【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)有編號(hào)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)空軍的飛機(jī)是怎么編號(hào)的?
2、中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)是怎么編的啊？
3、中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)有編號(hào)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)空軍的飛機(jī)是怎么編號(hào)的?
- 2、中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)是怎么編的啊？
- 3、中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)是怎么編？
- 4、飛機(jī)的航班編號(hào)是怎樣排列的?
中國(guó)空軍的飛機(jī)是怎么編號(hào)的?
中國(guó)空軍的飛機(jī)編號(hào)經(jīng)歷三個(gè)階段，分別如下：
第一階段（1964年以前）：
在軍用飛機(jī)研制或試制時(shí)期的編號(hào)由兩部分組成：前一部分為型號(hào)名稱(chēng)，后一部分為代號(hào)。型號(hào)名稱(chēng)如下：東風(fēng)：殲擊機(jī)、飛龍：轟炸機(jī)、雄鷹：強(qiáng)擊機(jī)、和平：運(yùn)輸機(jī)、紅專(zhuān)：教練機(jī)。
第二階段（1964年至1987年）：
這一階段軍用飛機(jī)采用以飛機(jī)用途分類(lèi)命名的編號(hào)體系，飛機(jī)編號(hào)由飛機(jī)型別代號(hào)、改型代號(hào)、改進(jìn)代號(hào)和飛機(jī)設(shè)計(jì)序號(hào)組成，并且對(duì)于1964年以前的飛機(jī)重新進(jìn)行了命名：
殲擊機(jī)：殲擊（殲）、轟炸機(jī)：轟炸（轟）、強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)擊（強(qiáng)）、運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)輸（運(yùn)）、水上機(jī)：水上（水）、直升機(jī)：直升（直）、初級(jí)教練機(jī)：初級(jí)教練（初教）、無(wú)人偵察機(jī)：無(wú)人偵察（無(wú)人偵）。
第三階段（1987年以后）：
飛機(jī)型別代號(hào)和改型代號(hào)合并為一，并進(jìn)行了擴(kuò)充，其命名如下：救護(hù)機(jī)：救（A）靶機(jī)：靶（B）、偵察機(jī)：偵（C）、電子對(duì)抗機(jī)：電（D）、監(jiān)測(cè)機(jī)：測(cè)（E）、反潛機(jī)：反（F）。
預(yù)警機(jī)：警（G）、轟炸機(jī)：轟（H）、殲擊機(jī)：殲（J）、教練機(jī)：練（L）、垂直起落飛機(jī)：垂（P）、強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)（Q）、加油機(jī)：油（R）、水上機(jī)：水（S）、特種機(jī)：特（T）、魚(yú)雷機(jī)：魚(yú)（U）、運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)（Y）、直升機(jī)：直（Z）
注：括號(hào)內(nèi)為飛機(jī)的漢語(yǔ)拼音字母代號(hào)；改型代號(hào)排于飛機(jī)型別代號(hào)之后；出口機(jī)仍然按原來(lái)規(guī)定。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)，人民空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支由航空兵、地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵、電子對(duì)抗、氣象等多兵種合成；
由殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等多機(jī)種組成的現(xiàn)代化的高技術(shù)軍種。主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)國(guó)土防空，支援陸、海軍作戰(zhàn)，對(duì)敵后方實(shí)施空襲，進(jìn)行空運(yùn)和航空偵察。
中國(guó)人民解放軍空軍的編制序列是：空軍、軍區(qū)空軍、空軍軍、師（旅）、團(tuán)、飛行大隊(duì)（營(yíng)）、飛行中隊(duì)（連）。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)空軍軍機(jī)編號(hào)
中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)是怎么編的??？
中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)原則：
編號(hào)原則：
第一、四位為師號(hào)；
第二位為團(tuán)號(hào)；
第三、五位合起來(lái)為機(jī)號(hào)；
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
老編號(hào)原則：
若第一位為偶數(shù)，則第一位數(shù)不變
例如這架：12223。
首先要知道它按照的是老編號(hào)原則：
看1、4位師號(hào)就是1XX2X。第一位是1，1-1=0；第四位是2，2-1=1。所以減號(hào)后合起來(lái)就是01，表示空1師。
看3、5位機(jī)號(hào)就是XX2X3，三、五位合起來(lái)是23，表示23號(hào)機(jī)。
所以這架12223表示空1師2團(tuán)23號(hào)機(jī)（查1樓的表也行：第1位數(shù)是1，在圖的灰色縱行找到1；第4位是2，在圖的綠色橫行找到2，則兩者的交錯(cuò)顯示是空1師）
還有一種方法就是硬背：
左邊為第一四位合起來(lái)的編號(hào)，右邊為對(duì)應(yīng)的師
其中Y=X-1
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
老編號(hào)原則：
1X=0Y 師
2X=2Y 師
3X=1Y 師
4X=4Y 師
5X=3Y 師
＝＝＝＝＝＝＝
新編號(hào)原則比較簡(jiǎn)單好記：
把一四位合起來(lái)減11即可
例如這兩張圖中的戰(zhàn)斗機(jī)采用的是新編號(hào)原則：
殲8D的編號(hào)是2××0×，第1、4位合起來(lái)是20，20減11等于9，表示是空9師
中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)是怎么編？
中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)原則：
編號(hào)原則：
第一、四位為師號(hào)；
第二位為團(tuán)號(hào)；
第三、五位合起來(lái)為機(jī)號(hào)；
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老編號(hào)原則：
若第一位為偶數(shù)，則第一位數(shù)不變
例如這架：12223。
首先要知道它按照的是老編號(hào)原則：
看1、4位師號(hào)就是1XX2X。第一位是1，1-1=0；第四位是2，2-1=1。所以減號(hào)后合起來(lái)就是01，表示空1師。
看3、5位機(jī)號(hào)就是XX2X3，三、五位合起來(lái)是23，表示23號(hào)機(jī)。
所以這架12223表示空1師2團(tuán)23號(hào)機(jī)（查1樓的表也行：第1位數(shù)是1，在圖的灰色縱行找到1；第4位是2，在圖的綠色橫行找到2，則兩者的交錯(cuò)顯示是空1師）
還有一種方法就是硬背：
左邊為第一四位合起來(lái)的編號(hào)，右邊為對(duì)應(yīng)的師
其中Y=X-1
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老編號(hào)原則：
1X=0Y 師
2X=2Y 師
3X=1Y 師
4X=4Y 師
5X=3Y 師
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新編號(hào)原則比較簡(jiǎn)單好記：
把一四位合起來(lái)減11即可
例如這兩張圖中的戰(zhàn)斗機(jī)采用的是新編號(hào)原則：
殲8D的編號(hào)是2××0×，第1、4位合起來(lái)是20，20減11等于9，表示是空9師
飛機(jī)的航班編號(hào)是怎樣排列的?
一、國(guó)內(nèi)航班號(hào)的編排
1、由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4為數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū).
2、第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門(mén)，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
3、根據(jù)航班號(hào)可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點(diǎn)及方向，這對(duì)管理和乘客都非常方便。
二、國(guó)際航班號(hào)的編排
1、由航空公司代碼加3位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位是航班序號(hào)，單數(shù)為去程，雙數(shù)為回程。
擴(kuò)展資料：
航班編排需要遵循的原則：
1、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。
2、編制國(guó)內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。
3、編制國(guó)際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國(guó)內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。
4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。
參考資料來(lái)源：百度百科—航班號(hào)
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