【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻Ｒ?jiàn)的窄體飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、單通道窄體客機(jī)有哪些


2、窄體機(jī)和客機(jī)有什么區(qū)別?


3、怎么看我買的飛機(jī)票是

本篇文章給大家談?wù)劇冻Ｒ?jiàn)的窄體飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、單通道窄體客機(jī)有哪些
• 2、窄體機(jī)和客機(jī)有什么區(qū)別?
• 3、怎么看我買的飛機(jī)票是大飛機(jī)還是小飛機(jī)?。渴裁葱吞?hào)的是大客機(jī)?什么型號(hào)是小客機(jī)呢？詳細(xì)點(diǎn)，謝謝~
• 4、寬體和窄體飛機(jī)的分類標(biāo)準(zhǔn)
• 5、什么是寬體客機(jī)和窄體客機(jī)，它們的規(guī)格分別是多少？
• 6、飛機(jī)的分類 飛機(jī)按用途、座級(jí)數(shù)、機(jī)身直徑可以分成哪些類別?

單通道窄體客機(jī)有哪些

單通道窄體客機(jī)有運(yùn)8。

單通道飛機(jī)，也稱之為窄體式客機(jī)，一般指飛機(jī)機(jī)身直徑在3到4米（10到13英尺）之間的飛機(jī)。機(jī)艙一排一般有2到6個(gè)座位和一條走道。航程不允許進(jìn)行跨大西洋或者洲際航線飛行的窄體客機(jī)又通常被稱為支線客機(jī)。

單通道飛機(jī)就是指飛機(jī)上面只有一條通道，一般是中小型客機(jī)，比如運(yùn)8這種大小的，當(dāng)下像波音777這樣的大型客機(jī)就都是2條通道的了。

單通道飛機(jī)壟斷時(shí)代終結(jié)

根據(jù)波音發(fā)布的未來(lái)20年飛機(jī)需求預(yù)測(cè)顯示，到2030年，全球的航空公司將總共需要33500架新飛機(jī)，總市場(chǎng)價(jià)值達(dá)到4萬(wàn)億美元，中國(guó)則需要5000架新飛機(jī)。

其中，無(wú)論從飛機(jī)的交付量還是從市場(chǎng)價(jià)值來(lái)看，座級(jí)在90座到120座之間的單通道飛機(jī)依舊將是最大的一塊市場(chǎng)蛋糕。但這一原本由波音與空客壟斷的市場(chǎng)時(shí)下面臨中國(guó)商飛、龐巴迪等公司的競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，波音并不回避。蘭迪·廷塞思認(rèn)為，如果有新的公司、新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入到單通道飛機(jī)市場(chǎng)中，對(duì)于整個(gè)行業(yè)都是有益的。因?yàn)樾碌母?jìng)爭(zhēng)會(huì)帶來(lái)新的想法和技術(shù)，會(huì)讓我們每個(gè)參與者都變得更好。而且，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模非常大，全球有23000架飛機(jī)需求，完全可以給多家公司提供機(jī)遇。

雖然承認(rèn)不再是單通道飛機(jī)的壟斷者，但波音卻并沒(méi)有將市場(chǎng)份額拱手讓人的想法。上個(gè)月，波音推出了737單通道飛機(jī)家族的一個(gè)最新成員，737MAX，這架飛機(jī)安裝了全新發(fā)動(dòng)機(jī)，可使737的燃油效率提高10%-12%，同時(shí)航程更遠(yuǎn)，也更加安靜。此舉將波音繼續(xù)霸占單通道飛機(jī)市場(chǎng)的野心展露無(wú)遺。

窄體機(jī)和客機(jī)有什么區(qū)別?

客機(jī)里面分窄體機(jī)和寬體機(jī)，主要于飛機(jī)的大小，顧名思義，寬體機(jī)一般有2條走道，窄體機(jī)只有1條

波音和空客的客機(jī)里面：

窄體：717.727.737.757.320.321.310.318.319

寬體：747.777.787.330.340.350.380

怎么看我買的飛機(jī)票是大飛機(jī)還是小飛機(jī)?。渴裁葱吞?hào)的是大客機(jī)?什么型號(hào)是小客機(jī)呢？詳細(xì)點(diǎn)，謝謝~

看一下飛機(jī)型號(hào)就可以了。

1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行。

747：波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）

777：波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)）

767：波音767，載客在280人左右

757：波音757，載客在200人左右

M11：麥道11，載客340人左右

340：空中客車340，載客350人左右

300：空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）

310：空中客車310，載客250人左右

ILW：伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右

2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下。

M82 / M90： 麥道82，麥道90載客150人左右

737 ： 波音737系列載客在130-160左右（733、735、738均 為波音737的不同型號(hào)）

320：空中客車320，載客180人左右

TU5 ：蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右

146 ：英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人

YK2 ：雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右

3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行。

YN7： 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右

AN4： 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右

SF3 ：薩伯100，載客30人左右

ATR： 雅泰72A，載客70人左右

A32：安道爾32，載客32人

擴(kuò)展資料：

關(guān)于飛機(jī)的幾種分類：

1、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分：有遠(yuǎn)程、中程、近程飛機(jī)之別。

遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行；中程飛機(jī)的航程為3000公里左右；近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。

近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。

2、我國(guó)民航是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。

航程在2400km以下的為短程，2400-4800km之間為中程，4800km以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)而言的。

3、按飛機(jī)機(jī)身的寬窄劃分：可以分為窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)。窄體飛機(jī)一般指飛機(jī)機(jī)身直徑在3到4米（10到13英尺）之間的飛機(jī)。機(jī)艙一排一般有2到6個(gè)座位和一條走道。亦被稱為單通道飛機(jī)。

航程不允許進(jìn)行跨大西洋或者洲際航線飛行的窄體客機(jī)又通常被稱為支線客機(jī)。

寬體式飛機(jī)通常有多個(gè)艙等，外直徑5到6米（16到20英尺），并且有兩條走道，通常一排能夠容納7到10個(gè)座位。

4、按飛機(jī)最大起飛重量劃分：5700千克以下為小型飛機(jī)，用于通用航空（包括一些20人以下的載客飛機(jī)）；5700千克以上為大型飛機(jī)，用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

5、按飛機(jī)尾流間隔劃分：飛機(jī)分為重型（最大起飛重量在136000kg含以上）、中型（最大起飛重量在7000kg含以上，136000kg以下）和輕型（最大起飛重量在7000kg以下）三類。

6、按飛機(jī)進(jìn)近類別劃分：則是以批準(zhǔn)的航空器最大著陸重量，以著陸形態(tài)的失速速度的1.3倍將航空器分為A、B、C、D、E五類。

A類指示空速小于169km/h；B類指示空速169km/h或以上但小于224km/h；C類指示空速224km/h或以上但小于261km/h；D類指示空速261km/h或以上但小于307km/h；E類指示空速307km/h或以上但小于391km/h。

參考資料來(lái)源：百度百科—飛機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科—大飛機(jī)

寬體和窄體飛機(jī)的分類標(biāo)準(zhǔn)

寬體客機(jī)和窄體客機(jī)最明顯的區(qū)別就是走道。寬體客機(jī)有雙通道或三通道通行,而窄體客機(jī)只有一條。常見(jiàn)的波音和空客的機(jī)型中寬體客機(jī)和窄體客機(jī)最明顯的區(qū)別就是走道，空客A320等。寬體客機(jī)有波音747。寬體客機(jī)有雙通道或三通道通行，787，窄體客機(jī)主要是波音737，A330，767。另外還有兩款超寬體是波音787和空客A380，777，A340等。

雙通道的飛機(jī)為寬體客機(jī),單通道的是窄體客機(jī); 座位數(shù)在110人以上的為干線客機(jī),110以下的為支線客機(jī)。

什么是寬體客機(jī)和窄體客機(jī)，它們的規(guī)格分別是多少？

寬體客機(jī)又稱寬機(jī)身客機(jī)，是指具有大直徑機(jī)身客艙，有兩個(gè)通道，載客量在300人以上的噴氣客機(jī)，窄體客機(jī)是每排座位不超過(guò)六座的單走道客機(jī)。

寬體客機(jī)是在第一代噴氣客機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是航空技術(shù)的巨大跨越。世界上有11種寬體客機(jī)，總產(chǎn)量達(dá)2000多架。在這些寬體客機(jī)中，波音747是當(dāng)之無(wú)愧的主角。

寬體客機(jī)有：波音777、波音787、麥道11、A300、A340、波音747（迄今為止最寬的寬體客機(jī)）。

窄體客機(jī)有：巴西的EMB110/120、波音S307、加拿大的CRJ系列、巴西的ERJ系列、法國(guó)的ATR系列、波音717（B717）、道格拉斯DC-9系列。

飛機(jī)的分類 飛機(jī)按用途、座級(jí)數(shù)、機(jī)身直徑可以分成哪些類別?

1、按用途劃分：

按用途分類是飛機(jī)最基本的分類方式，可以分為民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)；平時(shí)我們乘坐的客機(jī)、直升機(jī)則屬于民用飛機(jī)。

2、按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)劃分：

按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)。螺旋槳飛機(jī)又包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)則包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。

3、按照發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量的不同，可以分為單發(fā)、雙發(fā)、三發(fā)等等飛機(jī)：

按照發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的位置不同，則有機(jī)身內(nèi)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼內(nèi)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼上式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼下式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼吊式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。

4、按飛機(jī)結(jié)構(gòu)劃分：

按照機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式，可以分為平直翼、后掠翼、三角翼等等；按尾翼布局形式，飛機(jī)可分為正常尾翼飛機(jī)和鴨式飛機(jī)。飛機(jī)可分為輪式起落架飛機(jī)、滑橇式起落架飛機(jī)和浮筒式飛機(jī)。

5、按飛機(jī)的飛行速度劃分：

以音速為界，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

6、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分：

按航程劃分，飛機(jī)有遠(yuǎn)程飛機(jī)、中程飛機(jī)、近程飛機(jī)。近程飛機(jī)又稱支線飛機(jī)，航程一般小于1000公里；中遠(yuǎn)程飛機(jī)航程在3000至11000公里左右，一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。

7、按飛機(jī)最大起飛重量劃分：

5700千克以下為小型飛機(jī)，用于通用航空（包括一些20人以下的載客飛機(jī)）；5700千克以上為大型飛機(jī)，用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

8、按飛機(jī)客坐數(shù)劃分：

主要用于我國(guó)民航客機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。

9、按飛機(jī)機(jī)身的寬窄劃分：

按機(jī)身寬窄可以分為窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)。窄體飛機(jī)機(jī)身直徑在3到4米左右；寬體飛機(jī)直徑在3到6米左右。

關(guān)于《常見(jiàn)的窄體飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。