【簡介：】 制作過程沒法說啊~~~ 大致的先設(shè)計，再風(fēng)洞，然后應(yīng)力測試~~~ 然后各種試飛吧 具體制造過程沒法描述 都是分段作業(yè)~~~~ 材料 一般是合金鋼 （做骨架的 強度很高） 蒙皮一

制作過程沒法說啊~~~ 大致的先設(shè)計，再風(fēng)洞，然后應(yīng)力測試~~~ 然后各種試飛吧 具體制造過程沒法描述 都是分段作業(yè)~~~~ 材料 一般是合金鋼 （做骨架的 強度很高） 蒙皮一般是鋁合金 和各種復(fù)合材料 雷達(dá)罩反正是非金屬材料 發(fā)動機就密不可宣了 太多種東西了 一般為耐高溫的材料~~~ 熱脹冷縮性差的

飛機大部分是用什么材料制成的

坐復(fù)合材料造飛機，比用鋁造飛機，弱在抗輻射能力

飛到空氣稀薄的高空, 像長期照X光

空氣稀薄的高空輻射對復(fù)合材料的脆化還不知道

在XZ高原的邊疆士兵說, 復(fù)合材料(人造纖維)的被子在太陽下曬幾次就散架了.

自制簡易直升飛機應(yīng)當(dāng)用什么材料的螺旋槳，而且哪種的不僅實惠還安全呢 事成之后讓你做我造的直升機.

一般螺旋槳有3種，木漿，纖維漿，碳槳。如果能在人的話，那很大了。超過8Kg的，到民航局登記，飛的時候要申請航線，領(lǐng)駕照才行。否則到局子里坐坐。

實用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造

真是好用的很。。很多東西不明白的，看了之后就豁然開朗啦。。
對于復(fù)材結(jié)構(gòu)講解的非常到位。。接頭設(shè)計更是不一般。和金屬結(jié)構(gòu)有差異。。