【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)票多錢
2、飛機(jī)票中各個(gè)艙位的定價(jià)是怎樣的?
3、機(jī)票怎么買便宜？
4、飛機(jī)票價(jià)是多少？
本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)票多錢
- 2、飛機(jī)票中各個(gè)艙位的定價(jià)是怎樣的?
- 3、機(jī)票怎么買便宜？
- 4、飛機(jī)票價(jià)是多少？
- 5、飛機(jī)票頭等艙的票價(jià)一般為普通艙票價(jià)的多少？
- 6、飛機(jī)票的價(jià)格為什么嗎每天都會(huì)不一樣
飛機(jī)票多錢
12月26日10：55時(shí)，乘座波音787（大)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛住北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)票450元/張。
飛機(jī)票中各個(gè)艙位的定價(jià)是怎樣的?
F艙為頭等艙公布價(jià)，
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，
K艙為普通艙80折,
H艙為普通艙85折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
G艙為普通艙免折和常旅客免票,
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
L艙為普通艙75折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），
E艙為普通艙40折，
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座）.
拓展知識(shí)：
飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) 。 通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。
飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。
艙位分類：
飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。
經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來(lái)說(shuō)，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開(kāi)自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足
中國(guó)航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
機(jī)票怎么買便宜？
1、飛機(jī)票可以直接去飛機(jī)場(chǎng)買，不同的航班公司提供的飛機(jī)票價(jià)格有細(xì)微差別。 2、機(jī)票分三種：?jiǎn)纬虣C(jī)票、往返機(jī)票、多程機(jī)票，一般往返機(jī)票和多程機(jī)票的票價(jià)單價(jià)會(huì)相對(duì)便宜一點(diǎn)，單程的比較貴。 3、提前預(yù)定飛機(jī)票可以選擇航空公司，并且票價(jià)基本上是當(dāng)季的三分之一以下。
飛機(jī)票價(jià)是多少？
飛機(jī)的票價(jià)有基本的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，依季節(jié)和行程的距離而上下浮動(dòng)，最低100元，最高可達(dá)萬(wàn)元以上。
飛機(jī)票頭等艙的票價(jià)一般為普通艙票價(jià)的多少？
一般來(lái)說(shuō)頭等艙是經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)票的1.5倍 商務(wù)艙是經(jīng)濟(jì)艙的1.3倍，每個(gè)航司定價(jià)不同，票價(jià)也會(huì)有所不同，一般頭等艙和商務(wù)艙機(jī)票是不打折的，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票提前購(gòu)買會(huì)有一定折扣。
我們的回復(fù)希望對(duì)您有所幫助，如果還有不了解的地方可以關(guān)注我們！望采納！
飛機(jī)票的價(jià)格為什么嗎每天都會(huì)不一樣
1.艙位
說(shuō)起運(yùn)價(jià)體系里的艙位，和我們普遍了解的頭等，公務(wù)，經(jīng)濟(jì)艙不同，這些說(shuō)的是艙位物理布局，既不同的座位類型。而航司口中的艙位，一般指銷售艙位。以經(jīng)濟(jì)艙為例，分為Y、B、K、L、M、N等等不同的等級(jí)，同時(shí)對(duì)應(yīng)不同的價(jià)格和產(chǎn)品。
Y艙，也就是全價(jià)艙，價(jià)格稱為經(jīng)濟(jì)艙公布運(yùn)價(jià)，定價(jià)由民航局和航司共同參與，為經(jīng)濟(jì)艙最高價(jià)格。后續(xù)艙位為折扣艙位，對(duì)應(yīng)公布運(yùn)價(jià)的相應(yīng)折扣。這就是原始的最為基本的運(yùn)價(jià)體系。
近年來(lái)，隨著電商和銷售的飛速發(fā)展，航司也從簡(jiǎn)單的機(jī)票銷售向產(chǎn)品銷售改革。再保持原運(yùn)價(jià)體系的同時(shí)，也逐步開(kāi)始嘗試多艙位等級(jí)。簡(jiǎn)言之就是不同艙位對(duì)應(yīng)不同的產(chǎn)品，一個(gè)艙位可容納多個(gè)產(chǎn)品以及相應(yīng)的價(jià)格區(qū)間。比如國(guó)際航班上常用的early bird產(chǎn)品。同一艙位，同一產(chǎn)品，提前60/45/30/14天購(gòu)買，價(jià)格也不一樣。
2.收益管理原理
航班的銷售都會(huì)提前做預(yù)案——根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)，當(dāng)前供需關(guān)系變化，微觀市場(chǎng)變化，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格等等，對(duì)航班收益進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而決定各個(gè)折扣艙位銷售數(shù)量，以期獲取最大收益。
因?yàn)楹桨嘧粩?shù)有限，根據(jù)市場(chǎng)情況和預(yù)案就會(huì)判斷該由哪個(gè)艙位開(kāi)始銷售，然后按銷售進(jìn)度逐步提升艙位。
那么，綜合來(lái)看，作為旅客想要以最經(jīng)濟(jì)的方式購(gòu)買機(jī)票，就要在艙位等級(jí)較低的時(shí)候進(jìn)行購(gòu)票。
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航班銷售周期在兩到三周，國(guó)際在兩個(gè)月左右。
所以，通常情況下，國(guó)內(nèi)航班提前15-20天購(gòu)票最便宜；國(guó)際航班提前60-45天購(gòu)票比較便宜。
當(dāng)然，實(shí)際上有時(shí)臨近購(gòu)票反而價(jià)格更低，這種情況我們稱為價(jià)格“跳水”。是因?yàn)楹桨嗯R近機(jī)型調(diào)整，銷售監(jiān)控不到位或者其它造成航司臨時(shí)需要大量售票保證客座率的情況。屬于特例，一般情況下不會(huì)出現(xiàn)。
關(guān)于《》的介紹到此就結(jié)束了。
