【簡介：】本篇文章給大家談談《中國國航機型介紹》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空公司有A380嗎?
2、哪位高人知道國航主要飛機的機齡？
3、國航有
本篇文章給大家談談《中國國航機型介紹》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國國際航空公司有A380嗎?
中國國際航空公司沒有A380。
中國國際航空早期機隊由波音707，波音737-200和三叉戟，BAe-146等老舊機隊組成。1994年，國務院批準放寬外國制造的民航機輸入中國，使國航的機隊急速現(xiàn)代化。
目前國航的機隊主要由波音及空中客車飛機所組成。除此之外，國航直屬的分公司——北京航空也擁有多架公務機。
2011年3月，中國國際航空正式向波音公司訂購7架747-8客機，并在2012年9月11日獲得確認。
擴展資料：
航線
中國國際航空共開通了200多條國內外航線，國內通航城市超過80個，國際及地區(qū)際通航城市超過40個，以歐亞大陸和北美航線為主，南半球的航線有印度尼西亞、澳大利亞、新西蘭、南非、埃塞俄比亞、巴西等國。
中國國際航空是除高麗航空外唯一可于朝鮮平壤順安國際機場通航的航空公司（航班編號為CA121/122，只限星期一和五，和只使用B-5043~5045，最常用為B-5044），即唯一可在朝鮮民主主義人民共和國內固定通航的外國航空公司。
參考資料：百度百科-中國國際航空股份有限公司
哪位高人知道國航主要飛機的機齡？
CA8151 是天津飛往烏魯木齊的航班，采用的機型是波音 B738 客機；機型雖然不變，但使用的飛機是不固定的。例如5月2日的航班使用注冊號(B-7595) 的波音B738,3日是用(B-7893)，5日用的是(B-6499)，昨天7日用的也是(B-6499)。
您不用擔心安全性，中國國航的客機機隊是世界上最年輕的機隊之一，平均機齡為 7.3年,運行可靠性多年來處于行業(yè)領先地位。
國航有哪些型號的飛機？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機或該型號生產序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉交長城航空
機齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動機 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉交給長城航空后，這架飛機依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標識
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
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2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
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型號 737-3J6
工廠編號23302
生產線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉交safi航空
機齡 29.9
狀態(tài) 儲存
發(fā)動機 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
關于《中國國航機型介紹》的介紹到此就結束了。
