【簡介:】本篇文章給大家談談《兩架民航飛機相撞》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故?
2、韓國一客機起飛滑跑時撞機,事
本篇文章給大家談談《兩架民航飛機相撞》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故?
- 2、韓國一客機起飛滑跑時撞機,事故發(fā)生的原因有哪些?
- 3、美國加州兩架飛機在機場上空相撞,民航的安全性到底如何?
- 4、波音737的重大事故
中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故?
盤點中國建國以來民航史上發(fā)生過的重大空難事故。
?1982 年 12 月 4 日:一架伊爾 -18B 從長沙至廣州,在廣州白云機場墜毀,機上旅客 58 人,機組 11 人,其中旅客 5 人罹難。
?1988 年 1 月 18 日:中國西南航空公司伊爾 -18-222 號飛機執(zhí)行北京至重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀, 108 人全部罹難。
?1988 年 10 月 7 日:山西航空公司一架伊爾 -14P 執(zhí)行旅游觀光飛行時,在山西臨汾墜毀。機組 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹難,旅客幸存 4 人。
?1989 年 8 月 15 日:中國東方航空公司一架上海至南昌的 An-24 飛機因二號引擎故障,在起飛過程中墜毀, 34 人罹難。機組幸存 人,旅客幸存 4 人。
?1990年10月2日:一個名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機場的波音737航班,在飛行途中他闖入駕駛室,威脅飛行員將飛機開往臺灣,飛行員沒有按照他的要求,按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州,蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞,在飛機降落時,撞上了另一架波音737后起火,造成128人遇難。
?1992 年 7 月 31 日:中國通用航空公司由南京飛往廈門的 GP7552 航班 755 號雅克 -42 型飛機起飛滑跑途中沖出跑道,在距機場約 600 米處失事。 107 人死亡, 19 人受傷。
?1992 年 11 月 4 日:中國南方航空公司波音 737 — 523 號飛機執(zhí)行 3943 航班任務,由廣州飛桂林,在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體, 141 人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。
?1994 年 6 月 6 日:西安6.6空難。1994年6月6日,西北航空公司B2610號飛機由西安飛廣州,起飛后不就,飛機在空中失控,墜毀在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn),機上160人全部遇難無一生存。后經調查,是飛機自動駕駛儀安裝坐上有兩個插頭相互插錯,導致飛機在遇到外界氣流干擾時,反復偏航滾動,最終導致機毀人亡的慘劇。
?1997 年 5 月 8 日:南航5.8空難。南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田,飛機在降落時遭遇暴雨,第一次降落時連續(xù)發(fā)生三次彈跳,導致飛機嚴重受損。隨后飛行員復飛,第二次降落時,飛機下降過快導致無法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機上74人中35人死亡。
?1998 年 月 16 日,中國臺灣“中華航空公司”一架 A300-600 客機在臺北機場降落時撞入附近建筑,共造成機上 196 名乘員和地面 7 人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
?2000 年 4 月 15 日:中國國際航空公司 CA129 北京 - 釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有 155 名乘客和 11 名機組人員,確定死亡人數(shù)為 122 人,失蹤 6 人,幸存者 38 人。
?1999年2月24日,溫州瑞安空難。西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州,在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機上61人全部遇難。事故調查結果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。
?2002年4月15日,國航釜山空難。中國國際航空129號航班,由北京飛韓國釜山,飛機在臨近目的地時,遭遇到了惡劣天氣和機場設備故障,最終導致客機撞山墜毀。機上166人中有129人不幸遇難。
?2002年5月7日,北航的一架麥道客機在大連海域失事。造成乘客103名機組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導致。
?2004年11月21日:包頭11.21空難。包頭飛往上海的MU5210航班,起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機上47名乘客機組6名以及地面2人全部遇難。
?2004 年 11 月 1 日:由內蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的 MU5210 航班 ,在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括 47 名乘客、 6 名機組人員在內的機上 53 人全部罹難,同時遇難的還有2名地面工作人員。
?2010 年 8 月 4 日 :哈爾濱至伊春的 VD8387 班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場 30 號跑道進近時距離跑道 墜毀,機上有乘客 91 人事故造成 44 人遇難, 52 人受傷。
?2022年3月21日,東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時,于梧州上空失聯(lián)。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現(xiàn)場。
韓國一客機起飛滑跑時撞機,事故發(fā)生的原因有哪些?
事故發(fā)生的原因還在調查中,沒有對外公布。
韓國一個客機在起飛滑跑的過程中,與飛機場中的其他飛機之間發(fā)生了碰撞事故,導致這架飛機的左翼和另外一架飛機的尾翼都出現(xiàn)了不同程度的損傷。幸運的是,這架飛機在滑跑過程中出現(xiàn)意外,沒有對飛機上的乘客造成威脅,飛機上的198名乘客全部安全撤離。事故發(fā)生后,當?shù)鼐o急救援部門介入調查事故發(fā)生的原因還沒有確定。但有知情人透露,事故發(fā)生的原因與飛機故障有關。
飛機出現(xiàn)故障導致操作失靈偏離了軌道與其他飛機之間發(fā)生碰撞,這是這次意外事故發(fā)生的一個重要原因。如果真是這種原因導致了意外事故的發(fā)生,飛行機組和飛行員都有不可推卸的責任,在飛機即將升空以前,沒有對飛機做好安全維護與保養(yǎng)命令,排查安全隱患差異者,釀成巨大的飛行事故,所以相關責任人必須要受到處罰,要承擔相應的責任。
駕駛員操作失誤也是導致這次事故發(fā)生的原因。雖然駕駛員有著豐富的飛行經驗,但在飛機即將升空,在軌道滑跑的時候,它的操作出現(xiàn)了異常,導致飛機偏離了自己的滑道,撞上了其他的飛機,讓機翼受到了嚴重的損傷。除了這些原因以外,機場跑道問題也可能是導致這次意外事故的原因。有可能是天氣原因導致機場跑道出現(xiàn)了濕滑或者黏黏的狀態(tài),使飛機偏離了正常的跑道,造成了意外事故。
上面這些都可能是這次意外事故發(fā)生的原因,但到底是不是這些原因導致的,還要看相關部門的調查結果,不能妄加猜測,現(xiàn)在網(wǎng)上流傳的關于這次事故的原因都沒有得到官方的認證,所以大家不要盲目相信,最好能保持清醒的頭腦,等官方調查結果公布以后才能知道這次事故到底是因為什么發(fā)生的,其他飛行機組也能從這次事故中吸收教訓,避免類似的意外事故發(fā)生。
美國加州兩架飛機在機場上空相撞,民航的安全性到底如何?
據(jù)外媒報道,美國加州兩架飛機在機場上空出現(xiàn)相撞的情況。當看到該消息時,很多網(wǎng)友感覺到詫異,同時又開始質疑現(xiàn)在飛機為什么平民出現(xiàn)事故?現(xiàn)在飛機的安全性到底是怎么樣的?
民航飛機的安全性到底如何?
雖然這幾年民航飛機出現(xiàn)事故率似乎是高了一些,但是從其他交通工具來說,飛機的安全系數(shù)還是非常高的。如果按每百萬次飛行發(fā)生中有人員死亡的空難數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計,1991年有1.7次,1999年首次跌到了一次以下,所以按照這樣的比例來說,安全系數(shù)確實是非常高的。其實所謂的民航飛機安全性并不是指大家認為的安全性,實際意義是指飛機不發(fā)生災難性事故的程度,以及最大容許的故障概率表示,如果故障概率越低,那么飛機安全性也會越好。所以說故障概率以及飛機其他設備的可靠性也是有著密切關系的。
這個事件到底是怎么回事?
其實從外媒新聞中,我們可以了解到美國加州當?shù)赜袃杉茱w機在機場上空出現(xiàn)相撞的情況。說到這里確實非常讓人感覺到痛心以及惋惜,因為這種情況也屬于重大事故,目前正在調查之中,但是這樣的撞擊方式無疑就是直接面對死亡,可以說后果是極其嚴重的,而且沒有任何挽回的余地。
內容總結。
雖然近幾年飛機事故,確實發(fā)生率高了一些,但是不得不承認,飛機也是事故率最低的一種通行工具。所以在正常情況下,民航的安全性還是非常可靠的,大家也不要以為飛機出現(xiàn)事故之后就不敢再坐飛機了,其實這樣的想法是多余的。因為每年就算通過大巴或者是其他交通工具,如果發(fā)生事故時,同樣也會造成人員傷亡。
波音737的重大事故
菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內起飛后不久墜毀。
埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久,在附近海域失事。
阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣,在喀布爾市郊墜毀。
塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機,在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。
戈爾航空1907號班機為波音737型客機,由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中,在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。
印尼亞當航空波音737型客機型客機,從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
印尼亞當航空波音737型客機型客機,在泗水祝安達國際機場降落期間,機身中段開始斷開,被逼硬地。
印尼嘉魯達航空波音737型客機,于日惹機場降落時沖出跑道并起火。
中華航空波音737型客機,在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后,右翼的二號引擎突然起火。
南非全國航空723班機,下午3時50分從開普敦起飛,準備前往約翰尼斯堡,飛機起飛離地后10分鐘,右邊一具引擎竟然掉落。
一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀
波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難,機上87人全部罹難,地面無傷亡報告。
土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀,機身斷成三截。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海,機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。
印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道,機身斷為兩截。
巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機,在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞,事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。
迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難,在首次降落失敗、復飛再降時墜毀。
印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛,飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。
東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時,于梧州上空失聯(lián)。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現(xiàn)場。
我們先來簡單介紹一下波音737:
波音737是一個系列飛機,由美國波音公司生產,是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機,在民航歷史上是最成功的窄體民航客機系列。
它主要針對中短程航線的需要,具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點。
波音737自研發(fā)以來也出過一些重大事故。我搜集了資料來回答,如下:
年份:2000年
月份:4月19日
地點:薩馬爾島
事件:菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
傷亡情況:機上124名乘客和7名機組人員全部罹難。
年份:2003年
月份:3月6日
地點:塔曼拉塞
事件:阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
傷亡情況:機上97名乘客和6名機組人員中,僅1人生還。
月份:7月8日
地點:蘇丹
事件:蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內起飛后不久墜毀。
傷亡情況:105名乘客和11名機組成員喪生,1名兒童生還。
年份:2004年
月份:1月3日
地點:沙姆沙伊赫
事件:埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久,在附近海域失事。
傷亡情況:機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。
年份:2005年
月份:2月3日
地點:喀布爾市
事件:阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣,在喀布爾市郊墜毀。
傷亡情況:機上96名乘客和8名機組成員全部遇難。
月份:8月14日
地點:希臘雅典馬拉松
事件:塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機,在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
傷亡情況:機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。
月份:8月23日
地點:普卡爾帕
事件:秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。
傷亡情況:造成至少30人死亡,11人失蹤,57人受傷。
年份:2006年
月份:9月29日
事件:戈爾航空1907號班機為波音737型客機,由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中,在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。
傷亡情況:機上合計154人,全部遇難。
年份:2007年
月份:1月1日
地點:泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中
事件:印尼亞當航空波音737型客機型客機,從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
傷亡情況:機上96名乘客和6名機組人員全部遇難,10天后,發(fā)現(xiàn)飛機殘骸及死難者遺體。
月份:2月21日
地點:泗水祝安達國際機場
事件:印尼亞當航空波音737型客機型客機,在泗水祝安達國際機場降落期間,機身中段開始斷開,被逼硬地。
傷亡情況:機上少數(shù)乘客被掉下來的行李打中受傷,并無人員死亡。
月份:3月7日
地點:日惹機場
事件:印尼嘉魯達航空波音737型客機,于日惹機場降落時沖出跑道并起火。
傷亡情況:23人死亡。
月份:8月20日
地點:日本沖繩縣那霸機場
事件:中華航空波音737型客機,在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后,右翼的二號引擎突然起火。機上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間,飛機突然爆炸。
傷亡情況:共4人受傷送醫(yī),其中包括2名職員。
月份:11月7日
地點:開普敦
事件:南非全國航空723班機,下午3時50分從開普敦起飛,準備前往約翰尼斯堡,飛機起飛離地后10分鐘,右邊一具引擎竟然掉落。不過,機長選擇繼續(xù)起飛,在空中盤旋把油料泄光后才回到機場緊急降落。
傷亡情況:并沒有造成人員傷亡。
年份:2008年
月份:8月24日
地點:比什凱克馬納斯國際機場
事件:一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀。
月份:9月14日
地點:俄羅斯
事件:波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難,機上87人全部罹難,地面無傷亡報告。飛機墜落一處廢墟后著火焚燒。機上載有82名乘客及5名機組人員,包括7名兒童,由莫斯科出發(fā),在西伯利亞地區(qū)、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。
傷亡情況:機上87人全部罹難
年份:2009年
月份:2月25日
地點:荷蘭
事件:土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀,機身斷成三截。
傷亡情況:9人死亡。
年份:2010年
月份:1月25日
地點:貝魯特國際機場
事件:埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海,機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。
傷亡情況:機上載有85名乘客。
月份:5月22日
地點:印度
事件:印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
傷亡情況:機上乘客和機組人員共166名,其中158人遇難,8人幸存。
年份:2011年
月份:7月30日
地點:切迪·賈根國際機場
事件:加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道,機身斷為兩截。
傷亡情況:事故造成數(shù)人受傷。
年份:2011年
月份:8月20日
地點:北極
事件:加拿大一架客運包機在北極地區(qū)墜毀。
傷亡情況:造成12人死亡、3人受傷。
年份:2012年
月份:4月20日
地點:伊斯蘭
事件:巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
傷亡情況:機上127人全部遇難。
年份:2015年
月份:10月20日
地點:拉各斯穆爾塔拉國際機場
事件:兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機,在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞,事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。
年份:2016年
月份:3月19日
地點:俄羅斯
事件:迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難,在首次降落失敗、復飛再降時墜毀。
傷亡情況:機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。
年份:2018年
月份:10月29日
地點:雅加達飛往邦加檳港途中
事件:印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀
傷亡情況:機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
年份:2019年
月份:3月10日
地點:比紹夫圖
事件:早上8時38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛,飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
傷亡情況:失事客機造成157人死亡,失事飛機上有8名中國人。
年份:2020年
月份:1月8日
地點:德黑蘭霍梅尼國際機場
事件:一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。
傷亡情況:機上載有170名乘客,所有人員全部遇難。
年份:2022年
月份:3月21日
地點:梧州
事件:東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時,于梧州上空失聯(lián)。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現(xiàn)場。
(參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合)
關于《兩架民航飛機相撞》的介紹到此就結束了。