【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秂clipse 500》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、eclipse的具體介紹


2、eclipse 下做的 java android的小飛機(jī)游戲 求解釋 簡單說一

本篇文章給大家談?wù)劇秂clipse 500》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、eclipse的具體介紹
• 2、eclipse 下做的 java android的小飛機(jī)游戲 求解釋 簡單說一下里面代碼表示的都是什么??
• 3、大哥啊，代碼是沒問題。可是在eclipse中有兩個項目，其中一個能運(yùn)行，另一個出現(xiàn)http404錯誤，這是啥鳥問
• 4、在java的eclipse中出現(xiàn)cant't read input file

eclipse的具體介紹

(1990-1994)

1989年是三菱一款名為“Starion”的后驅(qū)雙門跑車停產(chǎn)的日子，為了延續(xù)其輝煌，三菱公司準(zhǔn)備在未來兩年生產(chǎn)一款前驅(qū)或后驅(qū)的兩門版跑車。1990年三菱推出了搭載四缸發(fā)動機(jī)的三菱日蝕（Eclipse），隨后又在1991年推出了搭載V6發(fā)動機(jī)的3000GT雙門版跑車。對于3000GT這款車來講，真可以用“狂野”兩字來形容，其VR4車型采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)和雙渦輪增加技術(shù)，能夠迸發(fā)出300馬力的強(qiáng)悍動力，可以說3000GT的給人的感覺是寬大、厚重以及不菲的價格，而三菱日蝕則恰恰相反，它是通過自身的小巧、靈活和較高的性價比來獲得購買者的芳心。事實(shí)上，早在1985年三菱公司就和美國的克萊斯勒 公司開始共同研發(fā)三菱日蝕的原型車，其目的是通過互相的溝通與合作，在降低研發(fā)費(fèi)用的基礎(chǔ)上做到資源共享，使各自品牌的跑車更具競爭力，能夠在轎跑車市場占有一席之地。

三菱日蝕的外形圓滑性感，上掀式的頭燈和獨(dú)特的三門設(shè)計讓人很容易把它與合作伙伴生產(chǎn)的普利茅斯Laser及Eagle Talon兩款車區(qū)分開。當(dāng)時的Motor Trend雜志在對Eclipse和Laser輛車的對比測試中寫道：兩款新車 是三菱公司和克萊斯勒公司合作研發(fā)的成果，但幸虧更多的采用了三菱格蘭特（Galant）車型的部分技術(shù)，使得兩款車在運(yùn)動性方面更充滿活力。

當(dāng)然，廠商也對其作了部分調(diào)整，軸距減小到97.2英寸，重新采用了MacPherson式前懸掛和雙連桿獨(dú)立后懸掛，輪圈尺寸增大到16英寸，采用了不帶 ABS的盤式剎車系統(tǒng)。盡管97.2英寸的軸距并沒有給三菱日蝕的后座帶來更多的腿部空間，但其前座椅的設(shè)計還是十分舒適的，桶型運(yùn)動化座椅富有包裹感，重要的信息數(shù)據(jù)非常方便的讀取，常用按鍵也設(shè)計的觸手可及。除此之外，三幅式的方向盤設(shè)計也讓人更容易掌控。在1990年上市之初，三菱日蝕共有四種不同的型號，其入門級車型是搭載90馬力1.8升單頂置凸輪軸的四缸發(fā)動機(jī)的前驅(qū)款，與之搭配的是五速手動或四速自動變速箱。第二款車型是使用2.0升雙頂置凸輪軸16氣門的四缸發(fā)動機(jī)的GS型，發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生135馬力的動力，其他裝備也比基本型更豪華些。

第三款車型是日蝕GS的渦輪增壓版，它能產(chǎn)生190馬力的驚人動力，但只有五速手動變速器可供使用。其頂級版是日蝕GSX車型，它是在GS渦輪增壓版的基礎(chǔ)上又增加了五個馬力，并使用了全時四驅(qū)和多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。盡管車重達(dá)到2745磅，但充足的動力使得GS Turbo車型0至96km/h加速時間只有7.4秒，而四分之一英里加速時間也僅為15.9秒，要知道這樣的成績在當(dāng)時對于一款前驅(qū)車來說這已經(jīng)是很不容易的一件事了。一年之后，三菱又推出了 91款日蝕，剎車防抱死系統(tǒng)和自動變速器成為了GS Turbo和GSX車型的選裝配置，同時廠家還為購買者提供了一款限量版的GSX車型，但它沒有把ABS作為標(biāo)配。

1992 年，三菱把日蝕的上掀式頭燈換成了一種類似于貓眼的固定式頭燈，并更換了排氣系統(tǒng)和輪圈的設(shè)計，并把渦輪增壓版的動力提高到195馬力。在同年的 Motor Trend雜志測試中，92款的GSX車型0至96km/h加速時間少了0.4秒，而四分之一英里加速時間也達(dá)到15.4秒。1993年，ABS成為了 GSX車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時更換的還有剎車系統(tǒng)，三菱在原有的基礎(chǔ)上為日蝕更換了更大的剎車盤，并改進(jìn)了變速箱的換檔時間。而0至96km/h加速時間和四分之一英里加速時間也分別減少了0.6秒和0.4秒。1994年，94款的日蝕使用了新的汽車編號。 (1995-1999)

1995，三菱公司推出了第二代日蝕。第二代日蝕的擁有更大的軸距，尺寸達(dá)到了98.8英寸，這比第一代增加了大約1.6英寸，盡管這樣的設(shè)計對后排座椅的舒適度影響不大，但還是為第二排提供了更大的腿部空間。其內(nèi)飾也經(jīng)過重新的設(shè)計，眾多功能鍵可以讓駕駛者觸手可及，而寬大的座椅和雙安全氣囊的采用為整車 提供了更高的舒適性和安全性。

第二代日蝕的前懸掛采用了雙A臂的設(shè)計，而后懸掛采用了多連桿式的設(shè)計。與上一代一樣，新款的日蝕擁有四種型號，分別是RS型、GS型、渦輪增壓版的GS- T型和全時四驅(qū)的GSX型。其中第二代日蝕RS型和GS型均采用了克萊斯勒公司設(shè)計的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為140馬力，而渦輪增壓版車型則采用了上一代使用的編號為“4G63”的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發(fā)動機(jī)，在經(jīng)過重新調(diào)校后，發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生205或210馬力的動力，所有車型都可使用五速手動變速箱和四速自動變速箱。

1995年，在Car and Driver雜志的試車過程中，有著140匹馬力130pf/4800轉(zhuǎn)最大扭矩的95款GS車型在0至96km/h加速測試中跑出了8.6秒好成績，而其四分之一英里的加速時間也僅為16.7秒。1996年，三菱推出了第二代日蝕的敞篷版車型，它只有GS和GS-T兩種型號。同時三菱還用取自于格蘭特的2.4升四缸發(fā)動機(jī)代替了GS車型以前使用的2.0升發(fā)動機(jī)，這臺2.4升發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生141馬力的動力，而峰值扭力也被調(diào)到148磅，0至 96km/h加速時間為9.3秒，四分之一英里加速時間為16.9秒。1997年，所有日蝕車型進(jìn)行了小改款，GS-T型和GSX車型更換了后擾流板，而 GSX的輪圈直徑也增加到17英寸，經(jīng)過改款后的GSX車型風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了極限的0.29，而百公里加速時間也首次達(dá)到7秒。1998至1999年，日蝕并沒有進(jìn)行改變。 (2000-2005)

1998 年，三菱在北美車 展上推出了被譽(yù)為第三代Eclipse的概念車SST。2000年，三菱正式推出了第三代的日蝕跑車，由于三菱在北美的頂級旗艦跑車3000GT與當(dāng)年停產(chǎn)，日蝕遂成為三菱在北美地區(qū)的頂級跑車。新一代的日蝕在外觀、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動機(jī)及驅(qū)動方式做了徹頭徹尾的改變，如果不是名為日蝕，你真難把它與上一代車型聯(lián)系起來。第三代的外型飽滿，輪廓分明，突出的拱形車身，亮麗的頭燈，再加上刀切般車身線條是整車極具運(yùn)動感，給人以駕馭的感覺。

在車身結(jié)構(gòu)方面，新車使用了三菱格蘭特（Galant）的底盤結(jié)構(gòu)，并把軸距增加到100.8英寸，車長增加了3.2英寸達(dá)到175.4英寸，而懸掛系統(tǒng)還沿襲著上一代設(shè)計。在車型方面，為了適應(yīng)北美部分地區(qū)的環(huán)保法規(guī)．從第三代Eclipse開始取消了渦輪增壓配置，而改用排氣量較大的自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是這并沒有影響 Eclipse的運(yùn)動天賦。新款日蝕名沒有生產(chǎn)敞篷版和四驅(qū)GSX版，而是只生產(chǎn)了RS、GS和GT這三種型號，其中RS和GS車型使用的是三菱2.4升DOHC16氣門四缸發(fā)動機(jī)（此發(fā)動機(jī)同樣裝配在上一代的日蝕敞篷版車型和三菱格蘭特上），經(jīng)過調(diào)校后，發(fā)動機(jī)能發(fā)出154批的最大馬力和163磅英寸/4500轉(zhuǎn)的最大扭矩。頂級版GT 車型采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，17英寸輪圈，并使用了全新的24氣門的SOHC3.0升 V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)能發(fā)出205馬力的最大功率，而在4500轉(zhuǎn)時達(dá)到205磅英寸的最大扭矩峰值，由于采用了V型六缸的設(shè)計結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)異常的平順寧靜。以上三款車型均可配備五速手動變速器和四速自動變速器，而GS版和GT版的日蝕則可選擇帶有三菱“Sportronic”技術(shù)的手自一體式變速器。2001年，GS和GT款的日蝕敞篷版車型生產(chǎn)，而在發(fā)動機(jī)型號上則延續(xù)了GS和GT車型的發(fā)動機(jī)。

同年，在某雜志組織的一次六輛跑車的對比測試中，由于3053磅的龐大車重豐田賽利卡僅為2500磅），日蝕GT的0至96km/h加速時間花了近7.2秒，四分之一英里加速時間也將近15.7秒，而96km/h至0的剎車距離更是讓人難以信服，居然達(dá)到128英尺，總成績僅列六輛車的倒數(shù)第二。2002年，第三代日蝕可選用更多內(nèi)飾顏色，車身標(biāo)志也被更換。2003年，日蝕采用了新款的頭等和尾燈，全新的GTS車型被投入生產(chǎn)。全新的GTS車型把ABS、側(cè)安全氣囊、12方向電動真皮座、六碟CD音響、天窗作為標(biāo)準(zhǔn)配置，除此之外，GTS車型還使用了全新的自然吸氣式V6引擎，并把馬力提高到210匹。2004年，在美國的底特律車展上，三菱公司展出了全新的日蝕Concept-E混合動力車型，這也預(yù)示著第三代日蝕即將退出歷史舞臺。 (2006-今)

時隔六年也就是2006年，第四代三菱日蝕又登上了舞臺。這一代日蝕入主中國，中文名伊柯麗斯（音譯）。新一代EcIipse同樣以優(yōu)異的性能問世，更強(qiáng)勁的動力，更張揚(yáng)的外型，更霸氣的線條把日蝕的歷史又向前推進(jìn)了一步。新車的車身剛度有了很大提高，與之前的車型不同．這一代的Eclipse采用了帶橫梁的扁平結(jié)構(gòu)，在更寬輪距的協(xié)調(diào)下整體剛度有了明顯加強(qiáng)。前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)調(diào)教得更加硬朗了一些，在粗糙路面上的振動會比前輩有明顯減少。1 7英寸的7輻鋁合金輪轂為標(biāo)配，GT型號上更可選裝18英寸輪轂。

第四代的Eclipse在內(nèi)部的設(shè)計新潮而富有動感，但是同時又很有節(jié)制。桶式座椅又回歸到三菱跑車 中。高挺的靠背與頭枕是一體化設(shè)計，座椅良好的側(cè)面支撐和包裹性都是新一代Eclipse的進(jìn)步之處。儀表板的杯盞很深．類似的造型在老式飛機(jī)中經(jīng)常見到。內(nèi)飾提供三種顏色搭配方案，碳黑色調(diào)主要面向年輕人，中灰色是為那些理智冷靜的顧客準(zhǔn)備的，而磚紅和白色相搭配的方案則是為時尚潮流量身定做的。在車型方面，日蝕GS是入門級型號，它采用119kW的2．4升16氣MIVEC發(fā)動機(jī)，最大扭矩220Nm，車主可以選擇5速手動變速箱或4速自動變速箱，自動變速箱的Sportronic模式能讓駕駛者體驗手動換檔的樂趣。GS其它配置包括有四輪盤式剎車、ABS、17英寸鋁合金輪轂和225/50R 17全氣候輪胎。

內(nèi)部有空調(diào)、巡航控制、電動車窗及門鎖、帶腰部支撐的8向可調(diào)駕駛員座椅、50/50比例可折疊后排座椅、6聲道140W的AM/FM/CD播放器等等。乘客的安全裝備除僅有的安全氣囊以外，為兒童專門設(shè)計的前排肩部可調(diào)的安全帶成為亮點(diǎn)。GS還可選裝包括電動天窗、電動后視鏡、外界溫度及方向指示等裝備，影音娛樂系同業(yè)可進(jìn)行一系列升級。而GT型則使用了同級別中最為強(qiáng)勁的，最大功率193KW和最大扭矩353Nm的3.8升 24氣門MIVEC V6發(fā)動機(jī)。除此之外，自動空調(diào)、可加熱真皮座椅、可加熱后視鏡、鋁制踏板、18英寸鋁合金輪轂和235/45R18輪胎等高檔裝飾把它包裝成一輛三菱在北美的頂級跑車。同時GT和GS型號都采用了氣門正時以及升程的控制技術(shù)MIVEC，通過最優(yōu)化配置．使低速時的扭矩和高轉(zhuǎn)速下的動力得到了均衡。

eclipse 下做的 java android的小飛機(jī)游戲 求解釋 簡單說一下里面代碼表示的都是什么??

上面的class文件為游戲的主體代碼，繼承SurfaceView這個類并且實(shí)現(xiàn)SurfaceHolder的回調(diào)方法，簡單一點(diǎn)說就是根據(jù)游戲需要畫圖并顯示到屏幕。

public void handleMessage(Message m) {}應(yīng)該是一個接受消息的方法

里面的判斷都是根據(jù)你下面定義的靜態(tài)常量的狀態(tài)來匹配的，下面那個class PlaneGame類定義了一些靜態(tài)常量。

class KeyGameEvent 類主要是控制觸屏或者說按鍵的

大哥啊，代碼是沒問題?？墒窃趀clipse中有兩個項目，其中一個能運(yùn)行，另一個出現(xiàn)http404錯誤，這是啥鳥問

404代表找不到j(luò)sp頁面，頁面路徑可能有問題

IIS狀態(tài)代碼的含義

概要

當(dāng)用戶試圖通過HTTP或文件傳輸協(xié)議(FTP)訪問一臺正在運(yùn)行Internet信息服務(wù)(IIS)的服務(wù)器上的內(nèi)容時，IIS返回一個表示該請求的狀態(tài)的數(shù)字代碼。該狀態(tài)代碼記錄在IIS日志中，同時也可能在Web瀏覽器或FTP客戶端顯示。狀態(tài)代碼可以指明具體請求是否已成功，還可以揭示請求失敗的確切原因。

更多信息

日志文件的位置

在默認(rèn)狀態(tài)下，IIS把它的日志文件放在%WINDIR\System32\Logfiles文件夾中。每個萬維網(wǎng)(WWW)站點(diǎn)和FTP站點(diǎn)在該目錄下都有一個單獨(dú)的目錄。在默認(rèn)狀態(tài)下，每天都會在這些目錄下創(chuàng)建日志文件，并用日期給日志文件命名（例如，exYYMMDD.log）。

HTTP

1xx-信息提示

這些狀態(tài)代碼表示臨時的響應(yīng)?？蛻舳嗽谑盏匠Ｒ?guī)響應(yīng)之前，應(yīng)準(zhǔn)備接收一個或多個1xx響應(yīng)。

100-繼續(xù)。

101-切換協(xié)議。

2xx-成功

這類狀態(tài)代碼表明服務(wù)器成功地接受了客戶端請求。

200-確定。客戶端請求已成功。

201-已創(chuàng)建。

202-已接受。

203-非權(quán)威性信息。

204-無內(nèi)容。

205-重置內(nèi)容。

206-部分內(nèi)容。

3xx-重定向

客戶端瀏覽器必須采取更多操作來實(shí)現(xiàn)請求。例如，瀏覽器可能不得不請求服務(wù)器上的不同的頁面，或通過代理服務(wù)器重復(fù)該請求。

301-對象已永久移走，即永久重定向。

302-對象已臨時移動。

304-未修改。

307-臨時重定向。

4xx-客戶端錯誤

發(fā)生錯誤，客戶端似乎有問題。例如，客戶端請求不存在的頁面，客戶端未提供有效的身份驗證信息。400-錯誤的請求。

401-訪問被拒絕。IIS定義了許多不同的401錯誤，它們指明更為具體的錯誤原因。這些具體的錯誤代碼在瀏覽器中顯示，但不在IIS日志中顯示：

401.1-登錄失敗。

401.2-服務(wù)器配置導(dǎo)致登錄失敗。

401.3-由于ACL對資源的限制而未獲得授權(quán)。

401.4-篩選器授權(quán)失敗。

401.5-ISAPI/CGI應(yīng)用程序授權(quán)失敗。

401.7–訪問被Web服務(wù)器上的URL授權(quán)策略拒絕。這個錯誤代碼為IIS6.0所專用。

403-禁止訪問：IIS定義了許多不同的403錯誤，它們指明更為具體的錯誤原因：

403.1-執(zhí)行訪問被禁止。

403.2-讀訪問被禁止。

403.3-寫訪問被禁止。

403.4-要求SSL。

403.5-要求SSL128。

403.6-IP地址被拒絕。

403.7-要求客戶端證書。

403.8-站點(diǎn)訪問被拒絕。

403.9-用戶數(shù)過多。

403.10-配置無效。

403.11-密碼更改。

403.12-拒絕訪問映射表。

403.13-客戶端證書被吊銷。

403.14-拒絕目錄列表。

403.15-超出客戶端訪問許可。

403.16-客戶端證書不受信任或無效。

403.17-客戶端證書已過期或尚未生效。

403.18-在當(dāng)前的應(yīng)用程序池中不能執(zhí)行所請求的URL。這個錯誤代碼為IIS6.0所專用。

403.19-不能為這個應(yīng)用程序池中的客戶端執(zhí)行CGI。這個錯誤代碼為IIS6.0所專用。

403.20-Passport登錄失敗。這個錯誤代碼為IIS6.0所專用。

404-未找到。

404.0-（無）–沒有找到文件或目錄。

404.1-無法在所請求的端口上訪問Web站點(diǎn)。

404.2-Web服務(wù)擴(kuò)展鎖定策略阻止本請求。

404.3-MIME映射策略阻止本請求。

405-用來訪問本頁面的HTTP謂詞不被允許（方法不被允許）

406-客戶端瀏覽器不接受所請求頁面的MIME類型。

407-要求進(jìn)行代理身份驗證。

412-前提條件失敗。

413–請求實(shí)體太大。

414-請求URI太長。

415–不支持的媒體類型。

416–所請求的范圍無法滿足。

417–執(zhí)行失敗。

423–鎖定的錯誤。

5xx-服務(wù)器錯誤

服務(wù)器由于遇到錯誤而不能完成該請求。

500-內(nèi)部服務(wù)器錯誤。

500.12-應(yīng)用程序正忙于在Web服務(wù)器上重新啟動。

500.13-Web服務(wù)器太忙。

500.15-不允許直接請求Global.asa。

500.16–UNC授權(quán)憑據(jù)不正確。這個錯誤代碼為IIS6.0所專用。

500.18–URL授權(quán)存儲不能打開。這個錯誤代碼為IIS6.0所專用。

500.100-內(nèi)部ASP錯誤。

501-頁眉值指定了未實(shí)現(xiàn)的配置。

502-Web服務(wù)器用作網(wǎng)關(guān)或代理服務(wù)器時收到了無效響應(yīng)。

502.1-CGI應(yīng)用程序超時。

502.2-CGI應(yīng)用程序出錯。application.

503-服務(wù)不可用。這個錯誤代碼為IIS6.0所專用。

504-網(wǎng)關(guān)超時。

505-HTTP版本不受支持。

FTP

1xx-肯定的初步答復(fù)

這些狀態(tài)代碼指示一項操作已經(jīng)成功開始，但客戶端希望在繼續(xù)操作新命令前得到另一個答復(fù)。

110重新啟動標(biāo)記答復(fù)。

120服務(wù)已就緒，在nnn分鐘后開始。

125數(shù)據(jù)連接已打開，正在開始傳輸。

150文件狀態(tài)正常，準(zhǔn)備打開數(shù)據(jù)連接。

2xx-肯定的完成答復(fù)

一項操作已經(jīng)成功完成?？蛻舳丝梢詧?zhí)行新命令。200命令確定。

202未執(zhí)行命令，站點(diǎn)上的命令過多。

211系統(tǒng)狀態(tài)，或系統(tǒng)幫助答復(fù)。

212目錄狀態(tài)。

213文件狀態(tài)。

214幫助消息。

215NAME系統(tǒng)類型，其中，NAME是AssignedNumbers文檔中所列的正式系統(tǒng)名稱。

220服務(wù)就緒，可以執(zhí)行新用戶的請求。

221服務(wù)關(guān)閉控制連接。如果適當(dāng)，請注銷。

225數(shù)據(jù)連接打開，沒有進(jìn)行中的傳輸。

226關(guān)閉數(shù)據(jù)連接。請求的文件操作已成功（例如，傳輸文件或放棄文件）。

227進(jìn)入被動模式(h1,h2,h3,h4,p1,p2)。

230用戶已登錄，繼續(xù)進(jìn)行。

250請求的文件操作正確，已完成。

257已創(chuàng)建“PATHNAME”。

3xx-肯定的中間答復(fù)

該命令已成功，但服務(wù)器需要更多來自客戶端的信息以完成對請求的處理。331用戶名正確，需要密碼。

332需要登錄帳戶。

350請求的文件操作正在等待進(jìn)一步的信息。

4xx-瞬態(tài)否定的完成答復(fù)

該命令不成功，但錯誤是暫時的。如果客戶端重試命令，可能會執(zhí)行成功。421服務(wù)不可用，正在關(guān)閉控制連接。如果服務(wù)確定它必須關(guān)閉，將向任何命令發(fā)送這一應(yīng)答。

425無法打開數(shù)據(jù)連接。

426Connectionclosed;transferaborted.

450未執(zhí)行請求的文件操作。文件不可用（例如，文件繁忙）。

451請求的操作異常終止：正在處理本地錯誤。

452未執(zhí)行請求的操作。系統(tǒng)存儲空間不夠。

5xx-永久性否定的完成答復(fù)

該命令不成功，錯誤是永久性的。如果客戶端重試命令，將再次出現(xiàn)同樣的錯誤。500語法錯誤，命令無法識別。這可能包括諸如命令行太長之類的錯誤。

501在參數(shù)中有語法錯誤。

502未執(zhí)行命令。

503錯誤的命令序列。

504未執(zhí)行該參數(shù)的命令。

530未登錄。

532存儲文件需要帳戶。

550未執(zhí)行請求的操作。文件不可用（例如，未找到文件，沒有訪問權(quán)限）。

551請求的操作異常終止：未知的頁面類型。

552請求的文件操作異常終止：超出存儲分配（對于當(dāng)前目錄或數(shù)據(jù)集）。

553未執(zhí)行請求的操作。不允許的文件名。

常見的FTP狀態(tài)代碼及其原因

150-FTP使用兩個端口：21用于發(fā)送命令，20用于發(fā)送數(shù)據(jù)。狀態(tài)代碼150表示服務(wù)器準(zhǔn)備在端口20上打開新連接，發(fā)送一些數(shù)據(jù)。

226-命令在端口20上打開數(shù)據(jù)連接以執(zhí)行操作，如傳輸文件。該操作成功完成，數(shù)據(jù)連接已關(guān)閉。

230-客戶端發(fā)送正確的密碼后，顯示該狀態(tài)代碼。它表示用戶已成功登錄。

331-客戶端發(fā)送用戶名后，顯示該狀態(tài)代碼。無論所提供的用戶名是否為系統(tǒng)中的有效帳戶，都將顯示該狀態(tài)代碼。

426-命令打開數(shù)據(jù)連接以執(zhí)行操作，但該操作已被取消，數(shù)據(jù)連接已關(guān)閉。

530-該狀態(tài)代碼表示用戶無法登錄，因為用戶名和密碼組合無效。如果使用某個用戶帳戶登錄，可能鍵入錯誤的用戶名或密碼，也可能選擇只允許匿名訪問。如果使用匿名帳戶登錄，IIS的配置可能拒絕匿名訪問。

550-命令未被執(zhí)行，因為指定的文件不可用。例如，要GET的文件并不存在，或試圖將文件PUT到您沒有寫入權(quán)限的目錄。

在java的eclipse中出現(xiàn)cant't read input file

簡單說一下我遇到這種情況的原因吧:項目中存在錯誤代碼,即有紅叉叉的東西,如果不影響當(dāng)前部分運(yùn)行的話點(diǎn)procee就行了

關(guān)于《eclipse 500》的介紹到此就結(jié)束了。