【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?37起飛成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737-800飛機(jī)一千公里要多少油


2、飛機(jī)一個(gè)小時(shí)消耗多少油？


3、波音飛機(jī)737和7

本篇文章給大家談?wù)劇?37起飛成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音737-800飛機(jī)一千公里要多少油
• 2、飛機(jī)一個(gè)小時(shí)消耗多少油？
• 3、波音飛機(jī)737和747的每小時(shí)飛行成本是多少？
• 4、一架波音737價(jià)值5億人民幣，飛多少趟才能開始賺錢？
• 5、波音737多少錢一架
• 6、民航飛機(jī)飛一小時(shí)油費(fèi)多少元?

波音737-800飛機(jī)一千公里要多少油

4000公斤以上。

波音737-800有159個(gè)座位正常運(yùn)行時(shí)，其每小時(shí)的耗油量是2.6噸左右飛機(jī)飛1000公里的耗油量在4噸左右，百公里就是耗油400公斤不把機(jī)組人員計(jì)算進(jìn)去的話，平均每百公里每個(gè)人的耗油量在2.7公斤飛機(jī)燒的是航空煤油的比重為0.78，那么可以算出來每百公里每人的油耗約為3.4L！

飛機(jī)攤銷成本，按國際慣例，以燃油成本的30%計(jì)算，計(jì)7632元。維修成本，按國際慣例，以燃油成本的20%計(jì)算，計(jì)5088元。

擴(kuò)展資料

由于飛機(jī)燒的是航空專用柴油，比重是0.8比1那么2.9升就是2.32公斤。據(jù)此可知：A380每個(gè)座位每百公里耗油2.3公斤，550個(gè)座位每百公里耗油1595公斤。

波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號(hào),是傳統(tǒng)型波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品。

自1967年起已生產(chǎn)超過10000架，并仍有超過5000架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購737，來取代舊式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車A320。

飛機(jī)一個(gè)小時(shí)消耗多少油？

不同機(jī)型的飛機(jī)耗油量都不同，像是737和320系列的，每小時(shí)耗油2.5噸左右，而擁有4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的747，每小時(shí)耗油量在11噸，差距比較明顯，且飛機(jī)的耗油量還跟風(fēng)力、阻力以及重量有關(guān)，所有有時(shí)候并，沒有一個(gè)定值。

?

有時(shí)候我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候不免會(huì)想，這么大的一個(gè)交通工具，耗油量也肯定不少，實(shí)際上不同機(jī)型的飛機(jī)耗油量都是不同的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，油耗的差距也比較大。

一般來說，737和320系列的飛機(jī)，每小時(shí)耗油量相對(duì)會(huì)少一點(diǎn)，在2.5噸左右，而747這種擁有4個(gè)發(fā)電動(dòng)機(jī)的，耗油量就會(huì)大很多，基本上每小時(shí)可達(dá)11噸左右。

波音飛機(jī)737和747的每小時(shí)飛行成本是多少？

波音737飛機(jī)的運(yùn)營成本平均每小時(shí)3萬多元，而空中客車340客機(jī)、波音747客機(jī)卻要達(dá)到每小時(shí)6萬多元

一架波音737價(jià)值5億人民幣，飛多少趟才能開始賺錢？

隨著民用航空的不斷普及和發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的人出行選擇坐飛機(jī)，飛機(jī)不僅速度快，乘坐舒適感也非常好，尤其是國內(nèi)的航線，乘坐飛機(jī)無疑是最便捷的選擇，同樣是1000公里的路程，坐高鐵可能需要七八個(gè)小時(shí)，但是坐飛機(jī)只需要一個(gè)多小時(shí)就能夠到達(dá)，節(jié)約的時(shí)間不是一點(diǎn)半點(diǎn)，在國內(nèi)的航空公司中，擔(dān)任主要飛行任務(wù)的機(jī)型就是波音737系列的飛機(jī)了，可以這么說，國內(nèi)中短途的民航飛機(jī)都是以波音737為主，于是有很多人提出了疑問，一架波音737價(jià)值5億人民幣，飛多少趟才能開始賺錢呢？答案沒有想到。

由于國產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷量最好的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過了1.3萬臺(tái)，波音737單機(jī)造價(jià)為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右，那么這么高的價(jià)格，要飛多少趟才能回本開始賺錢呢？下面我們就一起來看看吧。

航空公司能否賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機(jī)滿載全部乘客，那么利潤(rùn)肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機(jī)更賺錢，我們就拿北京飛上海來舉個(gè)例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里，飛行時(shí)間差不多在一個(gè)半小時(shí)左右，我們先來計(jì)算一下一架滿載的波音737機(jī)票收入有多少，按照波音737滿載164人、機(jī)票價(jià)格700元來計(jì)算，一趟的機(jī)票收入就有114800元（不計(jì)算頭等艙）。

我們?cè)賮砜纯达w行成本，波音737需要支付油費(fèi)、機(jī)組成本費(fèi)，波音737的油耗大概在每小時(shí)2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個(gè)半小時(shí)，總計(jì)耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計(jì)算，總計(jì)油費(fèi)需要18000元。機(jī)組成本費(fèi)：一架波音737上一般由機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)、三個(gè)乘務(wù)員組成，機(jī)長(zhǎng)一小時(shí)的飛行費(fèi)為300元，副機(jī)長(zhǎng)150元，乘務(wù)長(zhǎng)70元，乘務(wù)員50元，總計(jì)大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機(jī)場(chǎng)的各類費(fèi)用以及維修費(fèi)，成本大概需要6萬元左右。

也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤(rùn)在5萬元左右，飛機(jī)飛一趟能賺5萬元，那么要飛多少躺才能回本呢？0.8億除以5萬=1600，也就是說飛機(jī)至少需要飛1600趟才能開始賺錢，之前都是在回本，是不是沒有想到呢？不過校長(zhǎng)認(rèn)為這個(gè)利潤(rùn)還是可以的，畢竟一架飛機(jī)一年飛個(gè)1000多趟應(yīng)該不是什么問題。

波音737多少錢一架

根據(jù)網(wǎng)上有各個(gè)系列機(jī)型的均價(jià)，波音737系列價(jià)格：4.67億~6.76億人民幣。

波音747系列價(jià)格：21.94億-21.97億人民幣。美國總統(tǒng)的專機(jī)“空軍一號(hào)”就是波音747改造的。最常見的747-400，每架約400個(gè)座位，波音767系列價(jià)格：11.42億-11.56億人民幣。波音777系列價(jià)格：16.07億-18.47億人民幣。

南航目前737系列主要有：737-300型：座位數(shù)138-144個(gè)，座位布局不一樣，所以座位數(shù)有點(diǎn)差別。737-700型：座位數(shù)120-143個(gè)。737-800型：座位數(shù)159-164個(gè)。

擴(kuò)展資料

在國內(nèi)的航空公司中，擔(dān)任主要飛行任務(wù)的機(jī)型就是波音737系列的飛機(jī)了，可以這么說，國內(nèi)中短途的民航飛機(jī)都是以波音737為主。

由于國產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷量最好的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過了1.3萬臺(tái)，波音737單機(jī)造價(jià)為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右。

航空公司能否賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機(jī)滿載全部乘客，那么利潤(rùn)肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機(jī)更賺錢，就拿北京飛上海來舉個(gè)例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里。

飛行時(shí)間差不多在一個(gè)半小時(shí)左右，先來計(jì)算一下一架滿載的波音737機(jī)票收入有多少，按照波音737滿載164人、機(jī)票價(jià)格700元來計(jì)算，一趟的機(jī)票收入就有114800元（不計(jì)算頭等艙）。

再來看看飛行成本，波音737需要支付油費(fèi)、機(jī)組成本費(fèi)，波音737的油耗大概在每小時(shí)2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個(gè)半小時(shí)，總計(jì)耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計(jì)算，總計(jì)油費(fèi)需要18000元。

機(jī)組成本費(fèi)：一架波音737上一般由機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)、三個(gè)乘務(wù)員組成，機(jī)長(zhǎng)一小時(shí)的飛行費(fèi)為300元，副機(jī)長(zhǎng)150元，乘務(wù)長(zhǎng)70元，乘務(wù)員50元，總計(jì)大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機(jī)場(chǎng)的各類費(fèi)用以及維修費(fèi)，成本大概需要6萬元左右。

也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤(rùn)在5萬元左右，飛機(jī)飛一趟能賺5萬元，5.3億除以5萬=10600，也就是說飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開始賺錢。

民航飛機(jī)飛一小時(shí)油費(fèi)多少元?

民航飛機(jī)飛一小時(shí)油費(fèi)2萬元。

屬安東諾夫航空公司的安225夢(mèng)幻，大飛機(jī)裝滿油能飛多少小時(shí)還不確定。我不信！就需要加160到170噸的燃油?？梢约?0000升燃油，影響相對(duì)于地面的速度只有7百多公里。

真空速但是可能受到頂風(fēng)的一次，航煤一般2500-4000元一噸，飛機(jī)加油量會(huì)根據(jù)機(jī)型、原因有二其這個(gè)，里耗油最大的是747-200飛機(jī)，平均每小時(shí)消耗12噸，航空煤油應(yīng)該比汽車不便宜。從6噸到160噸不等，9百公里的油費(fèi)時(shí)速，你朋友太業(yè)余了。

飛機(jī)燃油分析

至于說什么樣的飛機(jī)也是千差萬別的，消耗量越大，前者多是進(jìn)行大洲內(nèi)的短程飛行，要看實(shí)際距離，以民用飛機(jī)波音747為例，油量從6噸到160噸不等.象從國內(nèi)飛美國的話，裝得越多。

公斤推力*耗油率*飛行小時(shí)，看飛機(jī)重量，根據(jù)你飛機(jī)的重量，現(xiàn)在渦輪噴氣機(jī)基本上都是燒煤油，100公里距離如何計(jì)算？飛機(jī)在空中飛行時(shí)相對(duì)飛機(jī)所處的大氣中可能飛有8、老舊也要考慮。

一般飛機(jī)起飛都是把發(fā)動(dòng)機(jī)推力開飛機(jī)到最大。杭州到深圳一般，A380每個(gè)座位每百公里耗油2點(diǎn)3公斤。飛機(jī)很少用百公里耗油這個(gè)概念，飛機(jī)總重為幾噸到幾百噸，因?yàn)樗阅芊€(wěn)定而且燃燒值比較大。0點(diǎn)89馬赫每千米18點(diǎn)7燃油升。

四發(fā)的飛機(jī)可以加最多20萬升燃油，各種機(jī)型不一樣，飛行5000千米。民航客機(jī)飛一次需要的，像現(xiàn)在的飛機(jī)加滿了可以加160噸。

一小時(shí)要耗16000塊油費(fèi)。多少相當(dāng)于加滿4800輛小汽車的油量，世界最大的客機(jī)空客，耗油量相對(duì)較小飛機(jī)實(shí)際耗油量，要看什么飛機(jī)，普通737客機(jī)裝滿油幾十噸，現(xiàn)在的噴氣式客機(jī)都燃燒航空煤油，550個(gè)座位每百公里耗油1595公斤。

關(guān)于《737起飛成本》的介紹到此就結(jié)束了。