【簡介：】本篇文章給大家談談《民航飛機室外溫度》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上溫度大概是多少啊
2、民航飛機在零下多少度就不能起飛了？
3、氣溫零下
本篇文章給大家談談《民航飛機室外溫度》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機上溫度大概是多少啊
一般來說，機艙內的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。
根據《INSIDER》報導，美國國際試驗及材料協(xié)會（American Society for Testing and Materials International）研究顯示，人體在高空中容易缺氧，加上機艙的高壓環(huán)境，昏厥機率比地面高上不少。
此外，昏厥機率與環(huán)境溫度成正比，若機艙溫度較高，乘客昏厥風險便會增加。每個人的身體體溫不同，為了保證每個乘客都沒有暈厥、暈倒的風險，航空公司就會把機艙內的溫度保持在一個較低的范圍內。所以在機艙內，除了少部分人會覺得溫度合適，大部分人都會覺得溫度比較冷，甚至特別冷。
擴展資料
一、乘坐飛機留意事項
必須在飛機起飛前的半小時辦妥手續(xù)，因而，最好依據狀況提前到機場，特別是黃金周、春運等人巨多的時分。有的機場十分嚴厲，到時間了不讓辦就是不讓辦，比方北京機場。
喜愛靠窗戶方位的朋友能夠在換登機牌的時分讓處理人員給你組織一個靠窗方位，一般都沒有問題，除非你去得很晚，方位都組織給他人了。
郵寄行李時有的機場會收一個保險費，10元左右，比方福州機場；如果行李箱沒鎖，有的機場會強制你花5塊錢買把小鎖，比方廣州機場。
帶著水果刀時最好放在行李中郵寄，否則90%可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機，要郵寄也要有檢疫證明，比較費事。盆栽植物、花卉類的能夠。
郵寄的憑據一般貼在機票上，抵達并取出行李后，會有工作人員查看郵寄憑據和行李上的標簽是否相對應。小心別拿錯他人的，把自己的丟了。
二、乘坐飛機航班延誤或撤銷
一般只需飛機晚點，在吃飯時間的，機場都會供給免費飲料或餐食（好像晚上的比正午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機奉告當天不能飛了，就得看狀況了。是飛機修理、航班分配等的原因，機場會供給食宿。由于氣候、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種狀況機場是不管吃住的。
三、航班超售
航班超售就是某個航班賣出的票數超越飛機座位數。為了保證自己的收益，簡直每家航空公司都存在必定份額超售的現象，以保證航班座位的使用。國外航空公司一般把超售機票占售出機票的份額控制在3%左右，我國則規(guī)則超售機票不能超越5%。
接下來有人可能要問，這樣豈不是有些人無法登機？沒錯。關于這種狀況，機場的一般做法是：首先在旅客中尋覓自愿者改乘其他航班。如果沒有滿足的自愿者，就采納回絕登機的方式。航空公司會對自愿改乘航班的旅客開出補償證明和配套的旅程優(yōu)惠方案；關于被回絕登機的旅客，會得到現金補償，當然，也能夠要求供給往返機票補償證明、相應的旅程優(yōu)惠方案來代替現金補償。
一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補償。詳細的補償會在處理登機手續(xù)的貨臺當即處理，一同會簽定一份協(xié)議以拋棄今后向航空公司追溯職責的權力。
參考資料：中國網－飛機溫度總是很低 原來都是缺氧惹的禍
民航飛機在零下多少度就不能起飛了？
只要道面不結冰,機翼不結冰,零下多少度都無所謂啊.
一般的民航飛機設計的飛行高度都在1萬米左右,這個高度下的溫度都在零下50到60度,地面上出現零下50到60度的情況也不太可能吧?
而且對于飛機發(fā)動機來說,溫度越低,空氣密度越大,進氣質量就大了,發(fā)動機可以取得更大的推力,所以起飛性能反而更好.
這個時候,唯一要擔心的就是結冰了.只要當地足夠干燥的話,這個問題也可以忽略了.
我就是飛行的,如果有問題可以問我.
氣溫零下4到5度會影響飛機正常飛行嗎?
能，只要地上和天空不是雨雪就可以，你沒有冬天北方飛機因為氣溫在零下就停飛了吧，那北方的飛機只能飛半年，下半年休息放假。
關于《民航飛機室外溫度》的介紹到此就結束了。
