【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空公司退票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空收取1.6萬元退票費(fèi)遭起訴，這筆退票費(fèi)該不該收？


2、廈門航空退

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空公司退票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈門航空收取1.6萬元退票費(fèi)遭起訴，這筆退票費(fèi)該不該收？
• 2、廈門航空退票政策
• 3、機(jī)票按百分之幾退票
• 4、2021年機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)的新規(guī)定是？
• 5、疫情原因不能轉(zhuǎn)機(jī)回國，廈門航空收取1.6萬元退票費(fèi)是否合理？

廈門航空收取1.6萬元退票費(fèi)遭起訴，這筆退票費(fèi)該不該收？

我認(rèn)為在一般情況下，航空公司是可以收取退票費(fèi)的，但在給乘客發(fā)了免費(fèi)退票的短信之后再收取退票費(fèi)明顯是不合適的，并且1.6萬元的退票費(fèi)也過于高昂。范醫(yī)生和自己的丈夫因?yàn)楣ぷ髟蛐枰氐絿鴥?nèi)，于是他們便在官網(wǎng)上購買了波士頓飛到荷蘭阿姆斯特丹的機(jī)票，想要從阿姆斯特丹再飛到中國來。而他們選擇轉(zhuǎn)機(jī)的原因便是因?yàn)橹憋w的機(jī)票因?yàn)橐咔樵蚍浅ｋy買，并且每張機(jī)票的價(jià)格都非常高昂，有時(shí)一張機(jī)票會(huì)賣到十幾萬元，而轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)票一張只要3萬元左右。

然而在購買機(jī)票之后，航空公司給他們發(fā)了一條短信，告訴他們不能通過轉(zhuǎn)機(jī)的方式回到中國，讓他們?nèi)ッ赓M(fèi)退票?？吹竭@個(gè)消息，范醫(yī)生和自己的丈夫無可奈何，只好選擇退票，然而在退票的時(shí)候，他們發(fā)現(xiàn)每個(gè)人要收取1萬6千元的手續(xù)費(fèi)，也就是說，一張3萬元的機(jī)票只能退下來一半的費(fèi)用。但之前發(fā)來的短信卻又說可以免費(fèi)退票，這讓范醫(yī)生感到非常迷惑。于是范醫(yī)生便向航空公司進(jìn)行了投訴，并且詢問了情況，航空公司卻依然堅(jiān)持要收這1萬6千元，有律師對(duì)這件事進(jìn)行了評(píng)價(jià)，稱航空公司這樣收費(fèi)是不合理的，并且也沒有相關(guān)的法律依據(jù)支持這種行為。而航空公司則向媒體表示，他們不方便再發(fā)聲，因?yàn)檫@件事已經(jīng)進(jìn)入了司法訴訟程序。

在我看來，航空公司是應(yīng)該給范醫(yī)生他們?nèi)~退票的，因?yàn)槿绻杖⊥似辟M(fèi)用的話，他們也應(yīng)該事先進(jìn)行說明，比如在發(fā)給范醫(yī)生他們的短信中標(biāo)注要收取一定的退票費(fèi)用，這樣范醫(yī)生也不會(huì)感到非常驚訝。而且我認(rèn)為就算要收取一定的退票費(fèi)用，也不應(yīng)該直接收取機(jī)票一半的錢，畢竟范醫(yī)生他們才買機(jī)票沒有多久，如果是過了好多天才進(jìn)行退票，收取一半的手續(xù)費(fèi)才比較合情理。

而航空公司也沒有解釋他們?yōu)槭裁匆者@么貴的退票費(fèi)，如果我是范醫(yī)生的話，我也會(huì)將航空公司告上法庭，要回自己的機(jī)票錢。在國外的同胞也建議不要隨意回國，以免給國內(nèi)的醫(yī)護(hù)人員們帶來更多的麻煩，如果回了國，也一定要管好自己，及時(shí)上報(bào)自己的情況，不要在居家隔離期間擅自外出，甚至到處亂逛。

廈門航空退票政策

退票規(guī)定：60折（含）以上1、航班離站前，在航班同等艙位可利用情況下，免費(fèi)變更一次，再次變更應(yīng)交付票面填開價(jià)5％的手續(xù)費(fèi)；2、高艙位向低艙位變更，按自愿退票處理；低艙位向高艙位變更，原客票全退，不收退票費(fèi)。40折（含）-55折（含）同等艙位每次變更收取票面價(jià)10％，升降艙按上述自愿變更辦法處理。

機(jī)票按百分之幾退票

各航空公司規(guī)定不一樣，平臺(tái)要求不一樣，具體以購票須知為準(zhǔn)！

2021年機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)的新規(guī)定是？

2021年機(jī)票的退票手續(xù)費(fèi)沿用了以前年度的一些規(guī)定，當(dāng)然各大航空公司也發(fā)布了自己的退票規(guī)新規(guī)定。比如三大航空公司都有明確的規(guī)定，如果目的地受到疫情的影響，可以申請(qǐng)免手續(xù)費(fèi)退票，在機(jī)票的有效期內(nèi)，在原購票渠道即可辦理免費(fèi)退票。但是因?yàn)閭€(gè)人原因申請(qǐng)退票的，還是按照各個(gè)航空公司的規(guī)定收取一定的手續(xù)費(fèi)。

也就是說，如果你的出行地或者目的地有疫情發(fā)生的話，那么你要申請(qǐng)退票，這個(gè)是可以全部免費(fèi)的。但是如果你所到的目的地和出行地都沒有非常嚴(yán)重的疫情發(fā)生，政府也沒有發(fā)布通知，說不能去這些地方的情況下，你要退票的話，那么還是要按照以前的規(guī)定收取相應(yīng)的退票費(fèi)用，而且這個(gè)手續(xù)費(fèi)大多數(shù)情況下還是很多的。比如我有一次買的是2000塊錢左右的機(jī)票，退票費(fèi)就花了400多塊錢。

不同的航天公司的退票手續(xù)費(fèi)也不一樣，具體參考如下：

一、中國國航、山東航空：全價(jià)票(含頭等艙、公務(wù)艙)收票面價(jià)(不含稅的價(jià)格，下同)的5%作為退票費(fèi)，9折-8折收10%，7.5-6折收20%，5.5折(含)及以下收50%。

二、海南航空：9折以上收5%，8.5-8折收10%，7.5-5.5折收20%，5折及以下收50%。

三、東方航空、上海航空、深圳航空：航班離站24小時(shí)(含)以前票，收5%；在航班離站前24小時(shí)以內(nèi)到2小時(shí)(含)以內(nèi)，收10%；在航班規(guī)定離站時(shí)間2小時(shí)以內(nèi)，收20%；在航班規(guī)定離站時(shí)間后，收取票面價(jià)50%的退票費(fèi)。

四、南方航空：8折以上，航班起飛前24小時(shí)不收，24小時(shí)以內(nèi)收5%；7.5-6折航班起飛前24小時(shí)5%，24小時(shí)以內(nèi)收20%；5.5折(含)及以下航班起飛前24小時(shí)20%，24小時(shí)以內(nèi)收50%。

五、廈門航空：起飛前24小時(shí)收5%，起飛前2小時(shí)內(nèi)收20%，起飛后50%。

六、四川航空：6折以上同東方航空收費(fèi)方法：5.5-4.5折，航班起飛前收20%，起飛后收50%;4折及以下，航班起飛前50%，起飛后不得退票。

各大航空公司都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是如果你的折扣越大的，收取的退票的手續(xù)費(fèi)的比例就越高。這樣也是為了保證它的入座率，基本上就是你預(yù)約了這個(gè)座位，如果反悔了，所支付的違約金都是差不多的。

疫情原因不能轉(zhuǎn)機(jī)回國，廈門航空收取1.6萬元退票費(fèi)是否合理？

在疫情下有兩名留美學(xué)者起訴了廈門航空，要求廈門航空全款退回機(jī)票。這究竟是怎么一回事情呢？

大家都知道，在疫情防控這個(gè)大背景下各個(gè)國家都會(huì)出入境有非常嚴(yán)格的舉措，例如兩名留美學(xué)車起訴廈門航空這件事情也差不多是因?yàn)檫@個(gè)原因。美國的疫情是十分嚴(yán)重的，所以國內(nèi)沒有開通直通美國的航班，于是兩名學(xué)者選擇的是中轉(zhuǎn)。從美國先到荷蘭然后在從荷蘭轉(zhuǎn)機(jī)飛回中國。

在學(xué)者購買好從荷蘭阿姆斯特丹回國的機(jī)票半個(gè)小時(shí)后，廈門航空就發(fā)來短信提醒——從第三國始發(fā)的乘客將不能途徑荷蘭中轉(zhuǎn)赴華，請(qǐng)已訂票的旅客盡快聯(lián)系原出票地免費(fèi)退票，如繼續(xù)前往荷蘭，因轉(zhuǎn)機(jī)產(chǎn)生的滯留等后果由個(gè)人承擔(dān)。在這樣的情況下，學(xué)者連忙申請(qǐng)退票。但是具體的情況卻和廈門航空短信中表達(dá)的意思并不相同。廈門航空稱需要收取1.6萬的退票費(fèi)用。盡管學(xué)者向上投訴但是廈門航空?qǐng)?jiān)持要收取退票費(fèi)用。于是就有了兩名學(xué)者起訴美國航空這一事件。

但是就我看來，我是認(rèn)為廈門航空收取1.6萬元的退票費(fèi)是不合理的。在全球抗疫這樣一個(gè)特殊的大環(huán)境下，特殊的問題是應(yīng)當(dāng)以特殊情況處理的。因?yàn)楦鞯匾咔椴煌瑢?duì)于飛機(jī)航班轉(zhuǎn)機(jī)乘坐的規(guī)定也不同，是應(yīng)該有特殊處理的辦法的，不應(yīng)該收取高達(dá)1.6萬元的退票費(fèi)用。

其次，廈門航空在短信中就表明了退票是免費(fèi)的，但是在后來的實(shí)際退票中卻堅(jiān)持要求乘客支付1.6萬元的退票費(fèi)用，這樣前后不一的說法本身就是廈門航空的問題，不應(yīng)當(dāng)由乘客代為承擔(dān)。

疫情屬于不可抗力，這是無需置疑的，在這樣的情況下廈門航空應(yīng)當(dāng)提供特殊的處理服務(wù)。并且，航空公司并沒有將乘客送至目的地，旅途尚未開始，又在全球疫情這樣的情況下，難道這還需要乘客在承擔(dān)本不應(yīng)該有的損失嗎？最后，我想說的其實(shí)就是在目前的全球狀況下每個(gè)人都不是那么的容易，不論是個(gè)人還是企業(yè)，但也正是因?yàn)槿绱?，人與人之間、顧客和企業(yè)之間才更應(yīng)該多一點(diǎn)的理解，這樣不僅讓人感受到了社會(huì)的溫馨，也是一種增強(qiáng)凝聚力和團(tuán)結(jié)的辦法，希望廈門航空能夠重新審視這一決定并且給予一個(gè)妥善的解決辦法。

關(guān)于《廈門航空公司退票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。