【簡介：】本篇文章給大家談談《中航員工待遇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場招聘的話，都會有哪些部門


2、中航沈飛民用飛機發(fā)展前景好么？本人大連理工機械設

本篇文章給大家談談《中航員工待遇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機場招聘的話，都會有哪些部門
• 2、中航沈飛民用飛機發(fā)展前景好么？本人大連理工機械設計制造及其自動化本科女生，轉正以后工資提升空間大么
• 3、為什么這家企業(yè)能連續(xù)走出三位中央委員
• 4、中航商發(fā)好嗎？待遇怎么樣？

機場招聘的話，都會有哪些部門

機場公司組成一般有：機務工程部、場務部、貨運部、食品公司、旅客服務部、安檢、安全保衛(wèi)部、信息技術部、車輛保障部、特種設備部、醫(yī)療急救中心、現(xiàn)場監(jiān)管、商務部、市場部、人力資源部、財務部、安監(jiān)部。

機場里還會有航空公司的一些部門，還有中航油，機場派出所等。

只要是正式工，待遇都不錯，福利很好。

地勤人員主要分類

包括應有職務如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務部門．航空貨運部門等等． 都屬于地勤人員。

地勤人員的構成

地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。

地勤人員工作內容

[1]在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內值機）、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調配主要是指揮飛機降落、運行車輛停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應服務的工作人員。

[2]工作內容，國內航線勤務工作內容是在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機牌），在候機室內引導旅客通關候機，登機并作廣播服務，提醒旅客登機及貴賓服務工作或廣播尋找已到未登機的旅客，另外勤務人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。

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等你來答

中航沈飛民用飛機發(fā)展前景好么？本人大連理工機械設計制造及其自動化本科女生，轉正以后工資提升空間大么

我認為沈飛民機現(xiàn)在的實力還是不夠的，民機現(xiàn)在對沈飛的依賴還是很大的，很多活都是沈飛這邊做的，民機好像沒什么生產(chǎn)能力（可能我說的有錯，你再了解下吧），不過將來一定會有的。

本人對沈飛民機的人事不太了解，只知道沈飛這邊的情況。沈飛這邊來了之后不一定把你分到哪個部門去，再說了學機械的哪里都用的到，就更說不準了，也許很好，也許不太如意，這個要問一下你們學校的前輩們吧（大工去年簽了不少人）。

待遇方面民機聽說還可以，不比沈飛的差，本科生去了是做工藝員的。沈飛是一年之后轉正，這一年的工資真的不多，不知道民機是什么情況。不過以后會提升不少的，聽說每年都漲工資啊。

機會方面呢，前景是光明的，和軍機完全是兩個發(fā)展方向。中國在民機方面的發(fā)展空間是很大的，這個作為大工的學生應該了解一些了吧。

為什么這家企業(yè)能連續(xù)走出三位中央委員

這家企業(yè)連續(xù)出了三位中央委員

“中國航天”，北京西三環(huán)航天橋東南角的這4個大字，在車水馬龍中分外醒目。這里是中國航天科技集團公司總部所在地，這家央企連續(xù)走出的三位“掌門人”張慶偉、馬興瑞、許達哲，都位列中央委員，目前分別擔任河北、廣東、湖南三省的省長或代省長。

如今，擁有航空航天系統(tǒng)履歷的部級官員已不鮮見。例如，新任國務院國資委黨委書記郝鵬畢業(yè)于西北工業(yè)大學飛行器制造工程專業(yè)，曾在中航工業(yè)蘭州飛控儀器總廠工作17年之久；甘肅省副省長黃強也曾在中航工業(yè)西安飛機設計研究所工作多年；剛從工信部副部長調任天津市委副書記的懷進鵬，曾長期在北京航空航天大學擔任領導。

而“航天系”只是軍工系統(tǒng)官員“走俏”的一個縮影。這背后的邏輯，也許是技術型官員越來越被認可的趨勢。

閃亮的“航天系”：

一家企業(yè)連續(xù)出三位中央委員

公開資料顯示，經(jīng)過多年的改革調整，中國建立了龐大的國防工業(yè)體系，目前形成了中國航天科技集團、航天科工集團、航空工業(yè)集團、兵器工業(yè)集團、兵器裝備集團、船舶工業(yè)集團、船舶重工集團、核工業(yè)集團、核工業(yè)建設集團、電子科技集團等十大軍工巨頭格局。

國防工業(yè)是國家整體工業(yè)體系的尖兵，航天更是尖兵中的尖兵。這其中，“中國航天科技集團公司”承擔著中國全部的運載火箭、應用衛(wèi)星、載人飛船、空間站等宇航產(chǎn)品研制、生產(chǎn)和發(fā)射試驗任務。讓中國航天科技集團公司聲名鵲起的，不僅僅有該公司旗下的“神舟”“長征”“北斗衛(wèi)星導航”等品牌，還有這里走出的連續(xù)三位中央委員張慶偉、馬興瑞、許達哲。

西北工業(yè)大學飛機設計專業(yè)出身的張慶偉被媒體稱為史上第一位“60后”中央委員。早在2002年黨的十六大，年僅41歲的中國航天科技集團總經(jīng)理張慶偉就當選為中央委員。此后其歷任國防科學技術工業(yè)委員會主任，繞月探測工程領導小組組長，中國商用飛機有限責任公司董事長。2011年8月，張慶偉來到河北，擔任省委副書記、省長。

生于1959年的馬興瑞，是典型的技術型官員。他從哈工大博士畢業(yè)后留校任教，37歲即出任副校長，1996年離開大學進入中國空間技術研究院正式開始航天生涯，2007年擔任中國航天科技集團公司總經(jīng)理。2013年3 月，馬興瑞調任工信部副部長兼國家航天局局長，8個月后，馬興瑞調任廣東省委副書記、政法委書記。2015年3月26日，馬興瑞被任命為深圳市委書記，這也是深圳建市以來首次由中央委員出任“一把手”，2016年12月又被任命為廣東省代省長。4年時間，馬興瑞從央企到工信部，再跨界至廣東省政法委書記，又到深圳市委書記，再升至廣東省代省長，跨界范圍之大、進步頻率之快，都屬罕見。

湖南省省長許達哲與馬興瑞的履歷相似，1956年出生的許達哲畢業(yè)于哈工大機械制造專業(yè)，曾在航天工業(yè)部、中國航天工業(yè)總公司、中國航天科工集團公司等單位任職。2013年4月，他從馬興瑞手中接過了中國航天科技集團公司的“帥印”，僅僅8個月后，又接替馬興瑞擔任工信部副部長、黨組副書記兼國家國防科工局局長。2016年8月，許達哲回到他的故鄉(xiāng)湖南，目前是湖南省省長。

帶有“航天科技”標簽的官員，還包括現(xiàn)任浙江省委常委、政法委書記袁家軍。2012年3月，從航天工業(yè)部501部開始職業(yè)生涯、一路升至中國航天科技集團副總經(jīng)理的袁家軍被調往內地省份寧夏，任自治區(qū)黨委常委、政府常務副主席、寧東能源化工基地管委會主任。2014年7月，袁家軍又被調往沿海經(jīng)濟大省浙江。袁家軍擁有一系列顯赫的專業(yè)頭銜：中國載人航天工程飛船系統(tǒng)總指揮、中國探月工程副總指揮等，在調任地方之后，仍然兼任中國科學技術協(xié)會副主席。

目前從航天系統(tǒng)出身，“進階”最高的當數(shù)國務委員王勇，其曾任中國航天工業(yè)總公司政治部副主任、人事勞動教育局負責人、中國航天機電集團副總經(jīng)理。2000年王勇進入中組部，歷任企業(yè)干部辦公室主任、干部五局局長，2003年晉升國資委副主任，其后王勇歷任國務院副秘書長、質檢總局局長、國資委主任，并于2013年晉升國務委員。

“跨界交流”的鮮明烙?。?/p>

從校門到軍工企業(yè)，從基層到領導崗位

事實上除航天系統(tǒng)之外，近年來已有一大批軍工系統(tǒng)出身的專家型人才走上了黨政重要領導崗位。出生于1964年的重慶市代市長張國清曾任中國兵器工業(yè)集團公司總經(jīng)理，是業(yè)界著名的軍工少帥；遼寧省長陳求發(fā)，曾任國防科工局局長；國資委副主任徐福順曾在核工業(yè)集團公司工作近20年；科技部黨組書記王志剛曾任中國電子科技集團總經(jīng)理；遼寧省委常委、常務副省長譚作鈞曾任中國船舶工業(yè)集團總經(jīng)理。

記者梳理這批官員的履歷后發(fā)現(xiàn)，幾乎無一例外的是，他們走出校門之后便長期在軍工系統(tǒng)工作，從基層一路走上央企領導崗位。多年的軍工背景給他們的政壇之旅打上了鮮明烙印，他們告別各自企業(yè)時的感言也具有鮮明的特點。

例如，2013年4月，張國清在即將赴重慶任職時說：今后不管走到哪里，兵器工業(yè)永遠是我的“娘家”，我會經(jīng)常回來匯報工作，看望大家。2016年9月，許達哲在任職前發(fā)言時說，“32年老航天、老軍工的工作經(jīng)歷，讓我領悟了‘兩彈一星’的精神內涵，也為我今后和大家一道實干興湘打下了良好基礎?！?/p>

有擔憂認為，政商兩界的“跨界交流”，是否與當下國企改革的市場化導向相悖？全國政協(xié)常委、民建中央副主席、國務院國資委監(jiān)事會原辦事處主任王永慶認為，原則上并不抵觸，美國是市場化程度高的國家，政商跨界的也很多。王永慶告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者：“但是要關注的是，國企領導人不能為從政而做秀，比如以‘政治’標準來投資而不是企業(yè)利益。這考驗組織部門考核干部的能力?！?/p>

基本素質過硬，

“任職后口碑都不錯”

“央企領導到地方擔任重要職務，體現(xiàn)了組織對該央企的肯定和對干部本人的充分信任?！?組織部門的一位內部人士對《中國經(jīng)濟周刊》記者表示。

對軍工央企領導而言，他們的哪些特質受到組織青睞？善于改革創(chuàng)新、事業(yè)心和責任感強、接受新事物快等特點，成為他們的顯著標簽。

例如，2012年5月，時任中組部副部長王爾乘宣布譚作鈞任命時表示，譚作鈞知識面寬，眼界比較開闊，工作思路也比較清晰，接受新事物比較快。事業(yè)心和責任感比較強，要求自己也比較嚴格。

2016年12月，新任深圳市委書記許勤這樣評價他的前任、即將升任廣東省省長的馬興瑞：馬興瑞同志在深圳工作期間，把中央和省的期望以及偉大的航天精神帶到經(jīng)濟特區(qū)，帶領我們解放思想、真抓實干、馬上就辦，在新起點上謀求新突破，推動經(jīng)濟特區(qū)不斷增創(chuàng)新優(yōu)勢、邁上新臺階。

有媒體評論認為，從中國軍工行業(yè)走出來的這些官員有著自身的鮮明特點，如執(zhí)行能力強、善于在高壓下突破創(chuàng)新、具有強烈的忠誠度和榮譽感等，而且基本沒有官場現(xiàn)實利益的牽扯，這些都是組織部門十分看重的珍貴品質。

王永慶曾經(jīng)做過關于央企負責人從政的調研，他發(fā)現(xiàn)很多央企老總到省市、部委任職后口碑都不錯?！昂玫钠髽I(yè)管理者可能也能夠成為好的地區(qū)或行業(yè)管理者。企業(yè)經(jīng)營主要靠管理，一個企業(yè)搞得好，領導者肯定是好的管理者，具備宏觀行業(yè)研判、微觀作業(yè)管理、團隊精神、領袖素質等條件?！?/p>

中航商發(fā)好嗎？待遇怎么樣？

帖子很老了，但是以后肯定還會有學弟學妹們來看，分享一下自己在那工作的感受，現(xiàn)已果斷離職了！當年在學校是帶著一腔熱血打算報效祖國，拒了很多工資高很多的工作來了商發(fā)，心想年輕嘛工資低點沒事能學到東西就好。剛來時感覺很美好，有宿舍住，樓都很新，人也很年輕。待了沒多久發(fā)掘不太對了，各種流程繁瑣低效，公司人力才是大佬，定了規(guī)矩自己都不執(zhí)行。身邊很多同事早上踩點先來打卡，上班后再慢悠悠去吃早飯，部分員工一整天下來刷手機時間至少達到3個小時，對外宣稱工作量大，時間緊急，但是就所在部門來看，完全不是這么回事，每年的工作就是升級報告，沒有突破，只要不犯錯就好。領導都很年輕，這原本是好事，但是同時都只求穩(wěn)不突破。另外就是公司引進了很多國外人才，但是引進之后不給權不給人，基本待幾年都走了。在這干了一段時間，內心特別慌，當初的夢想覺得就是笑話，就個人從事的專業(yè)來看，即使發(fā)動機最終造出來了，但是作為商用發(fā)動機誰敢用，抄抄改改別人的東西，對外報道的新聞水分太大，這可是關乎很多人生命的事，豈可兒戲！另外，單位的人力部門才是大佬，想找到人很難，離飯點個把點幾乎就沒人了，至少本人去了四次沒一次有人，其他的事還有很多你肯定想得到，在此不多說。待了一段時間下來，真心失望，希望以后的學弟學妹們能看到。我的個人經(jīng)歷不一定客觀，作為參考吧！真心希望我們能好好搞發(fā)動機，為國家為人民也為自己曾經(jīng)的悸動！

關于《中航員工待遇》的介紹到此就結束了。