帶好自己的證件。

提前到機(jī)場(chǎng)。乘坐飛機(jī)的程序比坐汽車和火車麻煩一些，而且航空公司在飛機(jī)起飛前都會(huì)停止辦理登記手續(xù)。而且在辦理登機(jī)牌之后，還需要過安檢。乘坐飛機(jī)時(shí)，安全檢查的比較細(xì)致，耗費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)。另外托運(yùn)行李，也需要時(shí)間。因此為保證順利登機(jī)，應(yīng)該要至少提前一個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

參考資料來源：百度百科-頭等艙

參考資料來源：百度百科-商務(wù)艙

參考資料來源：百度百科-經(jīng)濟(jì)艙

國航中型機(jī)CA1237座位圖是怎么樣的？

CA1237目前是國航738飛機(jī)在執(zhí)飛，國航738飛機(jī)有2種座位布局，區(qū)別是頭等艙座椅數(shù)，

159座和167座；159座如圖，167座頭等艙在159基礎(chǔ)上減少了2排，用來補(bǔ)充經(jīng)濟(jì)艙座位。

中國國際航空股份有限公司，其前身中國國際航空公司成立于1988年。國航主要經(jīng)營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。

關(guān)于《小型飛機(jī)頭等艙》的介紹到此就結(jié)束了。